Mistä voi tarkistaa automaattilaatikon öljyn määrän?

[JeeRock]

Onko automaattilaatikon öljyn määrälle jossain joku öljytikku tms. mistä öljyn määrän voisi tarkistaa? Kyseessä 98 farkku omega 2,5.

[JS_]

Eipä taida olla tikkua, Tai ainakaan 2.0 ei oo.
öljynpinnan pitäs olla täyttö ropun tasalla.

[ojala77]

auto käyntiin käy kaikki vaihteet läpi ja laita p asentoon valitsin oik puolen öljy pohjassa täyttö/tyhjennys roppu
auki pitäis olla käynnissä reijän tasolla, sammuksissa tulee öljyt ulos.

[TDIC]

Kannattaa ajaa lämpimäksi ensin eli normikäyttölämpötilaan, pakkasella vaatii hieman pidemmän lenkin ja sit proppu auki niin on määrä oikea.

[torsen]

Mitenkäs paljon tuohon mittatikkuun voi luottaa joka on tuossa sigun autossa laatikossa?Eli siinä on alhaalla eka hahlossa kylmä ja noin reilu sentin ylempänä lukee että lämmin.Kuinka paljon tuo kylmän ja kuuman väli on tuossa tikussa siis öljyn määrässä?

[TDIC]

On kyllä ensimmäinen b-omppu automaatti jossa on alkuperäisenä mittatikku automaattilaatikon öljymäärän tarkistukselle, mittatikullisia versioita on a-omegassa tullu nähtyä.

ootkos katsonu mitä vuosileimoja laatikosta löytyy ja AR-25 pitäisi olla tyyppi ja kirjaimet KZ jos on alkuperänen 2,5DT laatikon runko(laatikon tyyppikilvessä)

muutama desi taitaa olla tuo merkkien väli, yleensä mittatikussa on lukenut määrä mitä merkkien väli on.
kuumana oikeaan merkkiin niin silloin on varmana oikea määrä(on ainakin ilmat poistuneet).

[torsen]

Omaan vaihdettu tosiaan tuollainen AR-35 laatikko.Ja tosiaan tuli tehtyä öljyn vaihto remppa laatikkoon niin tietää varmasti että milloin on oikea määrä öljyä.Ja kyllä tuo tikku on tuossa laatikossa ollut ihan vakiona.
Missä tuo laatikon tyyppikilpi muuten sijaitsee kun ei sattunut silmään?

[Ari-S]

oliks diisselissä eri aski kun bensa versiossa? vois se selittää ton tikun löytymisen

[TDIC]

AR25 on 25DT/X25DT:n vakio aski, KZ on kirjainkoodit tyyppikilvessä joka sijaitsee laatikon vasemmalla puolella vaihteen asentotunnistimen yläpuolella, yleensä aika paskanpeitossa joten joutuu puhisteleen esiin..

ainakaan -99 X25DT:ssä ei ollut mittatikkua ja monta muuta AR*5 lootaa on tullut nähtyä b-omegoissa ja purettua eikä ole tullut ennen vastaan tuollaista.

Onko kyseinen omppu tuontiauto vai suomiauto?

[torsen]

Tuosta en osaa sanoa onko tuonti atuo vai ei.Pitää tarkistaa rekisteriotteesta.
Pitää kaivaa tuo kilpi esille ja katsoa mitä siinä lukee.

Vakio tuossa oli tuollainen AR-25 laatikko.Ja nykyisen pitäisi olla omegan b mallista käsittääkseni.

[torsen]

Tässä olisi laatikon tyyppikilven tiedot:
Ylä rivi:GM i tai A R35 BE(eli tuo oli varmaankin ar35 eikä ir35 kun ei nähnyt niin tarkasti).
Toinen rivi:96016629
Kolmas rivi:A47 5095597
ja kilpi oli ihan puhdas, mutta tosiaan ensimmäisen kerran katsoin huonolla valolla niin ei sattunut silmään tuolta vaihteen valitsimen takaa.

Eli mitäs noista saa nyt selville laatikosta?

[TDIC]

Onko auto tuotu käytettynä suomeen vai oliko suomeen uutena myyty? no samakai se kyllä sille on

AR35 BE on X30XE:n laatikon runko, pelaako oikein kun välityssuheessa on eroa 1 ja 2 vaihteilla?
Omppuusi on joskus tehty vaihdelaatiko remppa ja on yhdistelty ehjät osat laatikoista(oletettavasti) niin on saatu toimiva paketti, mitta tikku kyllä on erikoinen että se on siinä.

Sekin on eroa nuilla V6 ja 25DT laatikoilla että kytkinkoppa on erilainen moottorin osalta.

[torsen]

Kyllä tuo minusta toimii ihan hyvin.Toki joutuu ajamaan ns.manuaalina vielä ennen kuin saa vaihdettua tuon lock up solenoidin uuteen.
En muistanut katsoa vielä rekkarista että oliko tuontiauto vai ei.
Ja niinhän se taisi ollakin että on vaihdettu tosiaan 3 litraisesta mw6 tuo laatikko tuohon.Kun tuli ylimääräinen tuollainen turbiinikin mukana.

Ja onko tuo nyt sitten se nelivaihteinen loota?Kun ei vikakoodi päällä ajaessa ota selvää monta vaihdetta löytyy.

[Motonetisti]

Jatkan tähän vanhaan ketjuun, autona 3.0 V6 Omega AR35-lootalla, ja juuri vaihdoin lootan kumpaanki ö-pohjaan uuden tiivisteen. Jäi vähän raavituttamaan otsaa tuo öljyntaso ja määrän oikeellisuus. Pois tuli vatiin noin 5 litraa. Täytin öljyä tarkastuspropunaukosta koneen käydessä ja laskin aina auton alas tunkilta, mutta öljyä ei valunu pois vaikka proppu oli auki. Kuitenkin uutta öljyä on menny jo lootaan 6 litraa ja liikkui tuossa pihalla ihan normaalisti eteen ja taakse, joten en oikein tiedä kannattaako tuonne enempää työntää ettei mene ylitäytönpuolelle...? Talven (ja ilmeisesti loppusyksyn) aikana lootasta oli vuotanu öljyä, tallin lattialla oli keväällä lätäkkö, joka selittäisi ehkä 0,5 litran jota vatiiin ei tullut, mutta ihmetyttää miksi öljyä ei valua pois vaikka täyttömäärien puolesta pitäisi näin käydä. Teenkö nyt jotain väärin?? En haluaisi rikkoa ehjää lootaa ja tämä on mun eka automaatti.

Kiitokset vastauksista ja tiedosta etukäteen

[Motonetisti]

Jatkan tähän vanhaan ketjuun, autona 3.0 V6 Omega AR35-lootalla, ja juuri vaihdoin lootan kumpaanki ö-pohjaan uuden tiivisteen. Jäi vähän raavituttamaan otsaa tuo öljyntaso ja määrän oikeellisuus. Pois tuli vatiin noin 5 litraa. Täytin öljyä tarkastuspropunaukosta koneen käydessä ja laskin aina auton alas tunkilta, mutta öljyä ei valunu pois vaikka proppu oli auki. Kuitenkin uutta öljyä on menny jo lootaan 6 litraa ja liikkui tuossa pihalla ihan normaalisti eteen ja taakse, joten en oikein tiedä kannattaako tuonne enempää työntää ettei mene ylitäytönpuolelle...? Talven (ja ilmeisesti loppusyksyn) aikana lootasta oli vuotanu öljyä, tallin lattialla oli keväällä lätäkkö, joka selittäisi ehkä 0,5 litran jota vatiiin ei tullut, mutta ihmetyttää miksi öljyä ei valua pois vaikka täyttömäärien puolesta pitäisi näin käydä. Teenkö nyt jotain väärin?? En haluaisi rikkoa ehjää lootaa ja tämä on mun eka automaatti.

Kiitokset vastauksista ja tiedosta etukäteen

Vai pitäiskö ajaa ensin siis pidempi lenkki luokkaa 30km?