Jepu jee, nyt on öljypohjassa tuolle öljynlämpö-anturille liitäntä ja vuotava tiiviste vaihdettu (oli vanha tiiviste aika lujasti lohkon tasopinnassa kiinni). Niin, tuo anturin liitäntä tuli juotettua hopealla tuohon öljypohjaan, niin varmasti pitää eikä vuoda.
Seuraavaksi pitääkin repiä pätkä pakoputkistosta irti, niin saa tuolle toiselle lambdalle paikan siihen (ja samalla korjaisi sen keskikannakkeenkin). Anturit kun ovat paikallaan, niin sitten pitääkin aloittaa se sähköjen veto ja loppujen lopuksi A-, B- ja C- pilareiden muovien vaihto + se mittarikotelollinen A-pilarin muovi hieroa paikalleen.
Tuon proggiksen aikana vaihdoin samalla tuon lambdankin uuteen jolloin loppui tyhjäkäynnin hummaaminen ja vaikutti kulutuskin tippuneen. Vanhan lambdan suojaholkki oli jokseenkin mustan "noen" peitossa, eli oli moottori käynyt liian rikkaalla. Ko. lambdan lämmitysvastus ei tosiaan ollut enää parhaassa kunnossa mutta voihan se olla, että koko anturikin on jo elämänsä ehtoopuolella vaikkakaan mitään vikavaloa ei sen suhteen sytytellytkään. Joten voipi olla, että saa etsiä mittarille sittenkin toisen lambdan...
Vaihdoinpa vielä varuiksi kynttilätkin, kerta oli hivenen rikkaalla käynyt (kun ei niiden hinta päätä huimaavakaan ole). Siihen samaan vaivaanhan tuo meni kun huollon ja tyhjäkäyntisäätimen puhdistuksen tein.
Täytyy käyttää päästömittauksessa tuo, niin näkee miten on muiden päästöjen laita (ja käykö vieläkin rikkaalla). Mikähän muu aiheuttaa tuon lambdan lisäksi rikasta seosta?
Sitten tuli aikanaan tehtyä tuolle moottorille tuollainen "oil catch can", mikä pitäisi tumpata kampikammion ja venakopan väliin. Pitänee vain löytää purkille sopiva paikka konehuoneesta ja sopivat letkut välille, hakusessa on ohutseinämäistä öljyä kestävää letkua, jonka sisäp. halkaisija on sama kuin orggisletkulla kampikammion ja venakopan välissä. Purkki on täysin DIY ja tehty muistaakseni 2'5" tai 3" (ei pysty muistaa tarkasti) teräsputkesta ja teräslevyistä poraamalla, leikkaamalla ja taivuttamalla (kansi ja pohja). Sisällä on puolivälissä ohut reikälevy, jonka yläpuolella on väliseinä. Seinän molemmin puolin on sitten RST "teräsvillaa". Lisäksi pohjassa on tuolle kertyneelle öljylle poistohana. Päälle 10L valkoinen väri. Mukavaa askartelua paskartelua
Tosiaan, kuvat öljypohjasta & anturista ja catch canista:
Kuva 001
Kuva 002
Kuva 003
Kuva 004
Kuva 005
alla jo.
