Pari päivää ollaa kaverin Astraa korjailtu kun käy huonosti.
Auto siis Astra G 1.6 ykspisteruisku 8v X16SZ.
Ongelma on seuraavaa: lähtee käyntiin hyvin, mutta käynti on vaikeeta ja kierrokset sahaa ja tyhjäkäynti humppaa reippaasti. Meinaa tukehtua kaasusta mutta ottaa kierroksia vaikeasti ja yli 3k kiertää ihan hyvin. Putkesta kuulee selvästi että koko ajan polttaa putkessa, tyhjäkäynnilläkin. Auto on ollu normaali käytössä eikä mitää poikkeavaa oo tehty. Ongelma on ollu koko aika vähän, mutta nyt auto ei enää aamustartilla tahtonu kulkea tai käydä.
Vaihdettiin tulpat ja rassailtii maadotukset --> ei tulosta. Availtii sieltä täältä paikkoja, ja kurkittiin suutinta ja ihan kunnossa näyttäis olevan. Sitten ku käynnissä nyin tulpan johtoja irti kummastakin päästä niin tyhjäkäynti ei muuttunu tulppa kerrallaan oikeen mitenkää vaikka johto oli irti. Mutta semmosen havainnon tein että 1.pytyn johdosta saa pienemmät tällit kuin muista, ihan selvästi. Kaikkin tulee kipinä.
Vikavalo ei pala. Käynti korjaantuu kun kone on lämmin ja kun painaa kaasun melkein pohjaa, niin kierrokset humppaa 3-4k jonkin aikaa ja sitten, kaasua muuttamatta, kierrokset menee rajottajalle, vikavalo syttyy ja tyhjäkäynti on normaali ja auto kuulostaa taas hetken aikaa ehjältä. <-- tää on omasta mielestä aika outoo. Välillä startin jälkee auto saattaa toimia tavallisesti jonkin aikaa tai pitemmänkin aikaa, mutta nyt on ihan kokopäivästä huono toiminta.
Siinä aikamoinen vikaseloste
Mut nyt omat arvaukset mitä vois olla:Kansivika? Yhden pakkasstartin jälkeen ja viiden sekunnin käynnin jälkeen kermavaahtoa öljykorkissa. Paisarissa ei mitää havaintoja, ihan kirkasta neste eikä oo hävinny ikinä aiemminkaan.
Venttillivika yhdessä tai useemmassa pytyssä: Venttiili jää kantamaan ja välillä korjaantuu, eli menee pohjaa ja siitä normaalitoiminta välillä?
Tulevina toimintoina luetaa vikakoodit, ja jos oikeen oon ymmärtäny ni sulaketaulusta moninapaliitin ja siitä pinni 6 maihin ja sit tulkkaamaa välähyksiä valosta (vectran kanssa kokemusta tästä)... Ja kunhan kaveri saa töistä maanantaina lainattua puristuspainemittarin niin sitten mitataan joka pytty. Tietysti jos venttiili välillä toimii ja siinä olis vika niin pitää olla tarkkana et saada ensin toimimaa huonosti ja sit mitataa
ja tällästä tällä kertaa
Ja ne tulpnajohdot sai muistaakseni mitattua ihan yleismittarillakin, että ovatko ehjät.
