Vectra B X20XEV käy kolmella kiihdyttäessä

[ville8711]

Eli kone toimii tyhjäkäynnillä ja reilummilla kierroksilla ihan normaalisti neljällä pytyllä.
Jos kierrokset alle 2000 1/min ja polkaisee kaasua reilummin, kone käy hetken aikaa kolmella ennen kuin lähtee vetämään. Eilen opel-valo välähti pari kertaa (ei ole aiemmin sitä tehnyt), sammui ja sen jälkeen tuo vika on ollut päällä. Palamaton bensa ja palanut katti haiskahtaa tuon toiminnon jälkeen, eli bensaa tulee mutta se ei jostain syystä pala.

Jos joku tietää mistä vika luultavasti johtuu, kertokoon ihmeessä niin ei tarvitse summanmutikassa kaikkea käydä purkamaan ja vaihtamaan

[260976]

vois olla vaikka lambda anturi viallinen, voi myös puola olla viallinen tai tulpan johdot.

[Ari-S]

lue vikakoodit niin selviää jotain. puola/tulpat/johdot

[ville8711]

Joo. Pitää lukea vikakoodit, käsittääkseni se onnistuu näissäkin hyppylankavirityksellä.
Puolajakaja + johdot (ja luultavasti myös tulpat) vaihdettu alle puoli vuotta sitten. 2 viikkoa sitten katsastuksessa pakokaasuarvot aikasta hyvät, eli ainakaan sillon ei lambdassa ollu ongelmia.
Niin ja tuo vikavalo ei pala, välähti vaan sen pari kertaa.

[ville8711]

Onkos noissa muuten joku paikka erikoisen arka hitsailulle? (ECU, just tuo puolajakaja tai jokin..?) Auto kävi pari viikkoa sitten pajalla putken hitsuussa kun itsellä ei talvihitsauspaikkaa ole. Kellosta ja soittimesta päätelleen olivat hitsanneet akunkenkä kiinni.

[Ari-S]

no ecu voi kärähtää ja akku mennä paskaks. yms.. oikeestaan mikä paikka tahansa voi hajota

[Juho M-P]

Isän Vectrassat oli sama vika. Nelosen tulppa ja tulpanjohto öljyssä. Kipinä oli siis heikko ja raskaassa kuormituksessa ei jaksanut sytyttää.
Joten tarkista tulpanjohdot ja kuivaa öljy pois. Niin ja vaihda venttiilikopan tiiviste.

[ville8711]

Jepps. Luultavastihan jos joku hitsaamisen takia kärähtäisi, niin se kärähtäisi heti eikä kahden viikon päästä..?
Tänään kokeiltu toisella puolajakajalla, ei vaikutusta. Tulpanjohdot ja tulpat ei ole öljyssä, avasin jo sen suojalärpäkkeen ja katoin. Ei ole venttiilikopan tiiviste vuotanu yhtään öljyä sinne sisäpuolelle.
Uudet tulpat mentävä ostamaan, katotaan auttaako asiaa.

[ville8711]

Ei ollu tulpissa vika, mutta johdot oli aika hapettuneet juurikin sieltä tulppien päästä. Puhdistus CRC:llä auttoi - vähäksi aikaa. Testilenkin lopussa alkoi taas pätkiminen. Lisää CRC:tä -> toimii vähän aikaa ja sitten taas pätkii. Voisikohan olla, että jossain johdossa on huono kosketus ja CRC parantaa sitä väliaikaisesti.. Pitänee ostaa uudet johdot jos niitä ei sitten olekaan vaihdettu tuon puolajakajan vaihdon yhteydessä. Sen verran tuota tuli vielä kartoitettua että jakopäästä 2. sylinteri on se joka pätkii. Eli kun vika on päällänsä niin sen tulpanjohdon irroittaminen ei muuta käyntiä miksikään.

Huomenna selvittelemään, saako noita johtoja sarjana tarvikkeena, vai pitääkö opelilta hakea.

[Ari-S]

saa niitä tarvikkeena vaikka minkä merkkisenä ja laatusena. kannattaa vaihtaa äkkiä ennen kun se puola on paskana

[nikkei]

Ei ollu tulpissa vika, mutta johdot oli aika hapettuneet juurikin sieltä tulppien päästä. Puhdistus CRC:llä auttoi - vähäksi aikaa. Testilenkin lopussa alkoi taas pätkiminen. Lisää CRC:tä -> toimii vähän aikaa ja sitten taas pätkii. Voisikohan olla, että jossain johdossa on huono kosketus ja CRC parantaa sitä väliaikaisesti.. Pitänee ostaa uudet johdot jos niitä ei sitten olekaan vaihdettu tuon puolajakajan vaihdon yhteydessä. Sen verran tuota tuli vielä kartoitettua että jakopäästä 2. sylinteri on se joka pätkii. Eli kun vika on päällänsä niin sen tulpanjohdon irroittaminen ei muuta käyntiä miksikään.

Huomenna selvittelemään, saako noita johtoja sarjana tarvikkeena, vai pitääkö opelilta hakea.

mittaa mittarilla ne johdot, mitä mä sillo mittasin niitä nii en huomannut mitää poikkeavaa..

[ville8711]

Jeps. Tarvikejohtojen tilalle vaihdettu sarja GM-merkkisiä johtoja, nyt taas toimii kaikilla pytyillä niinkuin kuuluukin.