Vecussa mittaristo ongelma

[spiidi10]

Joo, siis apuvirran ottaminen omaan hyytyneeseen nykyautoon on tietysti riskitöntä ja monissa
apuvirran antaminenkin toiselle jos valmistaja on sen ottanu huomioon, mut on monia merkkejä
joissa autettavan starttaaminen aiheuttaa "piikin" auttajan autoon kun jännite yhtäkkiä putoo auton käydessä.
Varsinkin jos auttajan akku on jo vanha eikä enää niin hyvin reagoi.
Volvo FH rekkaveturi jäi pihaan kun anto mulle virtaa, itte sain omani kyllä käyntiin.
Sielläkin luki käyttöohjeissa kielto.
Kannattaa se auttava auto olla sammuksissa ja antaa virtaa vaan sen verran et vielä saa omansa käyntiin.

[spiidi10]

Mun auto Ei oo "nykyauto" 18 v vanha. Tai täyttänee 19 tässä kohtapuolin. :p

Sama juttu. Alkaa oleen jo niitä viimesiä joista jotain ymmärtääkin eikä koko ajan tarvi olla varpaillaan
et mitä saa tehdä ja mitä ei.
Onko muuten nixuziini pakoputkesta tullu parempia tarjouksia vai tuukko pälkäneeltä jossain vaiheessa hakeen?

[spiidi10]

Oho. Luin ja ymmärsin väärin tuon aijemman kommentin. Ymmärsin että "nykyautoilla" koko apuvirran ato/otto mukaan lukien akkulaturit on kiellettyjä

Muistaakseni ohjekirjassa tai jossain luin että akkulaturin vai mikähän oli, niin käyttö kielletty pelkkää starttauskäytössä tai jotenki tollee

Tarkottaskohan niitä "starttilatureita" (made in biltema) jotka antaa muutamaks sekunniks riittävästi virtaa starttaukseen.
Voi kait heitellä jännitettä niin paljon lyhyessä ajassa et systeemi sekoo. En kyllä ihan allekirjottais.
Nyt vasta vilkasin ton paskaomenan linkin, just noita ajattelin. mut kokolailla rauhassa saa tollasella autoonsa tarttailla.
Oliskohan toi kielto jotenkin varmuuden maksimoimiseks laitettu.
Voihan se tietysti olla teoriassa mahdollista et joskus jotain palaa.

[e0101296]

Vastauksenikin vähän rönsyilee .. näin la ehtoona.

Rizla lle: Pystyykö OP-Comilla lukemaan noi kaikki valot ? Jos lamppu on rikki niin vikakoodihan siitä jää mutta luistoneston merkkivalosihan on kunnossa jos joskus palaa. Asiaa: pystyy jos pääset sillä kiinni autosi mittaristoon. ICM = Instrument Cluster Module eli Kojetaulun mittaristo yksikkö

Opelisti77 lle: Vikakoodin lukuun ja laturi vaihtoon. Näin voi tapahtua koska virran ottopiikki särkee diodin tai säätäjän, yleensä osan diodinsillasta.

Niemiselle ja Rizlalle: CIM moduli=Ohjauspylvääseen integroitu moduuli

Spiidi lle: Imasee tavallaan oman akun "tyhjäks". Ei tavallaan vaan hetkellinen virta akulta on autettavan auton starttimoottorin + apulaitteiden suuruinen joka rikkoo usein laturin. Laturilta ottaa max virran. Kannattaa se auttava auto olla sammuksissa ja antaa virtaa vaan sen verran et vielä saa omansa käyntiin. = Hyvä pointti

[spiidi10]

Ja jos aikaa on niin kaapelit kiinni ja antaa autettavan akun lataantua kun auttaja on käynnissä.
Kierroksilla n 1500 lataa sen 13-14 v.
15 -30 min, kaapelit irti ja autettava omin voimin käyntiin.
Melko usein riittää se 5 minuuttiakin. kelistä riippuen.

[Rizla^^]

Pistän tämänkin tänne. Äsken kaupassa käydessä sytty tuo päästönvalvonta valo mittaristoon ja samalla tehot hävis autosta. Auto sammuksiin ja hetken päästä käyntiin.

Valo jäi palamaan mutta tehot palasi ja auto toimi normaalisti (otti kierrosta ym) mutta valo palaa edelleen.

Onko näissä että jos valo on syttynyt ja vika on "korjaantunut" niin valo jää silti palamaan siihen asti että se kuitataan?

Uskaltaako tuolla autolla nyt yhtään ajella kun tuo valo palaa..?