omegan valoista vähän

[Fr0zn]

niin siinä tuli syksy ja siinä perässä talvi ja vieläkin omegalla ajellessa tuntuu, että eihän näillä valoilla tahdo nähdä mitään. B mallin omega siis kyseessä ja vuosimallikin taisi olla -96, joten on vielä ilman projektori umpioita. Tarkoituksena olisi vaihtaa uudemman mallin projektori umpiot. Kannattaako ostaa nuo "tuning" versiot vai sitten katella jostain vanhat hellan alkuperäis umpiot? Mites sitten kuulin semmosta huhua, että saisi nuita omegan valoja kirkastettua myöd paksumpien johtojen asennuksella?? Paksummat johdot tosiaan kyllä tuottaa vähemmän vastusta ja teho hävikkikin on tällöin pienempi. Onko ollut/onko vieläkin olemassa jotain sarjoja kyseiseen hommaan? Kannattaako ruveta ees yrittään? Mites nuo xenon-valot? Onkohan mahdoton homma laittaa sitä automaatti korkeussäätöä siiheh? Ja saakohan sittenkään leimaa niille?

[Paska Omena]

Kovasti Hellan umpioita on ainakin kehuttu paremmiksi kuin noita tarvikkeita. Ja kyllähän sitä valotehoa voi vähän lisää saada paksummilla piuhoilla. (tai releytys?) mutta ei siitä paljoa iloa oo jos umpiot on perseestä Ja ton ikäseen ei tarvi automaattista korkeudensäätöä. Hyväksytyt umpiot ja ajovalonpesurit.

Ja sitten voidaan jatkaa väittelyllä siitä että kuinka laillisia/laittomia xenon-muutossarjat on.

[e0101296]

Et tarvitse korkeudensäätöä.

Onkohan mahdoton homma laittaa sitä automaatti korkeussäätöä siiheh ?

Ei mahdotonta mutta työlästä jälkikäteen. Muistelen nähneeni netissä kertomuksen kun vanhaan autoon oli taka-akseliin semmonen korkeudensäätäjä motukka laitettu ja muuallekkin eri puolille autoa joutuu asentamaan erilaisia "taso tai ns vatupassiantureita"

Tietoa löytyy esim tuolta
Laillisiahan ne kun oikein tehdään ja laittomia jos ei

[Ari-S]

antureille ja sille korkeuden säädön ohjainyksikölle pitää vetää johtosarja.. melko turha kapistus toi on ja vikaherkkäkin vanhemmiten

[Paska Omena]

Oletko varma ettei sulla ole jo korkeudensäätöä varte anturi? Mulla -94 Omega ja siel takana perän vieres on joku vipusysteemi ja oletan sen korkeudensäätöanturiks, en muutakaa virkaa sille keksiny.

Takaiskareiden korkeussäätöhässäkkä. Ei tuu mieleen fiksumpaa nimeä.

[Robertx]

Xenon valoille tarvitsee hyväksytyt umpiot, tasoanturin taka-akselille, tasoanturin etuakselille , korkeudensäädön ohjainyksikön moottoritilaan ja johtosarjan noille. Lisäksi tietysti ajovaloilla pitää olla pesurit.
Mekaaninen asennus varmaan sujuu , mutta johtosarjassa on enempi tekemistä.
Rookerilla varmaan on tasoanturi taka-akselilla tai sitten liittyy automaattiseen tasonsäätöön... siinä on myös anturi.

[Paska Omena]

Takaiskareiden korkeussäätöhässäkkä. Ei tuu mieleen fiksumpaa nimeä.

Mite toi toimii käytännössä?

Oikeen eturenkaan edestä löytyy sellanen kompurapömpeli joka ilmeisesti pumppaa ilmaa takaiskareihin. Jos siis lastaat takaluukkuun virosta 300 päkkiä kaljaa niin toi systeemi pyrkii pitämään takapään kuitenkin normaalikorkeudessa.

[Robertx]

Totta... vuosimallista riippuu... pääsi unohtumaan

[Robertx]

Ajoneuvohallintokeskus muistuttaa, että xenonajovaloilla
on aina oltava pesulaite. Tämä koskee
luonnollisesti myös jälkiasennettavia xenon-ajovaloja
– ei koske kuitenkaan erillisiä kaukovaloja tai lisäkaukovaloja.
• Lähivalojen [ajon aikana käytettäväksi tarkoitettu]
suuntauksensäätölaite tulee olla 01.01.1995 tai sen
jälkeen käyttöönotetussa autossa, jos auto on
01.01.1994 tai sen jälkeen tyyppikatsastettua mallia.
• Lähivalojen [ajon aikana käytettäväksi tarkoitettu]
suuntauksensäätölaite tulee olla kaikissa 14.06.1995
tai sen jälkeen käyttöönotetuissa autoissa (ennen
01.01.1994 tyyppikatsastetut mallit kuitenkin
01.07.1995 lähtien).
• Toiminnaltaan automaattinen xenon-ajovalojen
suuntauksensäätölaitteen tulee olla uusissa autotyypeissä
1.10.1998 lähtien ja 1.10.2000 lähtien kaikissa
käyttöönotetuissa autoissa.
Kuitenkin mikäli auto on voitu hyväksyä Suomessa
liikenteeseen varustettuna yksinomaan DOThyväksytyillä
ajovaloilla ja niiden tilalle vaihdetaan
DOT-hyväksytyt xenon-ajovalot, niin autossa ei vaadita
suuntauksensäätölaitetta, eikä valojen pesulaitetta."

Koska topicin aloittajan Omegan vuosimalli on 1996 , niin ei tarvitse automaattista ajovalojen säätöä. Riittää säätörulla kojelautaan.

[Fr0zn]

Jeps kiitoksia näistä vastauksista =) Täytynee vissiin sit ruveta tilailemaan xenon umpioita ja sarjoja. Ei kellään sattuis oleen sellasia ylimääräsenä?

[karhulahti]

ei ole mitää järkiä ruveta värkkää xenoneja lailliseksi. järkevintähän on vaa ottaa xenon polttimot pois ja normaali tilalle leimaamisen ajaksi. ballastit saa olla paikallaan. itse sarjojahan on netti täynnä mutta kaikista halvinta ei kannata laittaa koska ei ole edes kirkkaat sekä yleensä räppii paljon sekä sammuilee kokemusta on

[Paska Omena]

ei ole mitää järkiä ruveta värkkää xenoneja lailliseksi. järkevintähän on vaa ottaa xenon polttimot pois ja normaali tilalle leimaamisen ajaksi. ballastit saa olla paikallaan. itse sarjojahan on netti täynnä mutta kaikista halvinta ei kannata laittaa koska ei ole edes kirkkaat sekä yleensä räppii paljon sekä sammuilee kokemusta on

Ite vaihdoin leimalle vanhat kuluneet umpiot halogeenipolttimoin, totesin että pienempi homma napata koko valot irti kun taistella noi muovikantaset xenonpolttimot pois ja takas paikalleen Katsastussetä vaan kysyi että onko xenonit kun oli ballastit (x4) ja piuhat paikoillaan, niin vastasin että odottaa kotona toisissa umpioissa.

[Wesku79]

ei ole mitää järkiä ruveta värkkää xenoneja lailliseksi. järkevintähän on vaa ottaa xenon polttimot pois ja normaali tilalle leimaamisen ajaksi.

Tuo on kumma asenne. Helppo ja halpa homma tuo on tehdä ihan pykälienkin mukaan otsikon mukaiseen alle 10/2000 käyttöönotettuun autoon.
-Hyväksytyt (esim. Depo) umpiot D2S kannalla - Saksasta toimitettuna 150€ pari.
-Xenon sarja kiinasta toimitettuna 20-50€.

Mitä omegan linssiumpioihin tulee, niin en näe järkeä sijoittaa Hellan umpiohin. Hinta on liki 10 kertainen, mutta valoteho ei taatusti kasva samassa suhteessa - jos juuri ollenkaan. Tärkeintä on se, että on uudet ja kirkkaat umpiot.

Depot istuu mainiosti paikoilleen. Suuntauksien säädöt on kylläkin hitaalla välityksellä ja epämääräiset muutenkin. Kaukovalojen kuviossa on vähän sanomista. Lisäksi ainakin minun umpioissani vasemman puolen lähivalon linssiä pitäisi jollakin konstilla saada suunnattua erikseen vähän alaspäin. Kiinan xenon-setti tappeluttaa myös - ballasti välkyttää ja käräytti liittimenkin (eikä ollut likikään se halvin sarja). Vaikka juuri nyt vituttaa, niin pienellä pajoituksella näistä tulee vielä mainiot valot. JA LAILLISET.

Kevennystä:
Liitinongelma
Huvitti suuresti käyttäjän HCUBED viimeisen postin ensimmäinen lause

[Janx75]

Kuitenkin mikäli auto on voitu hyväksyä Suomessa
liikenteeseen varustettuna yksinomaan DOThyväksytyillä
ajovaloilla ja niiden tilalle vaihdetaan
DOT-hyväksytyt xenon-ajovalot, niin autossa ei vaadita
suuntauksensäätölaitetta, eikä valojen pesulaitetta."

Mitäs tuo tarkoittaa käytännössä?. Mistäs tietää onko auto DOThyväksyttyillä valoilla?

Kävi tänään niin että käytin omegan (2001) katsastuksessa ja prkl.. katseli valoja ja määräsi vaihdettavaksi tavallisiin. xenoneilla on mennyt kolme vuotta putkeen läpi katsastuksesta aiemmin.
vetosi juurikin siihen ettei ole automaattista säätöä. ja vääränlaiset umpiot/lasit. on siis varmaan tyydyttävä laittamaan tavan polttimot vuodeksi kun meni laittamaan vielä korjauskehoituksenkin rekisteriotteeseen.

[Antero]

Kuitenkin mikäli auto on voitu hyväksyä Suomessa
liikenteeseen varustettuna yksinomaan DOThyväksytyillä
ajovaloilla ja niiden tilalle vaihdetaan
DOT-hyväksytyt xenon-ajovalot, niin autossa ei vaadita
suuntauksensäätölaitetta, eikä valojen pesulaitetta."

Mitäs tuo tarkoittaa käytännössä?. Mistäs tietää onko auto DOThyväksyttyillä valoilla?

DOT on jenkkiläinen hyväksyntä samalla tavalla kun E on eurooppalainen. Lyhyesti sanottuna tuohon lauseeseen ei voi missään tilanteessa vedota eurooppalaisen auton kanssa...

Hellalata saa jälkiasennukseen tarkoitettua xenonajovalojen automaattista korkeussäätösarjaa. Maksaa suomessa noin 350e ja maailmalla hieman vähemmän. Setti hoitaa auton asennon tarkkailun ultraäänianturilla, joten asennus on helppo. Toiminta talvioloissa voi olla mielenkiintoista tosin .