a-vectraan c20xe

Viesti Kirjoittaja **JarB** » 14 Marras 2003, 14:22

täällä on ollut paljon puhetta tästä mut kysytään,-->eli auto on a-vectra 2.0 8v gls(kat)vm.90. noniin...ja tähän pitäs saada c20xe eli 2.0 16v. kone leimattua..mitä pitäs tehä??? paikallisella opelilla sanovat "että pakko vaihtaa taka-akseli kokonaan, takajarrulevyt ja eteen kallistuksenvakaaja! (vrt. vectra 2000:seen)"! eihän taka-akselin vaihto onnistu mitenkään!!?-on ollut puhetta täälläkin että on mennyt läpi ilman muutoksia, viety vain mallieroavaisuus-dokumentit kats. asemalle?? -vai voisiko autoa verrata a2-vectraa gt 16v:seen (eikös ole tehty c20xe)??, jolloin taka-akselia ei tarvitsisi vaihtaa eli jarrut vaan vaihtoon ja eteen vakaaja?? vai mitä mitä pitäs tehä?? Apuva! kaikki ASIANtuntijat ja omakoht. projektin tehneet jos viitsisitte kertoa mitenkä nyt edetään vaihdetaanko osat vai takas c20ne =(....ja jos jollain olis päästöarvo todistusta c20xe:stä niin vois mailia sen? kun sen ne katsastus-sedät haluu nähä..

Viesti Kirjoittaja **Sauli_I** » 14 Marras 2003, 14:27

Ei tarvitse vaihtaa kuin pelkkä kone(12%), ja mielellään vaihteisto F20:seen(6%). Jotkut konttorit saattavat vaatiakin tuon vaihteiston, koska voimansiirron pitäisi "vastata" vertailumallia.

Suluissa luvut paljonko nuo osat tuo muutosprosentteja.

Viesti Kirjoittaja **H&H** » 14 Marras 2003, 15:57

Ei tarvii erillistä päästötodistuslappua. Ainaskin kun soitin Opel:ille ja kysyin asiasta niin riittää kun näyttää sen auton rek.otteen teknisen osan jossa moottori on ollut... Näin pitäisi olla mutta tiedä sit noista paikallisista suikkalakeista..

Viesti Kirjoittaja **Vectra-3.0i** » 14 Marras 2003, 16:15

Mitenkäs ton koneen saaminen katsastettua,jos ei ole harmaintakaan hajua mistä autosta kone on? Eli ei ole mitään dokumenttejä koneen alkuperästä?

Viesti Kirjoittaja **JarB** » 15 Marras 2003, 16:03

joo...eli koneen alkuperästä ei ole mitään dokumentteja..eli vaativat sen päästötodistuksen! (käytin jo kerran konttorilla ja nyt 1kk ajoaikaa!) .ja vaativat myös ne eroavaisuus-laput, tästä minun autosta ja siitä mihinkä sitä verrataan!. -eli vienkö nuo mallieroavaisuus laput tuolta tekniikka osiolta ja ostanko pääästötodistuksen opelilta ja vien sitten vasta konttorille???? -eli ne päästölaput saan kuulemma tuosta paikalliselta liikkeltä...maksaa vain kymmeniä euroja kuulemma=( vastatkaahan jotain..ei kehtais konttorilla kummeniä kertoja ravata...

Viesti Kirjoittaja **JarB** » 15 Marras 2003, 16:09

On 2003-11-14 14:22, YAH-000 wrote:
täällä on ollut paljon puhetta tästä mut kysytään,-->eli auto on a-vectra 2.0 8v gls(kat)vm.90. noniin...ja tähän pitäs saada c20xe eli 2.0 16v. kone leimattua..mitä pitäs tehä??? paikallisella opelilla sanovat "että pakko vaihtaa taka-akseli kokonaan, takajarrulevyt ja eteen kallistuksenvakaaja! (vrt. vectra 2000:seen)"! eihän taka-akselin vaihto onnistu mitenkään!!?-on ollut puhetta täälläkin että on mennyt läpi ilman muutoksia, viety vain mallieroavaisuus-dokumentit kats. asemalle?? -vai voisiko autoa verrata a2-vectraa gt 16v:seen (eikös ole tehty c20xe)??, jolloin taka-akselia ei tarvitsisi vaihtaa eli jarrut vaan vaihtoon ja eteen vakaaja?? vai mitä mitä pitäs tehä?? Apuva! kaikki ASIANtuntijat ja omakoht. projektin tehneet jos viitsisitte kertoa mitenkä nyt edetään vaihdetaanko osat vai takas c20ne =(....ja jos jollain olis päästöarvo todistusta c20xe:stä niin vois mailia sen? kun sen ne katsastus-sedät haluu nähä..

Viesti Kirjoittaja JJ » 17 Marras 2003, 10:00

Sulla on ilmeisesti siinä F16-laatikko. Otat tuolta tekniikkaosiosta mallieroavaisuuslaput tulostaen ne. Vaihdat moottorin ja laatikon F20. Ja menet konttorille, maksat muutoskatsastuksen ja katsastat auton ja sillä selvä. Ei tarvii mitään taka-akselin muutoksia, sulla on jo levyt siellä ja jarrut on edessä samat kuin takanakin.

Viesti Kirjoittaja **Vectra-3.0i** » 17 Marras 2003, 11:48

On 2003-11-14 16:15, Vectra-3.0i wrote:
Mitenkäs ton koneen saaminen katsastettua,jos ei ole harmaintakaan hajua mistä autosta kone on? Eli ei ole mitään dokumenttejä koneen alkuperästä?

Kukaan ei ole viel kommentoinut tätä kysymystä...tahtoisin tietää ennenkuin meen konttorille...

Viesti Kirjoittaja JJ » 17 Marras 2003, 12:00

siis mitä mistä autosta? eiköhän se koneen kyljessä oleva merkintä kerro sen mikä kone on kyseessä jos ei ole stanssailtu uusia.

Viesti Kirjoittaja **Vectra-3.0i** » 17 Marras 2003, 12:53

Tarkoitankin sitä että oon kuullut epämääräisiä huhuja siitä että inssi saattaa vaatia jotain papereita mistä kone on ostettu eli ettei kone oo varastettu...milläs tämmönen todistetaan ku en usko että saan kuittia mistään enää...

17 Marras 2003, 13:16

Pitäis kans muutoskatsastaa vectra ja kävin kysymäs katsastusmieheltä mitä lappuja tarvitaan...tuolta tekniikka osiosta tulostettu mallieroavaisuusdokumentti ei kelvannut tässä tapauksessa.Noh sen "virallisen" mallieroavaisuuslapun saan paikallisesta Opel liikkeestä.Kopio sen auton rek.otteesta mistä kone on peräisin riittää todistamaan vähäpäästöisyyden,joka minulla onneksi on.Tällaisia vastauksia sain katsastuskonttorilta.

Viesti Kirjoittaja JJ » 17 Marras 2003, 13:23

Ei ainakaan täälläpäin ole tarvinnut mitään kopioita tai muuta. Ja nuo tekniikka osion laput on kelvannut.

Viesti Kirjoittaja **madi** » 17 Marras 2003, 16:36

mäki tilasin itelle vaan opelilta laput ja muutoskatsastin niillä ei tarvinnu mitään käydä oulun autoliikkeessä tekemässä
ja kyllä nuo laput käy kans mitkä tuolle tekniikka osiolla on konttorilla ne kertoo mitä sylki suuhun tuo todistetusti

<font size=-1>[ This Message was edited by: madi on 2003-11-17 16:38 ]</font>

17 Marras 2003, 16:50

Näköjään riippuu ihan katsastuskonttorista/katsastusmiehestä mitä lappuja tarvii, mut onneksi pitäis noilla kahdella lapulla saada vectra muutoskatsastettua täälläpäin(Länsi-Suomi).

Viesti Kirjoittaja **JarB** » 19 Marras 2003, 16:04

noniin!, nyt on saatu tähän 2-litraseen a-vectraan (90'), leimattua c20xe kone..eli tässä tiedoks kaikille muille ketkä tällaista "siirtoa" meinaatte, että katsastus konttorille riitti "tekniikka" osiossa olevat mallieroavaisuusdokumentit,,akselistosta,moottorista ja jarruista! ---vaihteisto lappua en edes vienyt kun se ei oo välttämätön...Päästötodistukseksi riitti tuo "opel moottorikoodit" lappu, jonka tulostin myös. -->nämä on tietenkin konttorikohtaisia päätöksiä että joka paikassa ei välttämättä kelpaa nämä laput..ja niinkuin aiemmin kerroin niin ei aina kannata tehä niinku opel-liikkeessä minullekin sanoivat..eli minäkin olisin joutunu vaihtamaan taka-akselin jarruineen ja vakaajat ja myös ostamaan liikkeestä kalliit todistukeset näistä ja päästöistä, jos olisin niitä uskonu! prosentteja koneesta tuli 15% ja mad.jousista 3%. Hyvä homma että meni läpi! ja kiitokset kaikille ketkä vastailivat!