Vectra B 1.6 nykii ja sammuu?

[mmarjo]

Heippa!
Opelin omistajana ollaan oltu nyt elokuusta asti, alla on -96 opel vectra 1.6 koneella. Ajelen 2 kertaa viikossa opiskelupaikkakunnan ja kodin väliä ~200km/suunta. Auto on toiminu moitteettomasti tähän asti,mutta nyt on alkanut nykiä? viikko sitten alkoi siis motarilla nykiä ihmeellisesti,mutta meni sitten ohi joten asia unohtui.. tänään sitten ajelin kotia kohti kun auto alkoi taas temppuilemaan - nyki ihan älyttömästi. sitten räpsähtikin kaikki merkkivalot palamaan eikä reagoinut enää kaasuun. ei muuta kun auto seis tienlaitaan (näppärästi melkein keskelle liittymää...... ) ja auto sammuksiin kokonaan. tässä vaiheessa alkoi sitten ihmeellinen savun haju, siis vähän samanlainen kun ilotulitusraketin sytyttämisen jälkeen tuleva ruudinkatku? samantyyppinen siis. Okei, eipä muuta kun soittoa autopuolen tunteville kavereille, jotka käski tsekkaamaan seuraavat:
mistään ei nouse savua -> no ei.
onko vanteet kuumat -> njet
öljyä? -> löytyy!
penkinlämmittimet jne toimii -> jep.
no,ei muuta kun kokeilee käynnistystä. auto lähti sit käyntiin ja pääsin ajamaan kotiin. Illalla sitten lähdin käymään ajelulla, ja alko sama temppuilu. Meni pitkään, ennenkuin saatiin toi käyntiin mutta lähti sitten kummiskin.. nyt se seisoo tossa pihassa ja mä pohdin,että mitähän sille nyt pitäis tehdä.. oon konsultoinu kavereita ja isää,mutta ei kukaan keksi mikä siinä vois olla? kytkimestä joku sano, että olisko menossa rikki?
osaako kukaan heittää minkäännäköstä vinkkiä,että mistä suunnasta kannattais syytä lähtee ettimään? :/ tiedot on mitä on, ja ehkä vähän hankalasti selitetty...

terkuin 18.v tyttönen joka haluais päästä sunnuntaina takas tampereelle.

EDIT. "Uusittu hiljattain: tuulilasi, iskarit, jakopää (4.7.2011), taka-akselin puslat ja jotain niveliä, akku, tulpat ja piuhat, jarrulevyt vajaa kolmevuotta vanhat.." On siihen muutakin tehty, pitäis vaan kaivaa kuitit esiin..

[gish]

Itsellä vectra sammui aikoinaan aika usein kesken ajon, syynä oli tuolloin viallinen nokka-akselin asentotunnistin... Samaa vikaa voi aiheuttaa myös kampiakselin asentotunnistin...

Voisko haju lähteä ihan vaan katalysaattorista (jos et tiedä miltä se yleensä haisee) semmonen ns. kananmunaefekti, pistävä käry...

Autosta saisi myös itse luettuja ohjainlaitteen muistiin tallentuneita vikakoodeja, ei ole kauhean vaikeaa, mutta ei myöskään hirveitä liikkeessä maksa tuo, ja joltain foorumilaiselta saattaisi lähistöltä koodien lukulaite löytyä...

No laitetaan kuitenkin ohje eli:

Virrat pois, kampea käsijarrukahvan alla oleva peitemuovi irti vaikka ruuvimeisselillä, yhdistä kuvassa näkyvän mustan diagnoosiliittimen nastat 5 ja 6 (kuvassa yhdistetty johdon pätkällä) tähän käy myös paperi klemmari tms.

http://opel.desteem.org/displayimage.ph ... =432&pos=0

Sittenpä itse koodien luku on silmä kovana mittarin tuijottamista, ja paperille ylös merkkaamista... Eli käännä virta-avain virrat päälle asentoon (ei startata käyntiin) Niin rupeaa mittaristossa vilkuttamaan vikakoodit keltaisella valolla väläyksien sarjoina.

esim numero 0 = 10vilausta, numero 5 = 5vilausta jne, ja numero vilauksen välissä aavistuksen pidempi tauko.

Jos saat luettua niin eikun tänne koodit mitä tuli

[gish]

Tuolla ois vielä taulukko koodien tulkkaamiseen sit:

http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... _codes.htm

Tuon mukaan 1.6 koneella oleva antaisi 2numeroisia vikakoodeja (1.8 ja 2.0 - antavat 4numeroisen vikakoodin)

[mmarjo]

Pahus ku tekis mieli alkaa testaamaan,että osaisko Ei toi nyt niin rakettitieteeltä vaikuta! Pistin OCF:n fb-sivulle kysymystä jeesaisko kukaan
Mulle ehdoteltiin tossa ongelmaa sytytysjärjestelmässä? Kehotettiin myös vaihtaa polttoainesuodatin,mut kattelin et se olis viime heinäkuussa vaihdettu? Aika moni veikannu että ei saa vaan bensaa kunnolla?

[gish]

En uskoisi että polttoainesuodatinkaan tukossa on, kerta vaihdettu kuitenkin siis nyt alle puolen vuoden sisään? Ja tulpat ja piuhatkin kerran uusittu... Puolahan toki vois moista aiheuttaa, mutta kun välillä kuitenkin toimi niin en tiedä sitten...

Koita vaan sitä koodien lukua, mitään ei kuitenkaan hajota, ja auttaa kyllä pääsemään helpommin vian jäljille, jos sieltä saat jotain vikakoodia ulos ja tänne pistät.

[Lurttinen]

Mistähän se savun haju tuli?
Melkein kävisin maadoituksia ja laturin johdotuksia läpi. Yleensäkin johtoja, että on kuoret ehjät eikä näy metallia missään.
Kannattaa sulakepesääkin katsella, ettei ole mitään sulanut sielä.

Nimim: Ei savua ilman tulta.

[Robertx]

Komppaan Lurttista ja tarkista myös , että akunkengät ovat kunnolla kiinni. Kipinöinti huonon kontaktin vuoksi voi aiheuttaa tuollaista hajua ja jos syystä tai toisesta sitten moottoriohjaimella jännite laskee liikaa, auto sammuu. Toki sytytyspuolellakin voi huonon kontaktin vuoksi kipinöidä ja siten tulla moinen savunhaju.

[ramlerssi]

tulpanjohdot huonot, ei sytytä, ja haju tulee siitä ku palamaton bensa höyryy katissa,ainakin meikäläisen vectra teki tuon, voi olla tietty joku muukin

[mmarjo]

" Virrat pois, kampea käsijarrukahvan alla oleva peitemuovi irti vaikka ruuvimeisselillä, yhdistä kuvassa näkyvän mustan diagnoosiliittimen nastat 5 ja 6 (kuvassa yhdistetty johdon pätkällä) tähän käy myös paperi klemmari tms. "

Okei, muuten ihan hyvä,mutta kun aloin laittaa klemmaria siihen mustaan hässäkkään (diagnoosiliitin? ), niin se löi kipinää? Ajattelin sitten jättää koko homman siihen..

Ajoin tolla eilen, ja se toimi ihan moitteettomasti. Matkat tosin oli lyhyitä ja tää nykiminen jne tapahtu molemmilla kerroilla sen jälkeen,kun oli ajettu jo vähän kauemman aikaa.

[Robertx]

Ei sen nyt kovin paljoa pitäsi kipinöidä. Ymmärrän kyllä , että siinä vaihessa ei sitten rohkeus riitä napojen yhdistämiseen.
Näitten jo aiemmin tässä topicissa mainittujen mahdollisten syiden lisäksi voi kysymykseen tulla EGR - venttiili... se saattaa aiheuttaa nykimistä tasakaasulla ajettaessa lämpimällä koneella 1500 - 3000 rpm välillä.
Tosin pitäis sytyttää vikavalon, mutta ei aina niin tee , eikä moottorin pitäis ainakaan kierroksilla sammua... tyhjäkäynnillä eri juttu.
Moottorin jäähdytysnesteen lämpötila - anturi on vielä yksi mahdollinen syy... jos liittimessä on huono kontakti, luulee ECU koneen olevan kylmä ja rikastaa seosta liikaa. Tällöis voi moottori sammua ja palamatonta bensaa päätyä katalysaattoriin -> haju.

[gish]

Oisitkohan vahingossa koittanu vääriä nastoja yhdistää niin siksi kipinöi...

Koita vaan uudelleen vielä, käännä avaimesta virrat pois,

DIAGNOOSI PISTOKKEEN NASTAT LASKETAAN LIITTIMEN OIKEASTA REUNASTA YLHÄÄLTÄ LÄHTIEN TYHJÄT NASTAT MUKAANLUETTUNA, JA KLEMMARILLA / JOHDONPÄTKÄLLÄ YHDISTETTÄVÄT NASTAT OVAT NUMERO 5 ja 6.

Tämän jälkeen kun 5 ja 6 yhdistetty niin voit kääntää avaimen virrat päälle asentoon, ja pitäisi alkaa vilkuttamaan vikavalolla ne vikakoodit.

[mmarjo]

Ehdin laittaa vasta klemmarin toisen pään 5. nastaan ja sitten tuli pieni kipinä. En uskaltanut lähteä kokeilemaan onneani, kun en näistä hommista hirveästi tiiä Apua, en ymmärrä.. Hienoa, kun en tunne Vantaalta juurikaan ihmisiä, niin ei ole ketään kaveriakaan jeesaamassa. Yritin tänään lähtee ajamaan opiskelupaikkakunnalle, mutta kun auto sammui ekoihin liikennevaloihin tyhjäkäynnillä eikä lähtenyt kun vasta 10min yrittämisen jälkeen käyntiin, ajoin sen suosiolla vaan kotiin ja nappaan aamulla junan. Menee hermot.....

[Lurttinen]

Käys ostamassa bensapumppuun uusi rele ja vaihda.
Sekin on yksi, ehkä melko yleinenkin aiheuttamaan tuota, että auto vaan sammuu ja saa odotella hetken aikaa.

[mmarjo]

Käys ostamassa bensapumppuun uusi rele ja vaihda.
Sekin on yksi, ehkä melko yleinenkin aiheuttamaan tuota, että auto vaan sammuu ja saa odotella hetken aikaa.

Serkkupoeka, jolta auton ostin, ehdotteli näitä:
1. Lambda-anturi, sijaitsee pakoputkessa, jossain etumatkaajien kohdilla. Lamda kun hajoaa niin tulee nykimistä ja semmosta katkua. Uusi osa mahtanee maksaa 50€ ja vaihto on helppoa pihamaallakin.
2. Kampiakselin asentotunnistin, tekee nykimistä, mutta sytyttää vikavalon
3. Nokka-akselin asentotunnistin, samat viat
4. EGR-venttiili. Kierrärrää moottorin käryjä ja tukkiutuessa aiheuttaa käyntihäiriöitä ja vikavalon syttymistä.

Ite oon tässä googlaillu tota bensapumpun relettä, ja isukki vinkkas kans että saattais olla siellä suunnalla vika.. Oon tässä koittanu selvitellä tunnin verran sitä vaihtamista, mut en löydä ohjeita? Raamattua en oo vielä selannut, täytyy sieltä vilkasta että sanotaanko mitään ton vaihtamisesta.. Toinen vaihtoehto on soittaa parille osaavalle kaverille, mutta ei jaksais kuunnella kettuilua siitä, miten "tytöt ei koskaan osaa mitään" ....

[Robertx]

Bensapumpun rele on ihan looginen syy.
Rele löytyy moottoritilasta... tuossa kuva :
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... layBox.jpg