Insignia A

[samulis]

inkkua saa fwd&4wd:nä man&aut yhdistelmänä, mutta suorituskykyarvot on lähes samoja...

Päivän mittaa asiaa kuin pohdiskeli lisää niin tulin myös siihen lopputulokseen, että gm on taas säästänyt väärässä kohtaa... suurentais isompaa turboa ja repisi enemmän tehoja irti siitä se lähtis. Samoin voisi kuvitella materiaali tai valmistustekniikka valinnoissa, missä taas varmaan 1-2e/auto saadaan halvemmalla ja vastaavasti suurempi paino...

Demarissa toi patahan on oikeesti loistava, samaa melkein voi sanoa kaikista muistakin malliston padoista, mutta 2.0 dieselille noi suoritusarvot on aika huimia. Automaattihan F10&11:ssa on jo 8-lovinen ja loistavasti toimiva, mikä auttaa varmasti vielä ainakin päästöjen pienentämisessä, mutta kun manuaalikin pääsee loistaviin tuloksiin niin kyllä se kiteytyy sinne voiman lähteille... Sinällään omien kokemusten mukaan myös inkussa on loistavasti toimiva automaatti, mutta kulutuspuolen optimointiin saisi siinäkin keskittyä.

[ascona_c]

http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/uusi ... insigniaan

[samulis]

MY 2012.5 hinnat on tulleet eli 143kw:n diesel on 2-3ke 118kw:tä kalliimpi mallista riippuen, alkaen ~37,3ke 5ov etuveto manuaali ja päättyen ~45,8ke nelikko-automaattifarkkuun. Samalla on päivittynyt kivasti lisävarusteiden hinnat, esim webaston+premiumilmastoinnin ja panoraamaluukun hinnat on pudonneet ja esim mukautuva vakkari tullut uutena varusteisiin.

Jotenkin mä onnistun aina tilaan auton juuri ennen Suomen opelin hinnastojen päivittymistä ja nytkin kun hinnat kesti 4vko Saksan vastaavasta niin pistin jo eteenpäin toisen merkkin tilauksen, kun pelkäsin/arvelin jonkin verran pahempaa hintaa... Mutta tässä on vielä pari muuttujaa matkassa..

[Veeksi]

Insigniasta uumoillaan nyt myös Cross Four -mallia.

http://www.km77.com/fotos/Opel/Insignia ... ionId=3824

Jotkut tykkäät toiset ei. Sinänsä ihan siistin näköinenhän tuo on. Mutta harvapa noita "Cross-country"-malleja himoitsee...kun eihän noissa tuppaa olla normaalin nelivetoon verrattuna kuin rumemmat puskurit. Tietysti käytännöllisethän ne on Suomen olosuhteissa, mutta veemäiset vahatessa. Ja yleensä kai noista puskurien downgreidaamisista saa maksaa jonkun 5000€ lisähintaa...sillä rahalla maalauttaa puskurit ja helmat pariin otteeseen. Mutta saa nähdä, että millaset on varusteet ja hinnat jos ja kun tuollainen outous saapuu OPELin valikoimiin. Corsastakinhan on jotain vastaavaa mahdollisesti tiedossa.

[Hyrysysy]

Corsastakinhan on jotain vastaavaa mahdollisesti tiedossa.

Lokakuussa, kun olin Saksan turneella, niin noita Corsia näkyi useampikin. Ihan "mukiin menevän" näköinen.

Jos tuollainen Inkku joskus tulee Suomeen, niin toivottavasti nostavat maavaraa (vrt. Audi / Volvo) ja saisivat jo vihdoinkin korjata sen takaluukun sekä -puskurin käytännöllisemmäksi, minkä jälkeen tuollainen voisi olla meikäläisen seuraava kulkupeli.

[VKe]

saisivat jo vihdoinkin korjata sen takaluukun sekä -puskurin käytännöllisemmäksi

Millaista muutosta kaipailit tuohon?

Itse kävin koeajamassa nyt 118kW automaatti-dieselin. Ihan ok mutta kun samalla keikalla koeajoin 125 kW SuperB:n niin olin hämmästynyt itseeni. Mistä ihmeestä johtui että S tuntui minusta mukavammalta? Nyt pelottaa että autovalinta kääntyy tuohon viimeeksi mainittuun ...

*Inkun sporttipenkki ei vieläkään tuntunut minulle sopivalta...
*Inkun penkki olisi saanut laskeutua 5 cm alemmas...
*Rattia olisi pitänyt pystyä niinikään laskemaan 5 cm alemmas...
*Dieselin ääni kuului aika selkeästi kabiiniin ja oli Skodaa äänekkäämpi...
*Inkku oli hyvä ajaa mutta niin oli Skodakin...
*TM:n mittausten mukaan Skodassa on mainiot pitkät valot, pikkasen paremmat kun Inkussa... Sopiiko Inkkuun lisäkaukovalot? Inkussa taasen lienee paremmat lyhyet valot...?
*Inkku on tyylikäs...!
*Inkun uusi ISO diesel lienee riittävän ripeä...
*Onko 18" vanteet liian isot suomalaisille teille... Madalletulla alustalla taitaa vaatia >18"...?
*Inkkuun ei saa minun mielestäni suksiboksia kunnolla kiinni... Pitää käyttää siis niitä telineitä jotka ei tule kaariin kiinni ja silloin suksiboksi tulee liian korkealle huonosti suunniteltujen telineiden vuoksi...

Tuossahan noita, voih.

[Hirving]

Itsellä Insignia tippui vaihtoehdoista pois juuri tuon takoboxin ja sen lastausrampin takia.Onhan 45cm alahuulta takakonttiin jo liikaa, muotoilun ehdolla värkätty kiesi mut jotenkin harmittaa tuollainen tilojen hassaus, pyörätuoli on näppärä kapine verrata tavaratilojen käytännönkokoa. Jakkara menee Astraan mutta ei Insigniaan.

[Dave From Sheffield]

Insigniasta uumoillaan nyt myös Cross Four -mallia.

http://www.km77.com/fotos/Opel/Insignia ... ionId=3824

Jotkut tykkäät toiset ei. Sinänsä ihan siistin näköinenhän tuo on. Mutta harvapa noita "Cross-country"-malleja himoitsee...kun eihän noissa tuppaa olla normaalin nelivetoon verrattuna kuin rumemmat puskurit. Tietysti käytännöllisethän ne on Suomen olosuhteissa, mutta veemäiset vahatessa. Ja yleensä kai noista puskurien downgreidaamisista saa maksaa jonkun 5000€ lisähintaa...sillä rahalla maalauttaa puskurit ja helmat pariin otteeseen. Mutta saa nähdä, että millaset on varusteet ja hinnat jos ja kun tuollainen outous saapuu OPELin valikoimiin. Corsastakinhan on jotain vastaavaa mahdollisesti tiedossa.

Tuo oli uusi uutinen minulle. Miksei siinä ihan ideaa ole ja kyllä minulle kelpaisi vaikkapa XC 70. Voisi kuvitella noiden haittaavan vahausta mutta kyllä ne varmasti käytännölliset ovat ja tuovat sitä maastofiilistä.

[VKe]

Taas uusi voih...

Kävin koeajamassa V60:sen. Se oli hyvä ajaa ja istua. Huonoa oli vain:
- lyhyet valot, ja noita kun vielä eniten käyttää
- takatavaratila, pitää muuttaa tapojaan pakkaamisen suhteen
- ei saa madallettua alustaa erikseen tilaamalla, ei tiedä onks se parempi mut ois se vissii komeemman näköinen
ei muuta moitittavaa...

[Teemu J]

Slamitin sivuilla on ainaki alustoja v60 saatavana

[Wlle]

Ite en lähtis uusiin volvoihin koskemaan (en tosin kyllä vanhoihinkaan), jos huoletonta autoa hakisin.

[VKe]

Slamit

KIiitos !!

[Dave From Sheffield]

Ite en lähtis uusiin volvoihin koskemaan (en tosin kyllä vanhoihinkaan), jos huoletonta autoa hakisin.

Mikset? En tiedä ihan uusista mutta ainakin V 70 II ja S 90 ovat toimineet hyvin.

[Wlle]

Ite en lähtis uusiin volvoihin koskemaan (en tosin kyllä vanhoihinkaan), jos huoletonta autoa hakisin.

Mikset? En tiedä ihan uusista mutta ainakin V 70 II ja S 90 ovat toimineet hyvin.

Kaveri on paikallisessa merkkihuollossa töissä ja sen verran on kuullu huonoa sanottavaa. Sähkövikaa enimmäkseen taitaa olla ja ymmärtääkseni juurikin alle 5v vanhoista autoista. Toinen tuttu on aina ajellu volvoilla, muuan vuosi sitten ratkaisi ja osti aivan uuden, onkohan V70 vm. 09? Ei oikein kehuja heru, konekkin vaihdettu kertaalleen kokonaan. Uusi auto kuulostais olevan kiikarissa, ei vissiin kuitenkaan volvoa enää.

Ainahan nää Mun tuttu- jutut on niin ja näin, mutta nää tapaukset on siis tosi läheltä, ettei kuitenkaan kaverin kaveri matskua. Niitä riittäs vieläkin enemmän kerrottavaksi Mutta ei nämäkään päde jokaiseen uuteen volvoon..

[Jartsa]

yhden tutun s60 d5 oli viime vuonna 8 kertaa lavetin päällä matkalla kohti korjaamoa.