Z20NET C Vectra - Tehot loppu, konstit myös

[Robertx]

Onhan se varsin mahdollista... varsinkin kun kerran alustaa vasten olivat katkenneet. Kannattaa asiasta mainita... voipi korjautua vain sulakkeen vaihdolla. Kalliiksi saattaa tosiaan muussa tapauksessa mennä.

[Gazzawi]

jakopää hajonnu! Mitä helvettiä miten se on mahdollista? Mitä syitä tolle on? Rattaista oli hampaita vinossa ja puuttui!? Konkurssi ja viritys haaveet jäihin!

[Jartsa]

No oho!taitaa olla eka Z20NET mikä porsinut,paljon on kilsoja takana?

mutta mitä kuntoon laittamisesta tulee niin tulisikohan halvemmaksi vaihtomoottori,tossa ainakin olisi villellä myynnissä.

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 5&t=180336

[Robertx]

Ohhoh. Noita jakopäitä tuosta ei tosiaan ole mennyt. Oliskohan mennyt ketjuohjain poikki ja sitten ketjun ja ketjupyörän väliin.

[Ezki80]

Onko mennyt muutakin rikki kuin jakopää?

Ei kannata heti heittää kirvestä kaivoon, kone auki ja tutkimaan mitä rikki.

[Gazzawi]

en helvetti ymmärrä miten voi olla hajalla.. 160tkm !? Vittu mitä tuuria... Ei ole moottorista muuta rikki kuin tuo ratas eli ihan ok. Mutta miten voi mennä.. Moottori kävi kuitenkin hyvin ja piti hyvää ääntä!

[Gazzawi]

ainut pieni oire oli ehkä se että ihan aavistuksen kovissa vedoissa tärisytti. Ihan aavistus.. Luulis että nivelet olis kyseessä mut mitä vielä...

[Robertx]

Nokka-akselin rattaista / rattaasta vai kampiakselin rattaasta hampaita poikki ja vääntynyt ??
Jos ohjurit ja kiristin ok , niin sitten joko valmitusvika tai ketju päässyt jossain vaiheessa jostain kumman syystä löysälle ja pompannut pahasti ketjupyörän hampaan päälle. Outo juttu.

[Gazzawi]

nokan ratas. Postaan kun tiedän enemmän. On valtuutetulla katsottavana. Kun heti softan jälkeen alkoi ongelmat...

[Gazzawi]

noni nyt oli aikaa selvittää. Ketjun kiristäjä tuhannen paskana. Kertokaa joku viisaampi, mistä tämä voi johtua?

[Realsanta]

noni nyt oli aikaa selvittää. Ketjun kiristäjä tuhannen paskana. Kertokaa joku viisaampi, mistä tämä voi johtua?

mikään ei ole ikuista.. ja lastutus ei ole aina hyvästä?

[Robertx]

noni nyt oli aikaa selvittää. Ketjun kiristäjä tuhannen paskana. Kertokaa joku viisaampi, mistä tämä voi johtua?

Onko tuohon tarkempaa määritystä , miten rikki. Kiristimen jousi poikki / osina , vai jotenkin muuten.
http://dinoracing.no-ip.info/Vectra/Tek ... at_iso.jpg
http://dinoracing.no-ip.info/Vectra/Tek ... at_iso.jpg
http://dinoracing.no-ip.info/Vectra/Tek ... ut_iso.jpg
Kuvissa isompi/pidempi on turbon kiristäjä. Kiristäjän pettäminen voi johtua kulumisesta tai sitten jostain syystä (öljyreikä tukossa ??) ei öle tullut öljyä kiristimelle.

[Gazzawi]

kestää vastata kun olen intissä, joka ei helpota asiaa yhtään. Eli siis jakopää on nyt korjattu ja siis kiristäjä oli suorastaan räjähtänyt ja pompannut ketjun väliin.. Ei kait siinä enää mitään. Tuon korjaaminen maksoi 1200e eli kävi onni onnettomuudessa. Sitten vähän ehkä vieläkin mystisenpään asiaan:

ensimmäinen ongelmahan alun alkaen oli se kun ohjausyksikön ja vaihteist. Virtapiirin vikavalo syttyi äkkiä mittariston tauluun eli auto jonka päällä jakoavain vilkkuu. Aluksi luultiin että se johtui dumpista koska se lakkasi toimimasta ja antoi ahtopaineanturin vikakoodia ja tehot lähti. Mutta nyt dumppi on pois ja kaiken pitäisi olla ok ei tule koodeja mutta jakoavain vilkkuu ja tehot lähtee. Kun nollaa taas toimii hetken ja sitten se taas ilmestyy. Välillä menee päivä välillä minuutti. Dumppi ei siis ollut syy siihen vaan kone antoi koodin koska kun tehot laskee ja dumppi toimii vakio venaa erillä tavalla niin ilmot asiasta. Eli mistä lähteä etsimään vikaa kun ei tule koodeja ja tehot pois. Välillä tehot aaltoilee että välillä tuntuu että menee niin vitusti. Kerran oli niin että vika valo paloi mutta auto kulki ihan saatanasti. Voisin vannoa että siihen olisi vaihtunut viri softa takasin jos se olisi mahdollista. Välillä tekee niin että kun valo palaa ja tehot lähtee eli n. -50% niin kun sammuttaa auton valo ei enää syty takaisin mutta vika jatkuu. Vain nollaamalla poistuu hetkeksi. Opel huolto ei osaa auttaa. Ecu pitäisi olla kunnossa laittoivat siihen uuden softan. Ja kun puhun teho muutoksista se tarkoittaa sitä että kun ajaa eri ajo kerroilla tehon vaihtelun autossa huomaa ajamalla selvästi. Puhutaan sekunneista jos vertaa vaikka aikoja 0-100. Uskon että tämä vika on ollut autossa koko ajan ostamisesta yksityiseltä saakka ja jakopää oli huonoa tuuria eikä liity tähän kuten ei myöskään dumppi joka vain sotki asiaa kuten myös maffi, hämäsivät kumpikin

[Robertx]

Jaa'a... lähes kaikista "poikkeamista" pitäis tulla vikakoodi.
Lähinnä tulee mieleen alkajisiksi vakuumipumppu... kannattaa sen letkulähdöt tarkistaa, ettei ole tukossa.
Sitten ahtopaineanturi, bypass - venttiili ja hukkaportin ohjaus... noista pitäis tietty tulla vikakoodi, mutta entäs jos jostain syystä ei tule.

[Jartsa]

kokeile vaihtaa magneettivenat ristiin,muuttuuko vika.siis bypass ohjaus ja hukkaportin.noista ei koodeja tuu jos vuotaa kuulan tiiviste läpi.

jos noissa vikaa niin heittelee tehot huomattavasti.