Rupesi tuossa astra temppuilemaan varsin vittumaisesti, alakierroksilla meno on kuin mopoautolla ja 2200-2500rpm kohdalla herää. Tuntuu kuin tukehtuisi alakierroksilla(ei ahda ollenkaan) ja tietyt kierrokset saavutettuaan ahdin herää. Vian tulon jälkeen on ruvennut pölläyttelemään reippaasti enemmän voimasavuja kuin ennen, pölähtää koko kaista mustaksi. Testerin päässä tutkailtiin arvoja ja muuten näytti ok, mutta lambda-anturi ei anna ollenkaan arvoja ja ahdot yli pyydetyn(johtunee ohjelmoinnista?). Pa-järjestelmän paine on ok ja kaasun asennon mukaan nousee paine, myös ilmamassamittarin pyyntö ja toteutuva määrä kulkee käsi kädessä kierrosten mukaan.
Kovasti on päätä hakattu seinään ja mietitty että missä mättää. Astrassa on Scorpionin downpipe(katiton), egr kuristettu sekä EMJpowerin ohjelmointi.
Olisko diesel guruilla hajua mistä lähteä vikaa etsimään? Mietintämyssyssä vian aiheuttajiksi; hukkaportti, ahtopaineen säätöventtiili, ahtopaineen tunnistin?
Astra H Z19DTH alakierroksilla ahdot kadoksissa
Re: Astra H Z19DTH alakierroksilla ahdot kadoksissa
Ei kai 19DTH moottorissa nyt sentään mitään hukkaporttia ole ?
VNT ahdinhan siinä pitäisi kai olla.
Riippuen toki kilsoista yms. yksi mahdollisuus olisi että johdinsiivet alkavat takerrella nokipaskan takia ja eivät meni kiinni asti.
Näin ollen peli ei herää niin alhaalta kuin pitäisi.
Lähtökohtaisestihan VNT siivet on lepoasennossaan auki ja niitä vedetään kiinni kun ECU tuumaa että saa ahtaa, jos kuitenkin ne ei mene aivan liikeratansa suljetuimpaan asentoon ei välttämättä tule vikatilaa liian hitaasti nousevien ahtojen takia mutta alaveto pehmenee helposti aistenhavaittavissa määrin.
Kokeile alkuunsa liikkuuko mekanismi herkästi.
VNT ahdinhan siinä pitäisi kai olla.
Riippuen toki kilsoista yms. yksi mahdollisuus olisi että johdinsiivet alkavat takerrella nokipaskan takia ja eivät meni kiinni asti.
Näin ollen peli ei herää niin alhaalta kuin pitäisi.
Lähtökohtaisestihan VNT siivet on lepoasennossaan auki ja niitä vedetään kiinni kun ECU tuumaa että saa ahtaa, jos kuitenkin ne ei mene aivan liikeratansa suljetuimpaan asentoon ei välttämättä tule vikatilaa liian hitaasti nousevien ahtojen takia mutta alaveto pehmenee helposti aistenhavaittavissa määrin.
Kokeile alkuunsa liikkuuko mekanismi herkästi.
Re: Astra H Z19DTH alakierroksilla ahdot kadoksissa
Ei oikein ajatus kulkenut, juuttuvasiipinen ahdinhan siinä on. Kilsoja tällä hetkellä 167tkm mittarissa.
Vika tuli aikalailla kerralla, viimeisen tuhannen kilometrin aikana. Ja tuo havaittavassa määrin meinaa tämän kohdalla, ettei oikeasti mitään tapahdu, varmasti litraisella fiestallakin pääsee lujempaa. Kylmänä mm. liikkeelle lähdöissä pitää olla tarkkana, jos lähtee "normaalisti" ilman suurempia kierroksia niin sammuu suoraan. Pitää siis lähteä reippailla kierroksilla. Ykkösellä paikaltaan lähtiessä nykii aika reippaasti 1200-1700rpm kierrosten välissä ja herää sitten poikkeuksellisen myöhään(riippuen vaihteesta 2200-2500rpm), kun normaalisti ahdin heräilee 1600-1700rpm tietämillä.
Voiskohan olla ahtopaineen säätöventtiili ? Täytyy tutkia tuota siipien mekanismia kunhan pääsen auton kanssa montulle.
Ennen näitä em. oireita kerran sytytti vikavalon pitkän kiihdytyksen päätteeksi ja vedot hävis kokonaan(meni ilmeisesti vikatilaan), uudelleen käynnistämisen jälkeen kuitenkin toimi normaalisti. Eilen teki saman homman, pitkän kiihdytyksen jälkeen vikavalo tauluun, sit pysäkille jäähdyttelemään -> uudelleen käynnistys ja vika hävis.
Vika tuli aikalailla kerralla, viimeisen tuhannen kilometrin aikana. Ja tuo havaittavassa määrin meinaa tämän kohdalla, ettei oikeasti mitään tapahdu, varmasti litraisella fiestallakin pääsee lujempaa. Kylmänä mm. liikkeelle lähdöissä pitää olla tarkkana, jos lähtee "normaalisti" ilman suurempia kierroksia niin sammuu suoraan. Pitää siis lähteä reippailla kierroksilla. Ykkösellä paikaltaan lähtiessä nykii aika reippaasti 1200-1700rpm kierrosten välissä ja herää sitten poikkeuksellisen myöhään(riippuen vaihteesta 2200-2500rpm), kun normaalisti ahdin heräilee 1600-1700rpm tietämillä.
Voiskohan olla ahtopaineen säätöventtiili ? Täytyy tutkia tuota siipien mekanismia kunhan pääsen auton kanssa montulle.
Ennen näitä em. oireita kerran sytytti vikavalon pitkän kiihdytyksen päätteeksi ja vedot hävis kokonaan(meni ilmeisesti vikatilaan), uudelleen käynnistämisen jälkeen kuitenkin toimi normaalisti. Eilen teki saman homman, pitkän kiihdytyksen jälkeen vikavalo tauluun, sit pysäkille jäähdyttelemään -> uudelleen käynnistys ja vika hävis.
Re: Astra H Z19DTH alakierroksilla ahdot kadoksissa
No se pitkä kiihdytys ja sitten vikatila viittaa siihen että VNT ei mene kiinni asti.
Ahdot saa poiketa (molempiin suuntiin) aika pitkään tilatusta arvosta vikatoleranssin verran ennenkuin peli putoaa vikatilaan.
Tyypillisesti tämä ilmenee isolla vaihteella kiihdyttäessä, koska pienillä vaihteilla ei kiihdytys kestä riittävän pitkään vaikka vetoja olisi heikomminkin.
Edelleen lappu lattiassa tulee sen verran enemmin voimasavua että ongelma ei ilmene ihan niin helposti.
(Viridieseleissä joissa on kunnon moloturbo tulee samaa ongelmaa helposti pitkissä puolenkaasun kiihdytyksissä, iso ahdin ei vaan spoolaa niin nopeaan kuin vakio osakaasun tuottamalla sauhun määrällä.Homma hoituu ohjelman vikatoleransseja laventamalla - ainankin alaspäin.)
No kuitenkin tsekkaa VNT herkkyys, mielellään myös EGR, tiiveyden suhteen 19DT* mosissa sen vuotaminen aiheuttaa nykimistä, oletettu elinkaari on luokkaa 100-150tkm.
Kuristinlevy kannattaa ostaa fiiatilta.
Voi se boost solenoid valvekin olla basana, mutta harvemmin se noin aikaisin hajoaa. Ennemminkin 200tkm myöhemmin.
Ahdot saa poiketa (molempiin suuntiin) aika pitkään tilatusta arvosta vikatoleranssin verran ennenkuin peli putoaa vikatilaan.
Tyypillisesti tämä ilmenee isolla vaihteella kiihdyttäessä, koska pienillä vaihteilla ei kiihdytys kestä riittävän pitkään vaikka vetoja olisi heikomminkin.
Edelleen lappu lattiassa tulee sen verran enemmin voimasavua että ongelma ei ilmene ihan niin helposti.
(Viridieseleissä joissa on kunnon moloturbo tulee samaa ongelmaa helposti pitkissä puolenkaasun kiihdytyksissä, iso ahdin ei vaan spoolaa niin nopeaan kuin vakio osakaasun tuottamalla sauhun määrällä.Homma hoituu ohjelman vikatoleransseja laventamalla - ainankin alaspäin.)
No kuitenkin tsekkaa VNT herkkyys, mielellään myös EGR, tiiveyden suhteen 19DT* mosissa sen vuotaminen aiheuttaa nykimistä, oletettu elinkaari on luokkaa 100-150tkm.
Kuristinlevy kannattaa ostaa fiiatilta.
Voi se boost solenoid valvekin olla basana, mutta harvemmin se noin aikaisin hajoaa. Ennemminkin 200tkm myöhemmin.
Re: Astra H Z19DTH alakierroksilla ahdot kadoksissa
Voisiko olla alipainevuoto turbolle menevässä linjassa?
Itella Z19DT, jossa oli alipainepumpulta lähtevässä letkunpätkässä reikä.
Hyytyi totaalisesti ja savusi "miehekkäästi"
Itella Z19DT, jossa oli alipainepumpulta lähtevässä letkunpätkässä reikä.
Hyytyi totaalisesti ja savusi "miehekkäästi"
Re: Astra H Z19DTH alakierroksilla ahdot kadoksissa
Voi olla alipainevuotokin - jos VNT kellolle ei päädy tarpeeksi alipainetta se ei jaksa vetää siipiä kunnolla kiinni päin.
On sinällään yllättävää että on tullut voimasavua, ellei peli ole lastutettu.
Tyypillisesti ECU vahtaa MAF signaalia ja savutuskartta rajaa aika voimakkaasti syöttöä jos ahdin ei ime ilmaa kunnolla.
On sinällään yllättävää että on tullut voimasavua, ellei peli ole lastutettu.
Tyypillisesti ECU vahtaa MAF signaalia ja savutuskartta rajaa aika voimakkaasti syöttöä jos ahdin ei ime ilmaa kunnolla.
Re: Astra H Z19DTH alakierroksilla ahdot kadoksissa
Mun z19dt:n tuli "laturin vaihdon" jälkeen rynkýtys n. 1500 rpm kohilla 5 ja 6 vaihteella tasasesti kiihdettäessä mut täys kaasulla moista ei ilmene en tiiä sit onko mitään tekemistä asian kanssa??
ex Opel Astra Caravan 1,9cdti -08
Re: Astra H Z19DTH alakierroksilla ahdot kadoksissa
Oireet kuullostavat hyvin saman kaltaisilta kuin minulla ennen imusarjan vaihtamista. Oli yksi pyörreläpistä kulunut jo niin väljäksi että hengitteli ulospäin ilmaa ahtopaineen noustessa. Tämän seurauksena sain itsekkin Astran pari kertaa pitkässä vedätyksessä vikatilaan. Vikakoodia en enää tarkalleen muista, mutta viittasi kuitenkin ahtopaineeseen.
Re: Astra H Z19DTH alakierroksilla ahdot kadoksissa
Tämäkin vika korjaantui puolivahingossa kun astra kävi huollossa. Egr oli jumittunut auki, ilmanko ahdot hieman karkaili. Nyt egr kokonaan jumissa kiinni ja vedot on tallella. 