Jäähdytysjärjestelmä ongelmat Z20NET moottorissa

[Tomba-80]

Vaihdoin tuossa termostaatin kyseiseen Z20NET moottoriin ja tuo jäähdytysjärjestelmän ilmaaminen jäi hieman kaivelemaan. Ilmaako tuo itse itsensä vai kuinka toimii?? Autona toimii tuo signaturen signum. Kiitokset vastauksista jo etukäteen.

[kadett90]

Jäähdytysjärjestelmän täyttö ja ilmaus

Ohje: Käytä ainoastaan pakkasnestettä 19 40 650 / 09 194 431 ja varmista pitoisuudeksi 50% vettä ja 50% pakkasnestettä. Pakkasnesteen tehtävänä ei ole ainoastaan estää koko jäähdytysjärjestelmän jäätyminen, vaan myös suojata jäähdytysaineen huuhtelemat osat ruostumiselta/kalkkikertymiltä. Sen vuoksi ei myöskään trooppisissa maissa saa olla lisäämättä pakkasnestettä.


Seossuhteen ohella myös veden laadulla on tärkeä merkitys. Juomakelpoinen vesi täyttää normaalisti nämä vaatimukset. Regeneroitu merivesi ei ole laadultaan riittävän hyvää!


Moottorivaurioita voi ilmetä myös hyväksymättömien pakkasnesteiden käytön seurauksena!


Mikäli jäähdytin, sylinterinkansi tai sylinterinkannen tiiviste vaihdetaan uusiin, ei käytettyä jäähdytysnestettä saa käyttää enää uudelleen!

Tärkeää: Ilmastointilaitteiset autot: Kytke ilmastointilaite pois päältä tai aseta ECC:n yhteydessä ECO-käyttömuotoon (mikäli kuuluu varustukseen)

1. Avaa jäähdytysjärjestelmä
Varoitus: Jäähdytysjärjestelmä on paineenalaisena.

• Kierrä jäähdytysnesteen tasaussäiliön kansi irti


2. Täytä jäähdytysnestettä
• Jäähdytysnesteen tasaussäiliö

Tärkeää: Jäähdytysjärjestelmä ilmataan käyrässä alaletkussa olevan ilmausventtiilin avulla. Kun jäähdytysjärjestelmä (mukaan lukien lämmityslaite) on täysin tyhjentynyt, ylitäytetään jäähdytysnesteen tasaussäiliö täyttöaukkoon saakka ja avataan lämmityslaitteen tulopuolen pikaliitin (vasemmalla) kunnes jäähdytysnestettä valuu ulos.

• Merkintään KALT/COLD asti


3. Sulje jäähdytysjärjestelmä
• Kierrä jäähdytysnesteen tasaussäiliön kansi paikalleen


4. Käynnistä moottori ja anna sen käydä
Ohje: Käytä moottoria seuraavan jakson 1 x mukaan: 30 sekuntia – 2000 1/min... 2500 1/min, 5 sekuntia joutokäynnillä, 30 sekuntia – 2000 1/min... 2500 1/min.

Anna moottorin käydä lämpimäksi joutokäynnillä, kunnes jäähdyttimen puhaltimen 1. Vaihe kytkeytyy päälle.

Käytä moottoria yllämainitun jakson mukaan uudelleen 1 x.

Jäähdytysjärjestelmä ilmautuu moottorin lämpenemisvaiheen aikana.

5. Pysäytä moottori
• Anna moottorin jäähtyä


6. Tarkasta jäähdytysnestemäärä, korjaa tarvittaessa.
• Jäähdytysnesteen tasaussäiliö
Ohje: Merkintään KALT/COLD asti – lisää tarvittaessa jäähdytysnestettä.
Ohje: Jos moottori tai öljynjäähdytin on ollut tyhjä, lisätään jäähdytysnestettä n. 1 cm KALT/COLD-merkin yläpuolelle. Jäähdytysjärjestelmä ilmautuu ajon aikana täysin. Jäähdytysnestetaso laskee tällöin yleensä KALT/COLD-merkin kohdalle.

[Tomba-80]

Ilmailin tämän ohjeen mukaan tuo signumin moottorin mutta mutta, jotain outoa on tuossa lämpömittarin toiminnassa kun lähtee esim moottoritielle niin lämmöt putoaa tuosta noin 82 asteesta tuonne 70 asteen kohdille ja lähtevät taas nousuun. Onko tuo normaalia vai onko joku ilmakupla vielä kierrossa?? Vai näyttääkö tuo lämpömittari ihan omiaan, olisko mittarin anturi sökö?? Missä tuo jäähdytysveden lämpötilan tunnistin muuten sijaitsee??
Siinä taas enimmät murheet tällä kertaa.

[Tomba-80]

Eikö kukaan osaa jelpata milläänlailla??

[Robertx]

Minkä valmistajan termostaatin vaihdoit sinne ??
Jotkut edulliset tarviketermostaatin ainakin tekevät tuollaista heittelyä. Toinen vaihtoehto on, että järjestelmässä on edelleen ilmaa.
Jäähdytysnesteen lämpötila-anturi on kaasuläppäkotelosta vasemmalle jakopään puolella edessä johtosarjakourun ja venttiilikopan välissä.
Kuvassa tunnuksella B39 :
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... dltant.jpg

[Tomba-80]

Juu tuo termari oli Gates merkkinen, varaosaliikkeessä oli kaksi vaihtoehtoa mutta halvempaa ei ollut saatavilla... Tuo auttaa jo paljon jos ei ole ensimmäinen Z20NET moottori missä termarin vaihdon jälkeen tulee tuollaista heittelyä. Täytyy vielä kokeilla ilmailla tuota ja sit jos ei auta niin täytyy ostaa "merkki" termari.

[Robertx]

Kysymys on lämpöjen heittelemisestä ylipäänsä... ei vain tuossa Z20NET - koneessa... ihan samalla tavalla ne lämmöt heittelee X20XEV- , X18XE- , X16XEL - koneissa edullisella tarviketermostaatilla.
Osta Fixukselta Wahler- tai Behr - termostaatti... ei ole kallis, mutta alkuperäilaatua pitäis olla... harvemmin on ollut ongelmia kellään (tiedän kyllä, että joku saattaa ongelmista kirjoittaa).
Suosittelen kyllä termarin vaihtoa.

[Jartsa]

itse kans sorruin tuohon gates merkkiseen kun muuta ei sillon ollut saatavilla,muistaakseni wahleria ei edes saanut z20net koneeseen.

no mutta kuitenkin,vanhan sai vaihtaa takaisin.

[Robertx]

Jos ei tuohon Wahleria saa jostain kumman syystä, niin silloin kannattaa kysyä marmoritiskiltä tai automuovilta alkuperäistä termostaattia.

[Nykänen]

Kyselenpä samassa topicissa että missä tuo termari Z20NET koneessa sijaitsee? Pikaisen vilkaisun jälkeen ei oikein ylävesiletkun päässä näyttänyt olevan koteloa ja jos se alavesiletkun jatkeena on niin näyttäisi paikka olevan melkosen kettumainen vaihtoa ajatellen.

[Jartsa]

Kyselenpä samassa topicissa että missä tuo termari Z20NET koneessa sijaitsee? Pikaisen vilkaisun jälkeen ei oikein ylävesiletkun päässä näyttänyt olevan koteloa ja jos se alavesiletkun jatkeena on niin näyttäisi paikka olevan melkosen kettumainen vaihtoa ajatellen.

joo sielä se on alavesiletkun päässä.ahdasta on.

[Tomba-80]

Kyselenpä samassa topicissa että missä tuo termari Z20NET koneessa sijaitsee? Pikaisen vilkaisun jälkeen ei oikein ylävesiletkun päässä näyttänyt olevan koteloa ja jos se alavesiletkun jatkeena on niin näyttäisi paikka olevan melkosen kettumainen vaihtoa ajatellen.

joo sielä se on alavesiletkun päässä.ahdasta on.

Juu sieltähän se löytyy. Laita sitten merkki termari kun vaihdat niin ei käy kun minulle että vaihdat termarin kahteen kertaan samalla viikolla.

[Nykänen]

Kiitos, sitä vähän katselin et joku isomöykky on johon tulee letkuja useampia ja siellä vois sit olla se kotelokin. täytyypä varata vähän aikaa, jäähdytysnestettä ja vähän asennusolutta ni eiköhän sen jollain opilla saa vaihdettua.