Tänään meillä pakkasta - 25 ja laitoin alas noin rekisterikilven levyisen pahvin eli reunoille jäi vielä n. 10 cm auki. Auto oli siis ensin tolpassa sen 2 tuntia ja startin jälkeen kävi hetken paikoillaan. Ensin kilsa Kehä I:lle, sitten kehää pitkin pari kilsaa ja lopuksi motarille. Seitsämän kilsan kohdalla lämmöt 85 eli nopeammin kuin ilman pahvia. Lämmöt pysy tasaisena koko matkan Mäntsälään ja takaisin, vaikka välillä vaihdoinkin vanhalle tielle, missä 80 rajoitus. Samoin, kun tulin takaisin taajamaan, niin valoissa laski hetkeksi karvan alle 80 asteen, mutta palasi heti normaaliin, kun lähdin liikkeelle taajamanopeudella.
Omasta kokemuksesta voin siis suositella pahvia, jos noinkin pienellä palalla saa tuollaisen vaikutuksen. Katsotaan sitten mitä tapahtuu, kun kelit lämpenee ensi viikolla.
Lämpöä 1.9 CDTI:in
Re: Lämpöä 1.9 CDTI:in
Insignia B Grand Sport Executive Classic A 1,6T 200 -20
ex Astra K Sports Tourer Innovation A 1.6 CDTI -17
ex Vectra Wagon CDTI A Ultimate Edition -08
ex Vectra Wagon 2.2 Direct A Elegance -04
ex Astra K Sports Tourer Innovation A 1.6 CDTI -17
ex Vectra Wagon CDTI A Ultimate Edition -08
ex Vectra Wagon 2.2 Direct A Elegance -04
Re: Lämpöä 1.9 CDTI:in
Olen oman B Zafiran "alareijän" rekkarin alla olevan laittanut umpeen. Maantie ajoissa piilovalikko näytty 75 asteen lämpöä ja kotimatkalla moottoritiellä oli 88 astetta. Itse tien oman peiteen, kävin kangasliikkeestä hakemassa moottorikelkan satulaan tarkoitettu nahkainen päällyste (ohut vaahtomuovi takana)
jonka leikkasin sapluunan avulla just sopivaksi ja sitten hain Pösö liikkestä varaosatiskilta koukut jolla sai peiteen kiinni, pösössähän peiteet saa ihan alkuperäisenä, koukkuja oli eri pituisia joten kävin kokeileen omaan maskiin sen sopivan ja avot tuli siisti peite ihan kuin olisi alkuperäinen
peite on kiinni 4.llä koukulla jotka pyöräytetään ihan sormin kiinni/auki eli helppo ottaa pois ja laittaa paikalleen ihan sekunneissa. Peite on ollut omiaan varsinkin näillä pakkasilla ja kun työmatkakin on suht lyhyt niin kerkiää konekin lämmetä ihan kivasti.
jonka leikkasin sapluunan avulla just sopivaksi ja sitten hain Pösö liikkestä varaosatiskilta koukut jolla sai peiteen kiinni, pösössähän peiteet saa ihan alkuperäisenä, koukkuja oli eri pituisia joten kävin kokeileen omaan maskiin sen sopivan ja avot tuli siisti peite ihan kuin olisi alkuperäinen
peite on kiinni 4.llä koukulla jotka pyöräytetään ihan sormin kiinni/auki eli helppo ottaa pois ja laittaa paikalleen ihan sekunneissa. Peite on ollut omiaan varsinkin näillä pakkasilla ja kun työmatkakin on suht lyhyt niin kerkiää konekin lämmetä ihan kivasti.ex Omega A 3.0 Caravan -91, ex Zafira CDTI 1.9 Cosmo -06, ex Mokka 4x4 1.4T Cosmo -13, Opel Astra 5-ov Innovation 1,4t -16
Re: Lämpöä 1.9 CDTI:in
Tein Astraan viimasuojat millin mustasta PE-muovista sapluunan avulla. Voi leikata jopa hyvillä saksilla tai peltisaksilla. Koska keulan muotoa hiukan muutettu 08-mallissa, tein yläsuojat kahteen osaan. Pystyypä myös paremmin säätelemään. Kiinnikkeet pösön: alas n. 45-milliset, ylös n. 40-milliset. Tuntuvat sopivilta. Marisin kyllä myös TammerSuojan-Kahan valmistajalle, miksi eivät valmista, kun uudempaan malliinkin saa maskisuojia.