opel astra f 1.6i 8v omituinen käynnistysongelma

[hiimuli]

Mikähän mahtaa Opelin sielunelämässä olla vialla, kun auto ei suostu nyt kovemmilla pakkasilla käynnistymään ilman, että ennen lähtöä tönii jalalla vaihdepäällä muutaman kerran edestakaisin autoa? Kuuluu vaan virta-avainta kääntäessä naks (solenoidista?), mutta startti ei ala pyörimään ilman em. operaatiota? Operaation suorituksen jälkeen lähtee ihan normaalisti käyntiin avaimesta kääntämällä. Pienemmillä pakkasilla (-10C) ei ollut mitään ongelmaa. Akku on täyteen ladattu, kun luulin sen tyhjenneen, mutta näin ei ollutkaan.

[vetkula4x4]

Startti moottori tiensä päässä, eli hiilet loppu tai tinaukset pettäneet.

[hiimuli]

Sellainen juttu tuli vielä testattua, että suoraan ajon jälkeen startti pyörii normaalisti avaimella kääntäessä, mutta ei jos auto seisoo, vaikka vartinkin pihalla. Onko tämä normaalia kuluneelle startille?

[spiidi10]

Ei taida suoranaisesti liittyä toisiinsa, tuurilla joskus lähtee ja joskus ei.
Usko vaan tota vetkulaa ja vaihda ne hiilet äläkä ihmettele. Kollektoriakin voisit samalla ainakin putsailla.
Jos startti pysähtyy siihen asentoon et loppuun kulunu hiili jää esim. kollektorin lamellien välin päälle, niin ei lähde, se töniminen auttaa sen
takia et vauhtipyörän hammasratas liikahtaa vähän eri paikkaan ja startatessa uudestaan solenoidi
vetää startin rattaan kiinni ja pyöräyttää starttia pari milliä jollon hiili siirtyy parempaan paikkaan.

[ipa]

Veikkaan että solenoidista tuleva "haarukka" joka siirtää startin rattaan vauhtipyörän kehälle on kulunut tai jopa rikki.
Voi olla niin että se starttiratas jaksaa siirtyä juuri ja juuri vauhtipyörän kehälle jolloin vaarana on että hammastus menee sekä startista että vauhtipyörästä.
Eikä olis ensimmäinen startti josta olisi siirtohaarukan toinen käpälä jossain väärässä välissä murusina. Seuraavaksi tuossa käynee niin että startti pyörii iloisesti, mutta muuta ei sitten tapahdukkaan.

[(F)ast_tra]

Uusi startti maksaa 68 euroa ja siinä on kaikki uutta, laakerit, käämit, haarukka, kaikki. Ei kannata vaihdella mitään osia. Ja lähtee näilläkin pakkasilla kuin palmun alta, kokemusta on.

[hiimuli]

Onkos tuo startti muulla kiinni kuin kahdella 13mm sivuista + johdot 8mm? Ilmeisesti saa yläkautta irroteltua ilman sen ihmeempiä purkutoimenpiteitä. Ei kai tuo auta kuin aukoa ja katsella mikä mättää, kun ilmat vähän lauhtuu. Ei viitsisi uutta vaihdella, kun auto tulee olemaan käytössä maksimissaan vuoden puolikkaan..

[(F)ast_tra]

En kyllä siltikään alkaisi vääntämään vanhan startin kanssa, myydessä ostaja kuitenkin arvostaa että on uusi vaihdettu ja jos meinasit purkaa auton keväällä niin kyllä siitä rahansa pois saa. Purku kuvaamallasi tavalla.

[hiimuli]

Ilmeisesti vika ei olekkaan startissa vaan virtalukossa. Selvisi tänään, kun ei lähtenytkään tuuppimalla, mutta virtalukkoa kääntelemällä useasti lähti pyörittämään ja käynnistyi. Mitenkäs virtalukko on kiinni? Akun napa irti, käynnistys asentoon ja vetämällä pois vai jotenkin muuten? Solenoidi naksahtaa jokaisella avaimen käännöllä, mutta startti ei ala pyörimään.. onko vika siis paikallistettu virtalukosta startille lähtevään herätteeseen?

[hiimuli]

Vika selvis! Kiitokset kaikille vastanneille. Maadotukset, tai startin piuhat olivat hapettuneet riittävästi, ettei jaksanut pyörittää starttia. Hipsuttelu teräsharjalla auttoi ja nyt lähtee kuin jäisen kuusen alta taas =D

[hiimuli]

Ilmat lämpesi ja temppuilu jatkui niin irrotin sitten startin pihalla. Hiilethän sieltä oli kuluneet ja motonetin perkeleestä ei uutta siltaa saanut niin päätin tehtä tee-se-itse-korjauksen. Muokkasin hiilien päällä olevien eristeiden päälle puusta n. 3x paksummat eristeet ja sehän lähtee nyt kuin palmun alta. Kysymykseni kuuluukin, että kuinka paljon aikaa startilleni tällä toimenpiteellä ostin? Hiiliä oli jäljellä vajaa 1cm.

Enkä vaihda uutta starttia, kyseessä olisi 33% auton hinnasta ja auto tulee menemään myyntiin osina, tai kokonaisena kesällä, kun leima homehtuu.