Auto hinattu hallille ja päivä tutkittu ja hutkittu asentajien kans... Akku ladattiin eka täyteen, ja pyöritti vailla puristuksia, jaon hyppäämistä ja venan solmuun menemistä kuului eka veikkaus. No jakopää auki, ja onneksi jako olikin kohdillaan
No toinen asentaja sitten kallistui tähän "liimaventtiili" teoriaan, jakopää ym hilut kasaan, lohkolämpöön lämpimässä hallissa vielä pariks tuntia, huohotin letku irti jotta siitä saap avuks suihkittua "pilottia" tässä tapauksessa jarrukliineriä eli "bräkleen" ja kaasu pohjassa vaan PITKÄÄN starttailua. Ja bräkleeniä ja starttailua... Kyllähän se sitten alkoi hörähdellä ja heräsi käyntiin.
Elikkä miten tämä jatkossa vältettäisiin?
Ei kylmäkäynnistyksiä? Öljyt ajan tasalle? Tms? (Koulun pihalla en edes saa lämpöön)

NYK.

: Calibra (c20ne)
EX

: Calibra AT (c20ne), Vectra A (c18nz), Vectra B AT (x20xev), Vectra B (x20xev), Vectra B (x20xev), Calibra AT (c20ne), Omega B AT (x25xe), Calibra (c20ne), Calibra (c20ne), Vectra A (c20ne)