nyt meni sormi suuhun

[rainer12]

kuulkaas hyvät opeli immeiset,vectrani(1.6 97)teki kummalliset temput
eilen lähdettyäni ajoon pääsin pari kilometriä kun KAIKKI vaihteet hävisi,rullasin tien sivuun ja ihmettelin...annoin ko
neen käydä jotten jäätyisi.
kokeilin vaihteet menivät normaalisti päälle mutta auto ei liiku mihinkään,vaihdekepissä oli hienoinen resonanssi
joten kai laatkossa jotain pyöri
hinurin numeroa ihmetellessäni sammutin koneen ja vatkailin vaihteistoa,laitoin koneen käyntiin niin eikös mitä
auto lähti normaalisti liikkeelle
illan ajot menivät täysin normaalisti!!
tänä aamuna ajoon lähtiessä jälleen parin kilsan jälkeen sama asia,neloselta veto pois hiukan rullausta nyt annoin
lievästi kaasua jonka jälkeen kävi lievä nytkäys kuin automaatissa ja ajo jatkui täysin normaalisti
kertoisitteko viisaanmat mistä ihmeestä moinen johtuu,olisin kiitollinen vinkeistä!!!!!!

[mikko16v]

onko siinä hydraulinen kytkin? nesteet jäässä?

[rainer12]

mojes sekä kiitokset,kuules koitin tänään katsoa luultavasti nesteellä
kytkintä itsekkin hiljaa mietiskelin

[Undertaker]

mojes sekä kiitokset,kuules koitin tänään katsoa luultavasti nesteellä
kytkintä itsekkin hiljaa mietiskelin

Jos on nestekytkin niin sitten tarkasta että on jarrunesteiden taso kunnossa(käyttää samaa nestettä).

[cb600]

Vetarin sisäpää huonosti paikallaan, ei siis ole lukittuneena perässä.

[2905jk]

Joskus se kytkinpoljin jää jumiin sinne kumimaton taakse ja siitä kun irtoo, niin lähtee kuin automaatti...

[rainer12]

Vetarin sisäpää huonosti paikallaan, ei siis ole lukittuneena perässä.

morje ja kiitoksia vastauksesta.
juu kyllä se vika siinä vetarissa ilmeisesti on,lähdin jälleen ajoon,3 kilsan jälkeen samat jutut,pääsin jäleen 10 metriä
sitten se perhanan opeli ei enää nytkähtänytkään
hinurilla tultiin koti satamaan
hinuria odotellessa koittelin vaihteita,vaihteisto kyllä pyöri mutta voima ei välity!
ei kun odotellaan asentajaa joka tulee lomalt ensi viikolla,noh säästyypähän bensat.....tiedä millanen laskutulee
suuret kiitokset vielä kerran

[lmb-58]

eihän tuo ole kun työntää paikalleen, itsellä irtos vasta ulompi nivel. laita auto käyntiin ja vaihde päälle ja käy katsomassa kumpi akseli ja kummasta nivelestä pyörii tyhjää

[mikko16v]

no on seny saatana jos nää opelit potkii vetaritki itekseen mäjelle,miten ihmees se sieltä lootasta itekseen irtois? siis ainakaan jos ajatellaan että autoa käytetään normaalisti ja ihmisiksi.mutta toisaalta,olen tätä foorumia taas pitkästä aikaa lukemassa niin en yhtään ihmettele,viat näissä tuntuu olevan ihan mitä sattuu maan ja taivaan väliltä.jopa sellasia jota ei odota japanin autolla ajeleva edes kuvittelevan että vois tulla vikaa.

se että vetari lähtis jommasta kummasta päästä irti niin sillonhan sen pitäs päästä tukivarren melko paljon joustaa ,tai sit on huulilla normisti vetarit .

[TJT]

jopa sellasia jota ei odota japanin autolla ajeleva edes kuvittelevan että vois tulla vikaa.

Näinpä. Japsien viat tuntuvat joskus niin yliluonnollisilta, ettei niitä osaa edes kuvitella...

[Tubbe]

Kyllähän noi vetarit välillä tuntuu tippuvan mitä ihmeellisemmin tavoin. Velipojan diesel ministä irtos vetari ku autolla tehtiin u käännöstä. Irtos sitten sen verran vauhdilla että laatikon kyles reikä.... Eikä siinä ole ainakaan nivel väljät että saa vaan ihmetellä miten pääs pois paikaltaan. Opelissa tuo vetarihan on jopa hyvin kiinni ja järkevästi toteutettu kun siellä on jopa jonkinlainen lukitus. Useassa muussa autossa vetareissa ei ole mitään kunnollista lukitusta ja ei ne vetarit niissä kyllä tunnu pysyvän kiinni kuten em. tapauksessa.

[lmb-58]

mulla irtos se ulompi siksi kun vaihdoin uuden nivelen, ebayn halpis ja sokka oli perseestä, sitä ei asennettaessa huomannut kun pooritus oli tiukka. kun laitoin alkuperäisen sokan niin pysynyt on. on sillä akselilla tilaa tulla ulos sieltä, eihän suojakumin vaihtoonkaan tarvi isommalti sitä purkaa, korkeintaan raidetangon nivel irti, jos sitäkään.

[Tuomas]

se että vetari lähtis jommasta kummasta päästä irti niin sillonhan sen pitäs päästä tukivarren melko paljon joustaa ,tai sit on huulilla normisti vetarit .

Se sisempi nivel ei ole kiinteä vaan se antaa akselin liikkua useamman sentin pituussunnassa joustoliikkeen mukana.