Vectra C Wagon / Z22YH / vikakoodit, viat ja kulutus.

[jeppe jääkarhu]

Nonni, enpä ois uskonu että näin nopeasti pitäisi murehtia mistään vikakoodeista sun muista mutta toisin kävi. Eli potilas on Vectra C Wagon Z22YH -moottorilla ja vuosimallia 2008, kilometrejä taulussa ~90 000km.

Viime viikonloppuna tuli ajettua tommonen reilun 300km suuntaansa reissu landelle ja menoreissun lopussa, pihatiellä kääntäessäni autoa parkkiin (ratin veivausta laidasta laitaan siis), päätti Opeli lätkäistä kolmet vikavalot tauluun: ABS-, luistonesto/ESP ja sähköhydraulinen ohjaustehostin. Lisäksi ajotietokoneen näytölle ilmestyi F -kirjaimia kulutus- ym. lukemien tilalle. Ainakin ohjaustehostin vaikutti toimivan normaalisti, vaikka valo taulussa loimottikin - ABS:sta ja luistonestoista en tiedä, ei tullut siinä reissun päätteeksi enää kokeiltua.

Yöunet alle ja seuraavana päivänä vajaan 3h:n roikan jälkeen auto tulille ja testiajolle. Vikavaloja ei enää taulussa palanut ja kaikki vaikutti toimivan normaalisti (niin ohjaustehostus, ABS:t kuin luistonesto/ESP). Mitä nyt auto oli tuon 3h:n roikankin jälkeen nihkeä starttaamaan.

Nyt tuossa tuli kuitenkin otettua koodit ulos, vaikkei valoja mittaristossa palanutkaan. Testeri antoi oikeastaan aika läjän koodeja ulos.

Ohjainlaitediagnoosi OPEL Simtec 81 vikamuisti:
- P0130 Lambdatunnistin (lohko1, tunnistin1). Toimintahäiriö.
- P0501 Ajonopeusanturi. Toimintahäiriö.
- P0500 Ajonopeusanturi. Ei ohjearvoalueella.

Ohjainlaitediagnoosi OPEL Airbag SMD 1.1 vikamuisti:
- U2139 CAN-väylä ohjauspylvään moduuli. Toimintahäiriö.

Ohjainlaitediagnoosi OPEL Sähköhydr. ohjaustehost. 4.0 vikamuisti:
- U2105 Kommunikaatio moott. ohjainlaitteeseen. Tietojenvaihto virheellinen.

Ohjainlaitediagnoosi OPEL ZE etu 4.0 vikamuisti:
- B3867 Seisontavalo, etuoik. Toimintahäiriö.

Ohjainlaitediagnoosi OPEL keskuselektroniikka ZE 4.0 vikamuisti:
- B2652 Kytkimien valaistus. Toimintahäiriö.

Samalla tuli testatuksi akun kunto ja ainakin akkutesteri näytti ihan OK:ta (12,67V ja 336 ampeeria starttivoimaa kun akussa on ilmoitettu olevan 300).

Tuo B3867 selvisi oikeastaan heti, parkkipolttimo oli mennyt pimeäksi juuri sopivasti ennen koodien lukua. Mutta näiden muiden koodien osalta oon hivenen huuli pyöreänä.

Missään sisustan kytkimien valoissa en ole huomannut mitään häikkää eikä noita ABS/ESP vikojakaan ole aiemmin ilmaantunut.

Auton kulutusta oon kyllä tässä jo muutaman tuhannen ajamani kilometrin matkalta jo ehtinyt ihmettelemäänkin, varsinkin kun tuntuu ettei matka-ajossakaan keskikulutusta saa painumaan alle 7,5l/100km – ei millään, ajaa sitten vakkarilla tai ei.
Tuolla viime viikonlopun reissulla tuli menoreissun (2 aikuista ja kontissa pari laukkua) keskikulutukseksi kutakuinkin 8,3l/100km ja paluureissulla (1 aikuinen ja parit laukut) 7,7l/100km. Nelos- ja vitosteiden nopeuksia ajaen (80-110km/h).
Kaupunkikulutukset hyörivätkin sitten mukavasti 11-12 litran lukemia 100km:lle vaikka roikan päästä starttaakin.
Itse kyllä pidän noita kulutuksia hivenen korkeina, vaikka kyseessä onkin iso auto ja kohtuullisen kokoinen moottori.
Lisäksi oon pistänyt merkille, että puolesta tankistakin jo kun täyttää täyteen niin poltto-ainetta menee aina kutakuinkin litran enemmän mitä ajotietokoneen ”todellinen kulutus” -lukema näyttää. Eli kakkua maistuu enemmän kuin ajotietokone näyttää.
Miten on, onko nuo tuollaiset lukemat normaaleja vai ei? Kulutuspuoleen tuo lambdan vikakoodi vois viitata lambdan tai sen liitosten olevan huonossa hapessa?

Takuuhan tuossa on päällä, että pitänee varmaan soitella myyjäliikkeeseen. Tosin, varmaan käy sitten niin että nollaavat muistin ja se on siinä.

Mistäs tätä lähtisi purkamaan/selvittelemään? Varsinkin tuo kulutuspuoli kiinnostaa – onko normaalia vai ei?

------------
Edit:

Yllä ilmoitetut keskikulutukset on siis suoraan ajotietokoneen ilmoittamia. Nyt laskin tuossa viimeisimmän tankkauksen todellisen kulutuksen: 316,4km ja bensaa meni 25,73l eli keskikulutus todellisuudessa oli 8,13l/100km – tämä siis matka-ajoa ja autossa vain kuski. Ajotietokone ilmoitti vastaavan kulutuksen 7,7l/100km eli lukema kusee 0,43l… Todellisuudessa kulutukset on vieläkin isommat siis.

[jeppe jääkarhu]

Just joo.

Lähin tosta duunista ja aattelin heittää pienen lenkin. Auto lämpimäksi, kiihdytys moottoritielle ja 4000rpm:n nurkilla tuntu ja kuului sellanen nytkähdys mutta siitä huolimatta kone kiihtyi. Noh ei muuta ku uusintaveto ku alko ihmetyttää mikähan mahtoi olla, niin uus rivakka kiihdytys moottoritielle ja tulos: kiihtyi kohtuu rivakasti, rundit meni yli 4000:n mutta sen jälkeen syttyi sitten se moottorin ohjauksen vikavalo (auto jonka päällä jakoavain). Vikavalon loimottaessa auto tuntui aina nytkähtävän kun päästi kaasusta moottorijarrutukselle ja päinvastoin.

Kotiparkissa sammutus ja uudelleen starttaus niin valo sammui. Starttasi hyvin, kiersi paikallaan yli 4000 kierroksen eikä valo syttynyt uudelleen.

Jotain vikaa siellä nyt on, eikä voi olla edes pakkasista kiinni nyt. Kai se on huomenna soitettava myyjälle, että selviää mihin toi viedään näytettäväksi ja korjattavaksi.

On tääkin, alle satkun veivattu ja -08 niin tulee jo ongelmia

[Jartsa]

Just joo.

Lähin tosta duunista ja aattelin heittää pienen lenkin. Auto lämpimäksi, kiihdytys moottoritielle ja 4000rpm:n nurkilla tuntu ja kuului sellanen nytkähdys mutta siitä huolimatta kone kiihtyi. Noh ei muuta ku uusintaveto ku alko ihmetyttää mikähan mahtoi olla, niin uus rivakka kiihdytys moottoritielle ja tulos: kiihtyi kohtuu rivakasti, rundit meni yli 4000:n mutta sen jälkeen syttyi sitten se moottorin ohjauksen vikavalo (auto jonka päällä jakoavain). Vikavalon loimottaessa auto tuntui aina nytkähtävän kun päästi kaasusta moottorijarrutukselle ja päinvastoin.

Kotiparkissa sammutus ja uudelleen starttaus niin valo sammui. Starttasi hyvin, kiersi paikallaan yli 4000 kierroksen eikä valo syttynyt uudelleen.

Jotain vikaa siellä nyt on, eikä voi olla edes pakkasista kiinni nyt. Kai se on huomenna soitettava myyjälle, että selviää mihin toi viedään näytettäväksi ja korjattavaksi.

On tääkin, alle satkun veivattu ja -08 niin tulee jo ongelmia

tää vika voisi olla jumittavat pyörreläpät.

ite ajelen 80-90km/h nopeuksissa kutosella kulutus reippaasti alle seittemän litran.

[jeppe jääkarhu]

Saatko siis keskikulutuksen reippaasti alle seitsemän litran 80-90km/h nopeuksissa kutosella veivattaessa? Mites Jartsa, ootko sä huomannu et meneekö sulle tankkiin reilumminkin enemmän kamaa mitä ajotietokoneen "todellinen kulutus" lukema näyttäisi kuluneen?

Aiheuttaako nuo jumittavat pyörreläpät tuota kulutuksen kasvuakin tuon edellä mainitun kiihdytyksissä tuntuneen nytkähtelyn lisäksi?

Ei tosiaan ollu mahdollisuutta nyt lukea uusiks noita koodeja, tuliko tuon moottoritielle kiihdyttämisen jälkeen uusia koodeja tuonne vanhojen joukkoon.

[pepper]

Itellä keskikulutus pyörii 8l huiteilla, kylläkin mulla on 5v askilla. Maantienopeudet on siinä 100-120km\h joten osansa on varmasti tuollakin...

[jeppe jääkarhu]

Itellä keskikulutus pyörii 8l huiteilla, kylläkin mulla on 5v askilla. Maantienopeudet on siinä 100-120km\h joten osansa on varmasti tuollakin...

Mulla on tossa toi 6 -lovinen manuaaliloota. Mulla on tosiaan ollu nyt noi viimeset matka-ajot noita 80-110km/h nopeuksia ja pääsääntösesti vakkarilla paukutettu. Tietenkin kulutus kasvaa kun aletaan lähenee 120km/h nopeuksia mut luulis sen pysyvän kurissa vielä alle satkun nopeuksissa.

Teki taas tänään sen saman, eli motarille kiihdytys ja yläkierroksilla (+3000rpm) nykäsee, ikäänkuin veto lakkaisi hetkeksi. Vikavaloa ei tällä kertaa tullut tosin.

Soittelin myyjäliikkeen huoltonumeroon ja sieltä passittavat Huolto+ -liikkeeseen. Huomenna aamusta pitäis viedä se sinne, niin saavat siellä selvitellä missä kaikkialla on vikaa.
Lisäksi mainitsin, että tuntuu ettei kytkin irrottaisi kunnolla (liekö ilmaa järjestelmässä). Esim. hetken kun on vapaalla laatikko pyörinyt ja sitten ykköspykälää kun kytkee niin kuuluu sellanen "klunksahdus" (+pariin otteeseen on autokin hivenen nytkähtänyt). Muutenkin on tuo vaihteiden vaihto tökkivää ja liikkeelle lähtiessäkin kuuluu sellasta vaimeaa "rutinaa".

Luulisi menevän tuollaiset kyllä kevyesti takuun piikkiin, jos ja kun sieltä jotain häikkää löytyy. Sehän tästä puuttuisi että pitäisi takuun suhteen vielä alkaa tappelemaan.

[Jartsa]

Saatko siis keskikulutuksen reippaasti alle seitsemän litran 80-90km/h nopeuksissa kutosella veivattaessa? Mites Jartsa, ootko sä huomannu et meneekö sulle tankkiin reilumminkin enemmän kamaa mitä ajotietokoneen "todellinen kulutus" lukema näyttäisi kuluneen?

Aiheuttaako nuo jumittavat pyörreläpät tuota kulutuksen kasvuakin tuon edellä mainitun kiihdytyksissä tuntuneen nytkähtelyn lisäksi?

Ei tosiaan ollu mahdollisuutta nyt lukea uusiks noita koodeja, tuliko tuon moottoritielle kiihdyttämisen jälkeen uusia koodeja tuonne vanhojen joukkoon.

ei oo tullut testattua heittääkö,pitää seuraavan kerran nollata kun käy tankilla.

periaatteessa vois olla vaikutusta kulutukseen noilla läpillä.toi kulutus voi kyllä olla lähemmäs litrankin enemmän farkussa verrattuna viistoperään.pyöreesti satakiloa kumminkin möhkömpi.

[pepper]

Mulla on ollut viimeset 6v(mitä toi auto meillä on ollut) toi kulutus tota luokkaa, omasta mielestä ton kokoselle lullalle ihan kohtuu kulutus. Toki pääsisis sillä varmasti alle 8l jos tiputtais nopeuden maanteillä sinne 90km\h.

[jeppe jääkarhu]

Noni, tässäpä tämänpäiväinen korjaamokäynti pähkinänkuoressa (projektiesittelytopicista kopioituna):

Mut juu, ei kyl ihan putkeen menny tänään tuo korjaamokäynti.

Veholta kun ton auton ostin niin (ylläripylläri) Huolto+ -liikkeeseen mut passittivat. Eli auto sinne vikakuvausten kera ja sovittiin, että samalla vaihdetaan jarru/kytkinneste, josko vanha olisi vettynyt ja siksi aiheuttaa vaihteiden kytkemisien "tökkimistä" (lisäks 2v:n väleinhän sekin pitäisi vaihtaa, joten täyttyypähän sekin huoltopykälä sit).
Päivällä tulikin sitten tekstiviesti, että auto on valmis jne. Ei muuta ku hakemaan ja samalla kysellen perinteistä "mitä löytyi" - johon vastauksena aika paljon koodeja, jotka nollattiin että kyettäisiin tarkentumaan mitkä on aiheellisia jne. Koeajoon muttei siellä ainakaan kuulemma saatu vikaa päälle. Noni, "hyvä hyvä" - nyt sit ootellaan milloin uudelleen vika ilmenee JA toivottavasti jättää koodeja.

Mutta kytkinnesteen vaihto olikin sitten jotain muuta. Hain tosiaan auton, ajoin takas duuniin ja duunipäivän jälkeen avasin konepellin ihan vaan ihmetelläkseni mitä löytyy. No löytö ei ollut mukava: jarrunestesäiliössä ei korkkia paikallaan eikä sitä löytynyt muualtakaan konehuoneesta. Lisänä säiliö oli aivan liian täyteen täytetty. Soitto korjaamoon ja päätettiin että ajan takaisin - rätti nippusiteellä korkin tilalle ja matkaan. Kokeilin vielä jarrupoljintakin matkalla ja mun mielestä pehmeämmältä tuntui - ei vittu. Auto halliin ja työn alle, säiliötä tyhjennettiin ja samalla auto pyynnöstäni ilmattiin. Asentaja sanoi kuitenkin, ettei ilmatessa nähnyt tulevan yhtään ilmaa - se kun on ilmeisesti ihan normaalia että "tollanen riski kaveri pystyy kyllä painamaan auton käydessä polkimen lattiaan voimalla". Noinkohan? Kummasti poljintuntuma oli kuitenkin vähän muuttunut eikä poljinta saanut pohjaan eikä edes niin alas kuin ensi kokeilemalla.
Ja se säiliön korkki, ei löytynyt korjaamoltakaan niin "meillä on tossa tollanen samanlainen auto, et voidaan ottaa siitä". Mutta se korkkihan oli erilainen (tässä korkissa oli sellainen kaulus jota siinä aiemmassa orggiskorkissa ei ollut), joten sovittiin että tilaavat uuden orggiskorkin mulle. Vitutuksen saattelemana takas duunihallille, jossa pelti ylös ja pissapoikaa täyttämään ja toteamaan, että se säiliö on märkä ja edelleen liian täynnä - no, ei auttanut kuin itse imaista siitä liiat pois että taso asettui just MAX -viivan alapuolelle ja pyyhkiä kuivaksi. Siinä samalla touhutessani huomaan lisäksi, että sivupeilejäkin on säädelty (valintanappi painettu pohjaan) joten säätelenpä ne kohdilleen - vasemman peilin kun valitsee säädettäväksi ja alkaa säätämään niin liikkuukin molemmat peilit samaan aikaan. Oikean puolen peilin säätyy normaalisti omasta painikkeestaan mutta vasemmasta peilistä taas säätyvät molemmat. Peilien säätö oli varmasti kunnossa ennen tämän päivän korjaamokäyntiä. Eli jotain häikkää niihinkin on saatu aikaiseksi. Perse.

Ei päivää mitä menoa ja nyt lievästi vituttaa kuinka voi mennä näinkin pieni ja yksinkertainen asia vituiksi.

Mut juu, kaipa se voi olla vaan niin et toi farkku vie sitä bensaa sit sen verran. Aika korkeahkolta se vaan tuntuu - pa-mittarin neulakin alkaa jo parinkymmenen kilsan ajon jälkeen sukeltamaan reilusti alaspäin täyteen tankkaamisen jälkeen. No seuraillaan tilannetta..

[Tunneli]

Itsellä oli saman oloista vikaa ja bensapumppuhan se sitten menikin vaihtoon, onneksi oli osalla vielä takuu. Autolla ehdin noin 1000km aja oston jälkeen. Toisaalta itsellä moottori ei sitten enää antanutkaan ajaa yli 40km vauhtia, ja vikavalo syttyi palamaan aina pari minuuttia ajon jälkeen. Joten ehkä vika on sinulla jossakin aivan muussa. Mieleeni kuitenkin tuli että ainakin itse syytän 95e10 bensaa, kun selvisi että myyjä oli tätä tankkiin pistänyt, välillä, kokoajan myynti ajan, kuka tietää, mutta tiedostelun arvoinen asia mahdollisesti.

Ja kun laskeskelin tuli auton kotia haku matkalle keski kulutuksesi yli 8litraa n 800km matkalta laskettuna. 98% matka ajossa 80-130km/h ja tästä n. 60% alle 115km/h.. Kyseessä kylläkin itselläni viistoperä, mutta kyllä luku laski remontin jälkeen sinne lähemmäs 6litraa satasella. ja jopa alle. Nyt kylläkin nopeuksista suurin osa alle 100km/h joten tämä tietenkin vaikuttaa, ja keski kulutuskin siinä 6,8-7,4:n pintaan ajosta n.30% kaupunki ajoa, ja kaasuakin välillä jopa innostuin painamaan(nämä siis loppysyksystä yli -2 asteessa. näillä 30asteen pakkasilla tietenki lukemat hieman eri sorttia, mutta taisit bensankulutusta ihmetellä, niin ajattelin ny omat kokemukset jakaa vaikka kori ja vika ny eri saattaa ollaki.

[Pesolax]

Kyllä toi kiihdytyksessä 4000 rpm jälkeen tuleva nykäys on Z22YH moottorin yhteydessä yleensä bensapummpu. Ja 95E ei tosiaan kelpaa, saksalainen ADAC testasi ja sai pumpun rikki 27000 km jälkeen, 98 bensallahan se kestää kaksinkertaisen matkan No onneksi tuon tyyppivian pitäisi nyt uudella paineensäätimellä ja uudella pumpulla olla vihdoin kunnossa.

[jeppe jääkarhu]

Ainakaan toistaiseksi en ole saanut uudelleen vikaa päälle eikä vikavalojakaan ole syttynyt. Tosin, tiet on vieläkin aika liukkaita että sellaisten kunnon reippaiden kiihdytysten veto on hankalaa kun pyörät alkaa jauhaa tyhjää ja luistonesto puuttuu peliin. Pitänee odottaa, että tienpinnat ehtisi vähän kuivahtaa että on pitoja enemmän.

Itsellä oli saman oloista vikaa ja bensapumppuhan se sitten menikin vaihtoon, onneksi oli osalla vielä takuu. Autolla ehdin noin 1000km aja oston jälkeen. Toisaalta itsellä moottori ei sitten enää antanutkaan ajaa yli 40km vauhtia, ja vikavalo syttyi palamaan aina pari minuuttia ajon jälkeen. Joten ehkä vika on sinulla jossakin aivan muussa. Mieleeni kuitenkin tuli että ainakin itse syytän 95e10 bensaa, kun selvisi että myyjä oli tätä tankkiin pistänyt, välillä, kokoajan myynti ajan, kuka tietää, mutta tiedostelun arvoinen asia mahdollisesti.

Ja kun laskeskelin tuli auton kotia haku matkalle keski kulutuksesi yli 8litraa n 800km matkalta laskettuna. 98% matka ajossa 80-130km/h ja tästä n. 60% alle 115km/h.. Kyseessä kylläkin itselläni viistoperä, mutta kyllä luku laski remontin jälkeen sinne lähemmäs 6litraa satasella. ja jopa alle. Nyt kylläkin nopeuksista suurin osa alle 100km/h joten tämä tietenkin vaikuttaa, ja keski kulutuskin siinä 6,8-7,4:n pintaan ajosta n.30% kaupunki ajoa, ja kaasuakin välillä jopa innostuin painamaan(nämä siis loppysyksystä yli -2 asteessa. näillä 30asteen pakkasilla tietenki lukemat hieman eri sorttia, mutta taisit bensankulutusta ihmetellä, niin ajattelin ny omat kokemukset jakaa vaikka kori ja vika ny eri saattaa ollaki.

Kyllä toi kiihdytyksessä 4000 rpm jälkeen tuleva nykäys on Z22YH moottorin yhteydessä yleensä bensapummpu. Ja 95E ei tosiaan kelpaa, saksalainen ADAC testasi ja sai pumpun rikki 27000 km jälkeen, 98 bensallahan se kestää kaksinkertaisen matkan No onneksi tuon tyyppivian pitäisi nyt uudella paineensäätimellä ja uudella pumpulla olla vihdoin kunnossa.

Joo, se oli tiedossa et 98 oktaanista pitää tankkiin laittaa, ja sitä oon sinne oston jälkeen tankannutkin. Sitä en tiedä mitä edellinen omistaja on käyttänyt. Jos en ihan väärin muista, niin taitaa jopa auton ohjekirjakin sanoa, ettei tankkiin saa laittaa yli 5% etanolia sisältäviä polttoaineita (eli ei E10) - pitänee vielä tarkistaa kirjasesta tuo.

Polttoaineen paineensäädin tuohon on jo kampanjatyönä vaihdettu, joten siinä tuskin on vika. Jos taasen tuo polttoaineen korkeapainepumppu meinaa kämähtää, niin kämähtäköön nyt vielä takuu-aikana ja mieluiten vielä kun pyörin kotinurkilla eikä silloin kun ollaan 400km päässä kotoa keskellä metsää.

Tokihan nuo -20-30 asteen pakkaset korottaa bensan kulutusta, se on selvä se. Jotenkin vain tuntui tuo polttoaineenkulutus korkeahkolta, erityisesti koska vaikka kuinka yritti kevyellä jalalla ajaa niin se ei siitä pudonnut. Tosin, nyt kelien lauhduttuakin tuntuu tuo kulutus rauhoittuneen ja tänään kun otin tankin täyteen niin ajotietokoneen "todellinen kulutus" -lukema heitti jälleen, mutta toiseen suuntaan kuin ennen - eli tankkiin meni vähemmän kuin ajotietokone näytti kulutetuksi. Seuraillaan taas tuota kulutustakin kun nyt on tankki täynnä.
Voihan se toki olla niinkin lisäksi, että yli 90km/h nopeudesta tuo kulutus nousee tuon painoisella autolla jo sen verran reilusti että se vaikuttaa tuohon keskikulutukseen radikaalistikin. Taloudellisin nopeushan se yleensä on tuo 80-90km/h, jolloin sitä ajamalla keskikulutuskin vois helposti ehkä saadakin sinne 6-7l/100km nurkille..

Voi se olla että mulla nuo pyörreläpätkin jumittelee, pitäisi varmaan kokeilla onko ne juntturassa (ohjeet muistaakseni kun löyty täältä foorumilta). Ei nyt takuu-aikana vaan hirveästi viitsisi itse mennä ropeltamaan - ainakaan niin, että näkyisi, että on käyty roplaamassa. Jopa jonkin huollonkin teettäminen liikkeessä hivenen ärsyttää (jonka aion vielä takuu-aikana teettättää), mut onpahan sitten ulkopuolisen dokumenttia mikäli löytyy jotain. Takuu-aika kun on ohi, niin sitten tietysti itse tehdään kutakuinkin kaikki.

[rami.jarvinen]

Teki taas tänään sen saman, eli motarille kiihdytys ja yläkierroksilla (+3000rpm) nykäsee, ikäänkuin veto lakkaisi hetkeksi. Vikavaloa ei tällä kertaa tullut tosin.

Itellä tehny tuota samaa omassa vectrassa (Z28NEL), +80km/h vauhdissa esim. ohitustilanteessa muutaman kerran, hieman tulee jännä fiilis siinä vastakkaisella kaistalla
kun hieman hyytyykin yhtäkkiä.
Itellä syttyny jokakerta se moottorinohjauksen vikavalo ja herjaa ahtopaineen säätöpiiriä, positiivinen poikkeama, jotain sellasta...
Vähän ihmetyttää missä mättää, mahtaakohan olla jotain samaa häikkää kuin teikäläisellä?
Niin ja lisäillään vielä omasta kulutuksesta, niin siinä en ole mitään poikkeavaa huomannu.

[Jartsa]

Saatko siis keskikulutuksen reippaasti alle seitsemän litran 80-90km/h nopeuksissa kutosella veivattaessa? Mites Jartsa, ootko sä huomannu et meneekö sulle tankkiin reilumminkin enemmän kamaa mitä ajotietokoneen "todellinen kulutus" lukema näyttäisi kuluneen?

Aiheuttaako nuo jumittavat pyörreläpät tuota kulutuksen kasvuakin tuon edellä mainitun kiihdytyksissä tuntuneen nytkähtelyn lisäksi?

Ei tosiaan ollu mahdollisuutta nyt lukea uusiks noita koodeja, tuliko tuon moottoritielle kiihdyttämisen jälkeen uusia koodeja tuonne vanhojen joukkoon.

ei oo tullut testattua heittääkö,pitää seuraavan kerran nollata kun käy tankilla.

periaatteessa vois olla vaikutusta kulutukseen noilla läpillä.toi kulutus voi kyllä olla lähemmäs litrankin enemmän farkussa verrattuna viistoperään.pyöreesti satakiloa kumminkin möhkömpi.

tankkiin meni tasan se 46.7L mitä ajotietokone näytti kuluneeksi.

tänään tuli käytyä tampereella,ohituksia tuli tehtyä jokunen matkavauhti 95km/h.keskikulutus reissulla 6.8l/100km.ihan kohtuullinen talvirenkailla.

[jeppe jääkarhu]

Eipä oo noiden talvikelien jälkeen nytkähtelyä enää ilmennyt vaikka kuinka on revitellyt ja kaasutellut - liekö pakkaskeleillä jotain osaa siihen. Sen kyllä huomaa nyt kun pitoja löytyy, että auto lähtee oikein kunnolla vetämään tuon 4000 kierroksen jälkeen...

Kulutuskin lienee vähän rauhoittunut, viimesin setti: auto täyteen pakattuna ja 2 aikuista + 2 skidiä ja vauhdit oli pääasiassa 100-120km/h:n luokkaa, jolloin kulutus asettu ajotietokoneen mukaan 7,4 litraan. Ajotietokoneen todellinen kulutus lukemaan en kyllä vieläkään luota tai sit on tuon tankki pienempi se ilmoitettu 60 ltr - ajotietokone näytti bensaa kuluneeksi reilun 20 ltr ja pa -neula oli kuitenkin painunu reilusti alle puolen välin.