Vectra B X16XEL pröpöttää ja käynnistyy hankalasti.

[Pahkuri]

Elikkä mulla on tollanen B mallin vectra vm.96 ajettu335tkm
Ensimmäinen ongelma on saada se auto käymään. Ilman kaasua on turha startata voi toimia kerran kahdessa viikossa mutta yleisesti ei lähde käymään ilman kaasua. Tarvii startata niin että auto hörähtää ja sitten painaa kaasu pohjaan siten auton saa käymään, ja tietysti ruisku kone meinaa tukehtua.
Auto käy tyhjäkäyntiä melko tasaisesti varsinkin sitten kun on lähtenyt kylmäkäynnistin laite pois päältä, silloin tällöin kierrokset aaltoilee.
Heti kun painaa vähän kaasua nii alkaa voimakas pröpötys ja putkesta tulee ruskeaa/mustaa savua lisäksi se haisee aivan ilotulitteilta.
Kun lähtee ajamaan liikkeelle lähtö on hieman hankalaa, mutta kun painaa kaasua oikeen kunnolla niin normaalisti kiihtyy ja toimii mutta pintakaasulla ei voi ajaa ollenkaan nykii ja pröpöttöö niin paljon. Tarvitsee ajaa tyhjäkäynnillä tai reippaalla kaasulla. Kulutus on maltillinen vähintään 15L/100km
Tätä vikaa on kestänyt noin 1½kk tätä ennen oli joutokäynnin säädin jumissa ja kone huusi oikeen kunnolla. säätimen vaihdolla korjaantui ja kesti noin 2 viikkoa niin tämä vika alkoi.
Onko kenelläkään mitään ehdotuksia mistä kannattaisi alkaa vikaa etsimään?

[juha3105]

Lambdaa vois kokeilla? Ilmanputsari tukossa? Tulpat vanhat? Johdot vanhat?

[Pahkuri]

Lamda on vaihdettu joulukuussa katin kanssa samaan aikaan ja tulpat suurinpiirtein samaan aikaan. autossa on kiinni vapaavirtaus suodatin. puolan vaihdoin viime kesänä mutta tulpanjohdot ovat vanhat.
Tuli tuossa pari tuntia selailtua foorumia ja jollakin oli ollut saman kaltaisia käynnistys ongelmia ja siihen oli ehdoteltu että venttiilit jässähtänyt ohjureihin, onko se mahdollista?

[vetkula4x4]

Egr jumittanut auki... kannattaa joka tapauksessa putsata, muttei tulpata, sytyttää vikavalon.

Edit. On sitten hermoja raastava homma tuossa koneessa....

[Pahkuri]

EGR on jo valmiiksi tukittu, noin puoli vuotta sitten se oli jumittunut ja silloin putsasin sen kunnolla ja laitoin sokean väliin.
silloin moottorin käyntiääni muuttui paljon puhtaammaksi ja kone ottaa kierroksia herkemmin ja vikavaloa se ei sytyttänyt.

[vetkula4x4]

Harvinaista ettei sytytä vikavaloa Oletko lukenut vikakoodit?

[Robertx]

Venttiilit saattaa jumittaa silloin , jos vain hieman siirtää autoa moottorin ollessa kylmä. Tällöin tulee ns. liimaventtiili - ilmiö. Se tuskin kuitenkaan tässä tapauksessa on syynä.
Kulutuksen perusteella käy lähes kokoajan rikkaalla ja röpötyskin ja huono käynnistyvyys voi siitä johtua.
Tarkista moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturi ja sen liitin... se anturi , joka antaa ECUlle tiedon koneen lämpötilasta .
Lämpötila-anturi 20 astetta = n. 3000 ohmia , 70 astetta = n. 500 ohmia.
Lisäksi tarkista , että map- anturille menevä letku on ehjä , mittaa mappi :
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... sensor.jpg
Tyhjäkäynnillä mapin jännite n. 1,1 V .

[Pahkuri]

Ei ole sytyttänyt moottorin vikavaloa paitsi eile illalla ja tänään aamulla kun sai opel vähän enemmän kenkää ja kierrokset oli kauemman korkealla. Oli sen verran tie jäässä ja kevyellä kaasulla auto hyytyi niin oli pakko antaa enemmän kenkää ettei jää jalkoihin.

Tosiaan olen itsekkin miettinyt map-anturia ja tarkistanut sen letkun mosesti ja koko anturin lainannut toisesta autosta mutta ei auttanut.
se lämpötila-anturi voisi olla myös yksi syy jos se luulee että kone on koko ajan kylmä. mistähän tuo anturi löytyy? tarvitsee mittailla heti kun saan yleismittarin.

[mikko16v]

syylarin ylävesiletkun koneen puoleisesta päästä,se 2 napainen sininen

[Pahkuri]

Kiitoksia vika on nyt mahdollisesti korjattu.
Vika oli ilmeisesti siinä läpötila-anturin liittimessä ainakin se oli jumittunut kiinni, mahdollisesti hapettunut, jouduin repimään sitä kaksin käsin irti kun sain sen irti ja tein vastus mittauksen niin se antoi oikean vastus määrän. laitoin putsauksen jälkeen liittimen takaisin kiinni ja auto toimii niin kuin mitää ei olisi ollutkaan

[mikko16v]

no siinä pitäs olla kyllä sellanen rautalanka "lukitus" rengas tai miten sen nyt selittäs.ihan siis nyppäämäl ei lähekkään irti

[Robertx]

Kiitoksia vika on nyt mahdollisesti korjattu.
Vika oli ilmeisesti siinä läpötila-anturin liittimessä ainakin se oli jumittunut kiinni, mahdollisesti hapettunut, jouduin repimään sitä kaksin käsin irti kun sain sen irti ja tein vastus mittauksen niin se antoi oikean vastus määrän. laitoin putsauksen jälkeen liittimen takaisin kiinni ja auto toimii niin kuin mitää ei olisi ollutkaan

Ole hyvä. Hyvä , että todennäköisesti kuntoon tuli tuolla liittimen puhdistuksella. Nimenomaan siinä liittimessä on tyypillisesti ollut ongelmaa. Uudet anturit ovat kullatuilla liitinpinnoilla... hapettuvat vähemmän.