G-Astra -00 virtalukko ja katkennut avain

[Jorgen85]

Viksuna poikana tuli tuossa katkaistua puolikas avain virtalukkoon.
Rattilukko on päällä eikä avain käänny lopulla puolikkaalla avaimella edes 1-asentoon.
Mikä neuvoksi? Nyt kaivataan jeesiä, kun ei viittis millään hankkia paikallisesta Ooppeli-liikkeestä koko ohjausakselipakettia vajaasen tonnin hintaan.
Onko mahollista saaha lukkosylinteriä irti tai mahdollisesti ohjauslukkoa auki ilman, että hajottaa kauheasti enempää???

Terv. Jori

[Ari-S]

jotta sen lukkosylinterin saa irti niin sitä pitäisi saada jollain käännettyä oliko nyt siihen 1 asentoon.. rattiakselin muovit eka pois ni pääset jollain poranterällä tms painamaan siitä reijästä lukituksen auki. Sit pitäs sen sylkyn tulla pihalle sieltä.

[Uhtua]

Kannattaa yrittää onkia tuo katkennut jämä jotenkin pois sieltä. Sylinteriä ei saa pois kuin tuossa jo mainitussa 1-asennossa. Jolei jämää saa pois menee homma melkein sylinterin pois poraamiseksi, joka on toki tehtävissä mutta vaatii jo hieman puuhastelua ja uuden sylinterin sen jälkeen. Uutta ohjausakselia tuskin tarvitset, ei se akselissa oleva muovinen (tai mitä lieneekään) ohjauslukkorunko välttämättä rikki mene. Ja jos menee, saa tuohon käytettyjä ohjauspylväitä jo helposti. Itselläkin pari, alle 100tkm ajettuina Tampereen läheisyydessä.

[Ari-S]

saisko siihen avaimen tynkään porattua pienen reijän ja siihen jotain millä koittaa nykiä sitä pois sieltä?

[Late]

Voit myös koittaa avainta pois pikaliimalla. Tää on semmonen "kaikki tai ei mitään" tapa. Ite oon tällä konstilla kerran onnistunu.
Laita siihen avaimen tyngän päähän tarkasti tippa hyvää pikaliimaa, työnnä se lukkopesään ja paina tiukasti. Hetken odottelun jälkeen varovasti vedä avain pois.
Jos hyvin käy, niin avain tuloo sieltä kokonaisena pois. Huonosti, niin se pala jää edelleen sinne. Tai sit tosi huonosti, koko avain, tai se pala liimautuu kiinni lukkopesään.
Ja sit kokeilu vain tekijän omalla vastuulla..

[cb600]

Se siis ei käänny jos tunget sen lopunkin avaimen sinne ja heiluttelet ja vääntelet?

[Jorgen85]

Se siis ei käänny jos tunget sen lopunkin avaimen sinne ja heiluttelet ja vääntelet?

Juu ei käänny.. Itellä on tuossa ooppelissa sellane vika, et josain vaiheessa virtalukosta on se avain poistettava kokonaan, että sen saa kääntymään, kun laittaa vaimen uudelleen sisään. Pari kertaa sain avaimen kääntymään puolikkaalla, mutta seuraavana aamuna kun kokeilin, niin eipä se sitten kääntynytkään. Pikaliima kävi itellä mielessä, mutta sain lukkosepältä lainaan eräänlaisen hyvin ohuen "piikin", jonka ympärillä on kierteellä vieläkin ohuempaa rautalankaa. Tämän kun kiertää avaimen johkin uraan, niin voi yrittää vetää puolikasta pois lukosta. Haitat tietenkin pois edestä, että homma helpottuu. Toivotaan, että helppais...

[Jorgen85]

Noni, nyt on päästy taas hieman eteenpäin asiassa.
Lukosylinteri saatu irti poraamalla koko helahoito hajalle.
Kobolttiterällä homma luonas aika mallikkaasti.

Nyt onkin onkelmana saaha jostain usi lukkosylinteri runkoineen ja mieluummin halvalla.
Ei kehtaisi mennä merkkiliikkeeseen kyseleen, koska hinnat on kumminkin pilvissä.

Motonetin versio ei näytä ihan samalta kuin autossa oleva ja tuoteselitteessä lukee "(ei ajonestoa)" eli avain on vanhemman ooppelin-mallinen.
Lukko on myös valmiiksi sarjoitettu kahdelle avaimelle, jotka tulevat pakkauksessa mukana. Mahtaisiko kyseinen palikka olla sopeva omaan ooppeliin,
jos teippais, vaikka ajoneston sirun ajoneston piirilevyn kylkeen kiinni? Tai sit ostas Ooppelilta kaukosäätöavaimen ja siirtäs sirun siihen ja sarjottas avaimen kyseiseen motonetin lukkoon?

Mitäs mieltä porukka on meikäläisen mietteistä tai miten ite ote ratkonu vastaavan tilanteen???

[Uhtua]

Eli onko se muovinsekaista materiaalia oleva itse ohjauslukkokin tuhoutunut? Kuten alla mainitsin silloin tarvitset koko ohjausakselin ja se maksaa uutena maltaita. Ja niinkuin sanoin käytettyjä löytyy vaikka minultakin. Jos pärjäät pelkällä lukkopatruunalla helpoin konsti on tilata merkkiliikkeestä uusi lukkopatruuna, sen saa oikealle avaimelle sarjoitettuna tehtaalta ja maksaa hieman satasen pintaan muistaakseni. Tällöin välttyy monilta avaimilta ym. Jos 2-avaimisuus ei haittaa voi toki laittaa eri avaimella olevan virtalukon ja vaihtaa vanhoista avaimista ajonestosirut niihin. Motonettilukossa sen sirun joutunee jotenkin liimailemaan ulkoipuolelle tms koska avain lienee täysin eri mallinen kuin G-Astran avain. Tai sitten vaihtaa koko käytetyn lukkosarjan, mikä teettää aikalailla jo hommia. Periaatteessa minultakin löytyy nuo kaikki variaatiot, eli pelkkä akseli, virtalukkopatruuna ja lukkosarja. Jos johonkin on kiinnostusta voit asiasta laittaa vaikka yksityisviestiä.

[Jorgen85]

nonii, onkelma ratkaistu muutamia päiviä sitten. Ei muuta kun Kobolttiterällä virtalukkoon ja lukkosylinteri hajalle.
Ei jäänyt avaimen pätkästä muuten mitään jäljelle. Merkkiliikkeestä tilasin uuden lukkosylinterin runkoineen ja sarjotettuna yhden avaimen kera.
Ei tarvinnut onneksi alkaa koko ohjausakselia vaihtaan vaan luonistu hieman helpommalla. Pari tuntia siinä meni kun varovasti sitä poraili.