1.6 -97 astran lis. bensan kulutus + muuta

[mika_21]

Eli toi otsikko on nyt epäselvää epäselvempi kun on rajallinen tila. Mutta kuitenkin tilanne on tämä että tollasessa 1.6 vm.1997 astrassa on roimasti lisääntyny bensan kulutus. (50litralla ajelee tollasen 300km) myöskin käyntihäiriöitä esiintynyt mm. käyntiin saaminen välillä hankalaa ( saa sahata aikansa ennen ku lähtee). myöskin monesti käynnistäessä nostaa kierrokset korkeaks ja hetken kuluttua laskee normaaliksi. Muutamaan otteeseen myös ajossa saattaa nostaa yhtäkkiä kierroksia... Moottorin merkkivalokin on muutamia kertoja palanut. Mistä ongelmaa kannattas lähteä purkamaan?

[Paska Omena]

Vikakoodien luku vois olla aika hyvä vaihtoehto.

[mika_21]

Vikakoodien luku vois olla aika hyvä vaihtoehto.

no vois olla joo. mut myös jos olis kokemusta asiasta niin tieto tätäkin kautta olisi suotavaa.

[mika_21]

voisko vika olla tulpanjohdoissa? tms...

[Robertx]

Ensimmäiseksi tosiaan vikakoodien luku.
Tuossa ohje :
http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... _codes.htm

Onko 8-venttiilinen vai 16 - venttiilinen ?? Eli X16SZ(R) vai X16XEL ??

Tuossa on useita vaihtoehtoja aiheuttajaksi. Huonot tulpanjohdot aiheuttaa pätkimistä , tehottomuutta ja tietty kulutus kasvaa. Voi johtua myös moottorin jäähdytysnesteen lämpötila - anturista , joka antaa huonon kosketuksen vuoksi ECUlle väärää tietoa koneen lämpötilasta. Voi johtua myös MAP - anturista , joka mittaa ilmamäärää. Voi johtua lambda - anturista , joka säätää seosta. Voi johtua imuvuodosta... tosin silloin kävisi laihalla , eikä näkyisi kulutuksessa.

[mika_21]

Ensimmäiseksi tosiaan vikakoodien luku.
Tuossa ohje :
http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... _codes.htm

Onko 8-venttiilinen vai 16 - venttiilinen ?? Eli X16SZ(R) vai X16XEL ??

Tuossa on useita vaihtoehtoja aiheuttajaksi. Huonot tulpanjohdot aiheuttaa pätkimistä , tehottomuutta ja tietty kulutus kasvaa. Voi johtua myös moottorin jäähdytysnesteen lämpötila - anturista , joka antaa huonon kosketuksen vuoksi ECUlle väärää tietoa koneen lämpötilasta. Voi johtua myös MAP - anturista , joka mittaa ilmamäärää. Voi johtua lambda - anturista , joka säätää seosta. Voi johtua imuvuodosta... tosin silloin kävisi laihalla , eikä näkyisi kulutuksessa.

se on siis 16-venttiilinen. Ja tosiaan se tossa meni kuitenki muutama viikko sitten katsastuksesta läpi ilman mainintoja. eli eikö sillon jos lambda tai imuvuoto olis niin eikös se vaikuttais päästöihin? Ja se ei nyt polta vikavaloa mutta on polttanut niin eikö se ole tosiaan siellä muistissa se vikakoodi?

[Robertx]

Okay. Kuinka kauan vikaa on sitten ollut... korkea kulutus, pätkimistä, huonoa käynnistyvyyttä , jne.
Lambda ja imuvuoto toki olisivat katsastuksessa päästöissä näkyneet. Olis pitänyt kyllä näkyä päästöissä , ainakin kierroksilla, myös tuo , että kulutus on yli 15 litraa / 100 km.
Vikakoodi säilyy kyllä muistissa jonkun aikaa. Kannattaa yrittää ne koodit lukea.

Kulutuksen ollessa noin suuri , kannattaa tarkistaa myös , vuotaako tankki tai polttoaineletkut jostain. Lisäksi vika voi olla EGR- venttiilissä , joka juuttuu auki... pakoputkikin voi olla tukossa , jolloin varsinkin kierroksilla kulku on heikkoa.

[mika_21]

Okay. Kuinka kauan vikaa on sitten ollut... korkea kulutus, pätkimistä, huonoa käynnistyvyyttä , jne.
Lambda ja imuvuoto toki olisivat katsastuksessa päästöissä näkyneet. Olis pitänyt kyllä näkyä päästöissä , ainakin kierroksilla, myös tuo , että kulutus on yli 15 litraa / 100 km.
Vikakoodi säilyy kyllä muistissa jonkun aikaa. Kannattaa yrittää ne koodit lukea.

Kulutuksen ollessa noin suuri , kannattaa tarkistaa myös , vuotaako tankki tai polttoaineletkut jostain. Lisäksi vika voi olla EGR- venttiilissä , joka juuttuu auki... pakoputkikin voi olla tukossa , jolloin varsinkin kierroksilla kulku on heikkoa.

no siis kulutus on nyt "uus juttu" että reilun viikon verran tollasta kulutusta. muita ongelmia on ollu about 1kk.. Pitää tossa tutkia kaikkea ja ilmotella sitten miten meni.. kiitoksia.

[Robertx]

Toisin sanoen kenties useampi vika yhtäaikaisesti ja kyllä lambda on voinut kypsyä sen katsastuksen jälkeen , jos kulutus kohonnut on vasta viikon sisällä.

[mika_21]

Toisin sanoen kenties useampi vika yhtäaikaisesti ja kyllä lambda on voinut kypsyä sen katsastuksen jälkeen , jos kulutus kohonnut on vasta viikon sisällä.

se kuulemma käy vaan kolmella pytyllä? tulpat ja johdot vaihdettu.. ei auta...

[Robertx]

Siinä tapauksessa vika on todennäköisesti siinä moottorin vaihteiston puoleisessa päädyssä olevassa puolapaketissa.
Toisiopuolen resistanssit voi mitata ensiöpuolen liitäntänastaa 1 vasten... resistanssi kaikissa n. 6000 ohmia.
Toki on mahdollista , että puuttuu yhdestä sylinteristä puristukset... pakoventtiilistä esim pala pois tai muuten jäänyt hieman kantamaan.
Puristukset kannattaa mitata. Esim. Motonetista saa puristuspainemittarin edullisesti.

[mika_21]

Siinä tapauksessa vika on todennäköisesti siinä moottorin vaihteiston puoleisessa päädyssä olevassa puolapaketissa.
Toisiopuolen resistanssit voi mitata ensiöpuolen liitäntänastaa 1 vasten... resistanssi kaikissa n. 6000 ohmia.
Toki on mahdollista , että puuttuu yhdestä sylinteristä puristukset... pakoventtiilistä esim pala pois tai muuten jäänyt hieman kantamaan.
Puristukset kannattaa mitata. Esim. Motonetista saa puristuspainemittarin edullisesti.

asia selvä. kiitoksia taasen.. pitää kokeilla näillä. ja jos mieleen tulee muitakin vaihtoehtoja niin kertokaa ihmeessä

[mika_21]

Siinä tapauksessa vika on todennäköisesti siinä moottorin vaihteiston puoleisessa päädyssä olevassa puolapaketissa.
Toisiopuolen resistanssit voi mitata ensiöpuolen liitäntänastaa 1 vasten... resistanssi kaikissa n. 6000 ohmia.
Toki on mahdollista , että puuttuu yhdestä sylinteristä puristukset... pakoventtiilistä esim pala pois tai muuten jäänyt hieman kantamaan.
Puristukset kannattaa mitata. Esim. Motonetista saa puristuspainemittarin edullisesti.

asia selvä. kiitoksia taasen.. pitää kokeilla näillä. ja jos mieleen tulee muitakin vaihtoehtoja niin kertokaa ihmeessä

kulkeekos tämä sun ehdottama puolapaketti oikealla (motonetin) nimellä sytytysmoduli, sytytyspuolajakaja vai sytytyspääteaste?

[Robertx]

Motonet käyttää nimitystä sytytyspuolajakaja
Tuon pitäis ymmärtääkseni olla oikea osa :
Sytytyspuolajakaja Opel-16V 10-1148 16V-1.6 X16XE Puola+jakaja 94->98 [1994 - 1998] 94.50 €

[Jarrex]

Siis kun kulutus on 300Km / 50L=16,6 litraa satasella ,tulee mieleen että bensatankki vuotaa tai joku letkuista?
Ja autossa lisäksi jotain muuta vikaa.
Mikään guru en ole mutta tuon tarkistaa nopeasti kurkaamalla auton alle.