itse oon ymmärtänyt että se penkinlämmitin toimii periaatteessa kuten taloissakin lattialämmitykset.
Eli se matto on siellä penkissä ja se kytkin toimii termostaattina josta säädetään isommalle/pienemmälle.
oisko siinä kytkimessä vikaa? ja onko noissa jokin "tuntopää" siellä penkissä joka reagoi tuohon lämmitystehoon ja nostaa/laskee sitä tiettyyn pisteeseen.
Tuo kytkinhän on nimenomaan sitä varten että sillä säädetään lämmitystehoa.
Kytkin on potentiometri.
Muuttaa lämmityksen säätimelle menevää arvoa.
Istuimissa on lämpötilatunnistin minkä yhtenä tarkoituksena kaiken järjen mukaan voisi olla lopettaa lämmitys ennenkuin tuli on irti.
Jos tuo lämmönsäätö ei toimi niin mahdollisia vikapaikkoja ovat:
Ei ole oikeastaan kytkin eikä potentiometri vaan säädin termostaatti.
lämpöelementissä istuimen sisällä on anturi joka ohjaa tuota "kykin-säädintä" joka sitten kytkee/katkaisee sähkön tarpeen mukaan.
joko tuo kytkin on rikki tai sitten tuo anturi tai johto irti jostain.
kytkimeltä lähtee maa ja +12v sekä tulee lämpöanturin tieto.
kytkin irtoaa ihan kampeamalla, helpommin irtoaa jos ottaa noita sokkopeitepaloja ensin irti
ascona_c kirjoitti:Saman olen huomannut muuten itsekin, että penkki lämpenee ykkösasennolla aivan yhtä nopeasti, ja yhtä kuumaksi kuin vitosella. Ja on todella kuuma.
sama täällä ja kummassakin etupenkissä.
Vectra OPC vagon, Astra j ctdi paku, Astra h GTC, Vectra c sedan.