Vectra nykii..

Viesti Kirjoittaja **Vegguli** » 27 Heinä 2002, 14:32

Mikä helvetti mut vekkulia vaivaa kun se tuppaa nykimää sillon tällön. Eniten pienillä kierroksilla. Sitten ku painaa vauhdissa kytkimen pohjaan niin kierrokset tippuu lähes nolliin ja loikkaa sitten siltä jopa kolmeen tonniin. Välillä myös sammuu.. Onko vika seoksissa vai missä? t:kohta lähtee ooppeli suolle

Viesti Kirjoittaja **j-ptuning** » 27 Heinä 2002, 14:58

onkohan kyse B vecusta? jos on ni putsauta/ussi askelmoottori ni voi autaa=) tai sitten egr venttiili..... mut halvempi putsautta askel moottori
t:j-ptuning

Viesti Kirjoittaja **Vegguli** » 27 Heinä 2002, 15:18

Tää on A mallin vectra, mut löytyskö siihen vinkkiä? kiitos etukäteen.

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 27 Heinä 2002, 15:22

Millä koneella? Ootko kattonu tulpan johdot, tulpat ym.

Viesti Kirjoittaja **shishkebab** » 27 Heinä 2002, 16:35

Sama vika. Eli tyhjäkäynnillä, tai muuten tosi pienellä kaasulla auto rupee nykimään niin maan perkeleesti. Oon huomannu et öljyjen vaihto auttaa aina asiaa hieman ja vähäksi aikaa. Tulpat/johdot uudet. Muuten pelaa ihan hyvin. Eihän tuo mitää haittaa mut kyl se silti vähän häiritsee...Autoha oli A-vectra 20seh.

Viesti Kirjoittaja **Vegguli** » 27 Heinä 2002, 17:51

Juu auto on 2.0i ja tulpat,öljyt ja suodatin vaihdettu. Tulpan johtoja en oo vielä vaihtanu, mut tarvii varmaan sekin vielä kokeilla. Pistäkää viestiä jos on ollu samoja ongelmia vectrojen kans, niin vaihdetaan kokemuksia.

Viesti Kirjoittaja **haapio** » 27 Heinä 2002, 21:32

voi olla tyhjäkäynti moottori rikki, tai siis tommosta se tekee kun se on romu

Viesti Kirjoittaja **Irmscher** » 28 Heinä 2002, 22:16

Nykimistä kun laskettelee ilman kaasua pienillä kierroksilla ja sit on pakko painaa kytkintä. Ite vaihoin johtosarjan,tulpat,vjkannen,pyörijän,putkiston,vapaavirtaussuotimen,puhistellu huohotin putkiston ja muuta. Ei nykiminen lopu, hieman ehkä vähentyy kun on uudet tulpat. Mitähän jos veis merkkiliikkeeseen huoltoon vaihteeks ja sanos että toi nykiminen pitää saada loppumaan. Vaihtaako ne sielläkin vaan arvuuttelemalla uusia osia ja täräyttää mojovan laskun?

Viesti Kirjoittaja **Vegguli** » 29 Heinä 2002, 16:19

Niinpä. Luulis että sen jollain mittareilla sais selville et mistä moinen johtuu.?

Viesti Kirjoittaja **Rami** » 29 Heinä 2002, 20:39

voiskohan tohon vaikka alhainen bensanpaine vaikuttaa.. mulla kadetissa c20ne kans vähän nykyttelee.. joskus vähemmän joskus enemmän.

hmm..lämpötila-anturikin vois olla syynäämisen arvoinen..

Käännä ruiskujen takana olevaa mustaa tulitikku askin kokoista mutikkaa niin johan loppuu nykiminen kokeilemalla saat oikean säädön.

Viesti Kirjoittaja **KimTa** » 30 Heinä 2002, 08:11

Oletko tarkistanut imupuolen kunnon? Ainakin yhdessä Irmscher Kadetissa oli imusarjan kummi murtunut ilmamäärä anturin jälkeen.

Vikaa etsi moni seppä parin vuoden ajan ja viimein yks' "guru" Alavudelta löysi vian kymmenessä minuutissa.

Viesti Kirjoittaja **Rami** » 30 Heinä 2002, 16:08

paholaisrausku hoi!!..
mitäs tarkoitat tuolla mustalla mutikalla.
Onko sulla ihan virallista nimeä tiedossa tai tarkempaa sijaintia.. "ruiskujen" takaa...hmm.. imusarjanko vai suuttimien..?
vai tarkoitatko kaasuläpän asentotunnistinta?

<font size=-1>[ This Message was edited by: Rami on 2002-07-30 16:11 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Irmscher** » 30 Heinä 2002, 20:27

Viesti Kirjoittaja **Irmscher** » 30 Heinä 2002, 20:29

Miten tuon kaasuläpän sais mitattua että onko se oikeessa asennossa, kun moottori ei käy?