eberistä taas

[satusetä]

Alkaa epäilyttämään, että kellossa ei kyllä ole mitään. Samoin tuo jännite ongelmakaan se ei taida olla. Esim. tänään aamulla -17 pakkasesta taas lähti kellosta käyntiin. Ja heti perään kun starttasi moottorin, niin iloisesti se pyörähti käyntiin. Mitään akun tyhjäämistä ja käynnistysprobleemaa ei ole ollut nyt milloinkaan. Sitten taas iltapäivällä ei lähteny lämppäri ollenkaaan päälle, ei edes ajossa. Kuuntelin lämppäriä tarkemmin ja kellosta käynnistyksellä se yleensä pitään pienen hurinan ja samoin kiertovesipumppu kyllä lähtee päälle.

Ajattelin seuraavana ohittaa en bimetallikytkimen, josko siinä olisi vikaa. Sitten mielessä on mitata liekkivahdit, joten onko ne helppo saada mitattua eberi paikallaan? Mitä muuta sieltä kannattaisi kattoa? Laite on auton alla, joten siihen pääsee suht hyvin käsiksi.

Sitten voisi kanssa koittaa nollata, eli repiä sulakkeet veks, joten mistä ne mahtaa vivarossa löytyä?

Samoin vinkki hyvästä eberi korjaamosta pk-seudulla otetaan vastaan. Alkaa näillä pakkasilla jo niin paljon nyppiä kun koneessa ei lämmöt nouse

[javiit]

Laiskana en kerinnyt haulla etsimään, mutta käyköhän tuo motonetin hehku omega 2.2 dti -01:n eberiin

http://kauppa.motonet.fi/web/guest/etus ... id=26-1501

[Qlju]

Napatkaa se sisäpuhaltimen ohjauspiuha poikki niin rupeaa virta riittään paremmin,tai ainaski kytkin väliin.
Lämpiää moottorikin nopeammin kun ei ole puhallin jäähdyttämässä nestekiertoa.
Eihän tuollaisesta 60 Ah patterista voi riittää virtaa kaikkeen ainakaan kovemmilla pakkasilla. Jos haluaa sähköä enemmän käyttää niin silloin täytyy hommata isompia akkuja tai monta pientä.
Pelkän pannun virrankulutus on vaan jotain 30 W:n luokkaa ,lämppärin puhallin taitaa haukata kymmenkertaisesti sen.

[Juho M-P]

Miksiköhän D3WZ:an polttoainepumppu ei naksuta? Kuitenkin se tunnistaa pumpun kun alkaa polton?
Kokeilin kolmea eri pumppua?

[vectrum]

Hmm...? mulla on ainaki 75 ah akku paikallaan.... edelliseen sovittelin muistaakseni 90ah patterin... rupee virtaa pysymään

Kellään kokemusta YellowTopin akuista ja vastaavista?

[lmb-58]

jaa ei naksuta, olisko sitte ohjainvika, ei kai muu voi olla.

[seero]

Nyt tuli viimiset osat korttiin, juottelin paikalleen ja ei vieläkään käyntiin . eiköhän tuo uskota että rikki se on. nyt ois sitte eeperi varaosiksi kaupan, hehku käyttämätön, puhallin ja pa-pumppu toimii ja anturitki pitäis olla ehjät.

[jarppav]

mitä huudat tuosta puhaltimen moottorista?
Bühlerille laittelin kyselyä vieläkö tuota 1.13.055.020 02 numeroista saa, -220:stä löytyy mutta näköjään pelaa 12v kun alkuaanhan moottori on 7.8v.

[seero]

30€ koko laitos ! ostakaa poies.
EDIT: myyty.

[jarppav]

mikäs tuolle eberille nytten tuli, eilen pitkästä aikaa lähti aamulla päälle. tänään kun ajoin auton tallista pois niin taas käynnistyi eberi vaan ei sitten halunnut sammua millään. pyöri yksikseen varmasti reilut 10 min vaikka kone oli sammutettu, poistin sitten lopulta sulakkeen sillä sammu. eihän se nyt noin pitäisi toimia vai?

[rgs1]

eberi vaan ei sitten halunnut sammua millään. pyöri yksikseen varmasti reilut 10 min vaikka kone oli sammutettu, poistin sitten lopulta sulakkeen sillä sammu. eihän se nyt noin pitäisi toimia vai?

Tuommosia ne on Paloilmapuhallintahan se vaan pyöritti itsekseen? Itselle on käynyt tuolleen 2-3 kertaa. Itse asiassa melkein joka kesä, milloin oli "kunnossa oleva" vakio eberi

[jarppav]

tuntu vaan että siellä kokoajan oli liekki päällä. voipi kait se olla tietty pelkkä palopuhallinkin.. pitää seurailla.
se oli vielä siitä jännä että sammutti itsensä vähän ajan päästä kun auton sammutti, mutta lähti sitten minuutin päästä uudelleen pöhisemään ja ei lopettanut ennekuin sulakkeen poisti.
pitäisikö polttoaine pumpusta kuulua selvä naputus kun se on toiminnassa?

[Juho M-P]

Kyllä se aika selvästi tikittää. Ja voihan sitä kädellä koittaa et sykkiikö.

[jjvirtan]

Ois myytävänä Eberi 50e,kunto??Tämä löytyy vielä..
Sitten se erillinen alkuperäinen ohelmointikytkin ja laaja asennusohje sähkökaavioineen 40e-MYYTY

[J.Toivanen]

missä moinen eeperi sijaitsee? Tohon allekirjoituksen kotteroon pitäisi rikitellä ko. laite vörkkiin kun ei ole tuosta tolppapaikasta tyuöpaikalla/kämpällä mitään tietoa. Ei viime talvena meinanna oikein -35 asteen pakkasella tykätä pirssi käynnistyä.