A-Vectra 2.0i -95 Flekti pyörii jo startatessa !!

[markku2281]

Aamulla huomasin että "moottorin-sähkövalo paloi kojetaulussa, hetken ihmettelin . avasin kone-pellin . pistin virrat päälle kuului pientä "ritinää", aivan kuin joku olisi ottanut maihin. ja flekti pyöri jo täysillä. HHmmmm. Palasin takaisin autoon , sammutin virrat , pistin takaisin , sama asia toistui , mutta kierrosluku-mittari heilui hetken , melkein 3000:en kierrokseen ( Auto ei ollut käynnissä ) . auto käymään , kaasutin kierroksia , rajoitin hakkasi vastaan jo 4500:ssa !! Missä vika ?? Huomenna aioin vaihtaa termostaatin .

[keltanokka]

Voiko siitä olla nokka-anturi rikki tai johto rikki? Ainakin ekotykki rajoittaa kierrokset, mikäli ei saa nokka-anturin signaalia, juuri siihen 4500rpm vaikka miten pitää kaasua pohjassa. Auto ei ole tuttu ja tämä nyt on pelkkä arvaus juuri noitten kierrosten perusteella. Löytyykö esimerkiksi johdoissa yhteenkytkettyjä häiriönsuojavaippoja, mikäli rikkinäinen johto pääsee koskettamaan näitä? Ehkä joku voi auttaa piirikaavioilla joista voisi selvitä mitä yhteistä on kaikilla väärintoimivilla laitteilla niin pääsisit alkuun. Tai mikäli searchilla löytyy jotain piirikaavioita.

[markku2281]

Tälläinen linkki löytyi : http://vectra.desteem.org/anturi.htm .
Mutta mun autossa ei ole , Nykimistä , sammuilua . Hmm.

[lmb-58]

jos tuo ritinä johtuukin siitä että maadoitus puuttuu moottorista, kannattaa ainakin kokeilla.

[keltanokka]

No ei kannata ensitöikseen rientää hakemaan uutta anturia. Tsekkaa anturin liitosjohta liittimessä ja kokeile vaikka irroittamalla liitin anturista. Mikäli vielä se vanhanmallinen liitin, lukitus rautasangalla, niin näissä ollut kontaktiongelmia ja osittain sen takia myyvät uudet anturit myös eri liittimillä. Liitin irti ja auto käyntiin ja tarkistaa tapahtuuko minkäänlaista muutosta.

[lmb-58]

ei kai tuo vaikuta flektin toimintaan, niin tai on useampi sähkövika päällä.

[(F)ast_tra]

Kukaan ei ole vieläkään kysynyt mikä moottori autossa on ja neuvoja jaellaan jo? Pätee vähän eri opit riippuen kumpi kone siellä pellin alla lymyää.

Aloittajalle:

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... =4&t=75632

[lmb-58]

jaa eikö tuossa ole 2,0 ecotec. ja sama kumpi romumoottori siellä piiloilee, ei niissä sähkövioissa hirveesti eroa ole. pätee mikä päteekin mutta lopeta tuo vit...lu. ja eikö neuvoja saa jokainen jaella ilman kenenkään erikoislupaa.

[cb600]

Ei täälä mielestäni mitään vittuiltu. Kyseistä autoa nyt sattuu olemaan kahdella eri 2.0 moottorilla, toisessa on 16venttiiliä ja nokka-anturi, toisessa venttiileitä onkin vaan 8kpl, eikä ole nokka-anturia. Oletan että tätä kyseistä asiaa tarkoitettiin aiemmin?

[lmb-58]

kai nyt tuon tiiän mutta tuonikäsessä on aika varmasti 16v. ja mulla on ollu molemmat versiot.

[markku2281]

Eli se nokka-anturin liitäntä sieltä alhaalta , ok , täytyy katsoa . Ja auto on vectra cdx 2.0i 16v 136hv

[lmb-58]

se anturiin menevä pistoke joskus temppuilee, luulen että se kannattaa tutkia.

[markku2281]

Termostaattia vaihtaessa kokeilin vähän johtoja , liittimiä läpi. Irroitin akusta plus johdon hetkeksi . Nyt ei pala moottorinsähkövika-valo , kierrokset normaalit . mutta edelleen Flekti pyörii jo startatessa. olisko se anturi- tai rele vika ?? Vara-osa luettelo kyllä löytyy

[lmb-58]

irrota anturista pistoke, jos sammuu niin siellä vika, on ollut relevikojakin eli releen kärjet hitsautunut kiinni, mulla oli b-vectrassa tuo anturivika, jäi pyöriin ja olis tyhjänny akun jos en sitä huomannut.

[markku2281]

Kiitoksia paljon neuvosta , täytyy kokeilla huomenna