Opel Vectra B2 16v 1.8 2000 kolmella käynti häiriö!

[Dimebucker]

Moi

Joo pitääpä vielä tarkastaa ja mitata perjantaina tuolla tavalla kuten kerroit kiitoksia. Tuli sitten myös mieleen se että onkohan tuo puolapaketti varmasti kunnossa toi uusi meinaan ,kun mitä lueskellut olen nii noissa motonetin puolapaketeissa olisi ollut vikoja minkälaiset arvot ja mittaukset siihe tarttee että voisi tarkastaa varalta? Ja missä tuossa X-koneessa sijaitsee ruiskun lämpötila anturi voisko siinä olla häikkää ja minkä näköinen se on ja miten sen voisi mitata? Nimittäin tänään aamulla töihin lähtessä sain starttailla 10min ennen kuin auto hyrähti käyntii vähän aikaa jakso ja aina sammui. Ja tosiaan tekee sitä yleensä lämpimälläkin koneella enempi mitä kylmänä.

[Robertx]

Tuossa sen lämpötila-anturin paikka :
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... mpSens.jpg
Puolapaketin mittaus :
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... itCoil.jpg

Lämpötila-anturin liitin kannattaa tarkistaa ja sitten anturin voi mitata :
15 astetta= 2342 ohmia.
90 astetta= 153 ohmia

Noiden kaikkien... lämpötila-anturin, puolapaketin ja ECUn vika yleensä ilmenee juuri lämpimällä koneella.

[Dimebucker]

Moi

Joo toi lämpötila-anturi on mitattu se näytti 78asteessa 35,5Ohm onko se lähellä oikeaa ja mitattiin laser lämpömittarilla toi 78astetta suoraan siittä anturin läheltä jossa oli kuumin kohta?

[Robertx]

Ei ole ihan lähellä oikeaa... pitäis olla n. 200 ohmin tienoilla , mutta kuitenkin riittävän lähellä, ettei pitäis aheuttaa ongelmaa. Mittaa se vielä kylmänä.

[Dimebucker]

Moi

Joo miten sen kylmänä mittaisin paljon pitäisi antaa ja meinaatko ,että ihan auton seisonnassa olevana mittaan? Auto sijaitsee tosiaan pihalla pakkasessa siks kysyin.

[Robertx]

Silloin varmaankin siinä 3000 ohmin paikkeilla.

[Dimebucker]

MOi

Joo nytten on käyty mittaamassa puolapaketti vanha ja tuo uus motonetin paketti. Ja arvot olivat 1,5ohm kaikissa muissa paitsi yhdessä oli 0,9ohm ja samat arvot anto kumpikin puolapaketti.

[Robertx]

Mittasit siis ensiöpuolen kelat. Mittauksen mukaan ovat ok.
Kannattaa vielä mitata se puolapaketin kelojen maadoitus ECUn kautta.

[Dimebucker]

Moi

Miten toi ecu maadotus mitataan?

[Robertx]

Pistin sen ohjeen jo aiemmin ja löytyy myös eri topicista... siitä laitoin linkin.
Tuossa :
Sytytysyksikkö toimii niin , että liittimeen 2 tulee akkujännite ja ECU maadoittaa sen sylinterin liitinnastan , jonka vuoro on sytyttää, eli liitinnastat 3,4,5 ja 6.
Erikoista, että liitinnassa 3 ääretön resistanssi maita vasten... ikäänkuin olisi johdin poikki tai ECUssa vikaa.
Korkeajännitepuolen voi mitata puolapaketti / sytytysyksikkö irrotettuna... siitä liitinnastasta 2 vuorotellen korkeajännitepuolelle, eli jokaisen sytytystulpan liittimeen.
En tiedä, miten nuo liitinnastat 3,4,5 ja 6 menevät sylintereihin nähden , mutta jos liitinnasta 3 olis vaikka sylinterin 4 sytytyksen ohjaus , niin selittyisi vikakoodi(mittaus maita vasten)
Tällöin vika on ensiöpuolella siinä liittimessä, johtimessa , ECUn liittimessä tai itse ECUssa.
Kostea keli saattaa vaikuttaa sytytykseen.
Tuossa Simtec 70 ECUssa on ollut vikoja... sisällä olevat hienot langat katkeavat ja tulee kummallisia vikakoodeja, vaikka ohjattavat komponentit ja tietoa antavat anturit ovat ehjiä.
ECUn voi korjauttaa , jos vika on siinä.
Tässä tapauksessa on syytä tarkistaa vielä se liitin ja johtimet ja mitata onko yhteys ECUn liittimeen ok.
Tuossa kuva Astran ECUn kytkentäkaaviosta... vastaa Zafiran kytkentäkaaviota.
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... 1_ECM4.jpg
ECUn liittimen X58 liitinnastaan menee valkoinen johdin liitinnastoihin 4 ja 5... mittaa, onko yhteys (johtaako) niistä sytytysyksikön liitinnastaan 3.
Liitinnasta 6 = ECUn liitinnastat 1 ja 2 .
Liitinnasta 5 = ECUn liitinnastat 17 ja 18.
Liitinnasta 4 = ECUn liitinnastat 20 ja 21.

http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... ectX58.jpg

Yleismittarilla mittaat puolapaketin ensiöpuolen liittimestä liitin irrotettuna liitinnasta kerrallaan vaikka ensiksi resistanssin ECUn maata vasten. ECUn rungon pitäis olla maissa. Resistanssin pitää olla lähelle 0 ohmia.
Sen lisäksi voit mitata yhteyden ECUn liittimeen ja myöskin ECUn liittimen ECUn puoleisesta osasta noiden kuvattujen ECUn liitinnastojen yhteys maihin.