Omega 2,5 V6 vuotaa öljyt ulos

[zombiedigger]

Mulla meni kanssa huohotinletku tukkoon noin -20 pakkasessa kun öljyjen vaihto häämötti edessä, kerkesi sylkeä paljon öljyä pihalle venttiilikopan tiivisteen välistä. Vaihdoin sitten venttiilikopan tiivisteet ja kun käytti konetta vähän enemmän lämpimäksi niin savusi vielä ja tunki savua auton sisään. (unohtui pestä vuotaneet öljyt pois) Muutaman kerran jälkeen on savuaminen loppunut ja enään pieni haisu kun kone lämpenee enemmän.

[Ari-S]

kannattaa selvittää nopsaa et vuotaako kun työllä on vielä takuu.

[Trinity]

Asiaan sivuten tuli mieleen että voiko tuota huohottimen jäätymistä tapahtua esim.Vectran Y26se moottorille? Ei ole tehnyt mulla vielä kertaakaan vuoden aikana vaikka on ollut koviakin pakkasia välillä,mutta tuli vaan mieleen että voiko olla mahdollista.. ja tarviiko sille tehdä yhtään mitään?

[zombiedigger]

Asiaan sivuten tuli mieleen että voiko tuota huohottimen jäätymistä tapahtua esim.Vectran Y26se moottorille? Ei ole tehnyt mulla vielä kertaakaan vuoden aikana vaikka on ollut koviakin pakkasia välillä,mutta tuli vaan mieleen että voiko olla mahdollista.. ja tarviiko sille tehdä yhtään mitään?

Ei ole itellä kokemusta kyseisestä moottorista mutta sanoisin että sen huohotin venttiilin putsaus tai vaihtaminen on ennaltaehkäisevää sekä öljyjen vaihto ajallaan. =) Niinkuin joku sanoi että jos menee tukkoon niin sylkee öljyjä pihalle helpoimmasta paikasta ja sitten tulee kalliimpi remontti.

[Wlle]

Kyllä se kannattaa siitäkin puhdistaa. Täältä lukenu että enimmäkseen omegan v6set ja vectran 3.2v6 koneet on tehny tota, mutta uskon että kaikissa sama homma..

[Trinity]

Tuota noin... onko havaintoa missä kyseinen huohotusjuttu sijaitsee?

[Erzki]

Vähän kuulostas sille että vuotas vielä jostain pakosarjalle. Katohan vielä kertaallen onko venakopan reunat pakosarjojen puolelta kuivat.

[zombiedigger]

Huohotinventtiili pitäisi löytyä ihan huohotin letkua seuraamalla, letku lähtee venttiilikopankannesta. En tiedä tosta moottorista että kummalta puolelta.

[Mussemisu]

Nyt on menny jo 3kk siitä kun omppu tuli huollosta...
Hyvin on pysyny öljyt siellä missä pitääkin ja kärykin on loppunnu

Eli loppu hyvin..kaikki hyvin

[kcl]

Huohotinventtiili pitäisi löytyä ihan huohotin letkua seuraamalla, letku lähtee venttiilikopankannesta. En tiedä tosta moottorista että kummalta puolelta.

Ei lähde venttiilikopasta vaan on ihan erillinen "mötikkä" edestä katsoen vasemmalla koneen takaosassa, vänkärin puolen kannen takana. Siitä lähtee ohut ja paksu letku imusarjaan, jonka päällä oleva putkistohässäkkä tulee myös puhdistaa huolellisesti. kaikkiaan neljä rinnakain kulkevaa kanavaa. Siitä huohotin"mötikästä" etenkin pienemmän letkun yhde tukkeutuu herkästi, vain reilun millin kokoinen reikä jok aolisi pidettävä auki. Samoin se isompi aukko kerää moskaa itseensä.

Omegassa ei huohotin jäädy kuten Vectrassa jossa ko komponentit ovat alttiina kylmälle ilmavirralle. Säännöllisellä öljynvaihdolla (vähän useammin kuin ohjekirjan 15000 km välein) ja kerran vuodessa/joka toinen vuosi ajosta riippuen huohottimen puhdistus takaavat sen että venttiilikopat pysyy tiiviinä ainakin 100 000 km kerrallaan. Siihen mennessä alkaa ensin kovettumaan ruuvinreikien o-renkaat ja mahdollisesti jo tuo itse tiivistekin. Venakoppien vaihto alumiinisiin ei ole mikään ratkaisu vaan ongelman siirtämistä muualle. Jo shuohotin on tukossa ja paine ei pääse pois koppien tiivisteistä se tulee pois kammen stefoista.

Ratkaisu ongelmaan siis on säännöllinen huolto ja ehdottomasti alkuperäisten tiivsteiden käyttäminen mahdollista vuotoa korjatessa. "Tarviketiivisteitä" on kokeiltu "riittävästi" etenkin brittien toimesta ja siellähän Omegoita on myyty Saksan jälkeen eniten.