Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Hävis Astrasta pakkasten aikana tehot ja vääntö ja oikeastaan elo kun koneen kierrokset ylitti 3000rpm.
Tapahtui näin: Pakkasten aikana (3vkoa) ajelin tuota 10km työmatkaa taajamassa ilman ongelmia. Sitten tuli lähtö maantielle täydellä lastilla ja ei kule opeli oikein mitenkään kiihtyi kun lehmä heinäpellossa. Piti houkutella isoilla vaihteilla nopeus yli 80.
Reissun jälkeen "hyytymis piikki" oli siirtynyt jonnekkin 3300kierroksen kohdalle. Joten aloin etsimään vikaa.
Ei ollu ilmansuodatin kotelossa lunta, ei ollu bensansuodin jäässä, ei ollu tallentunu vikailmoituksia boksille ja moottorikin oli ihan normaalissa käyntilämpötilassa.
sitten miettimään että missä vika?
Mie kyllä lopulta keksin sen vian, mutta yrittäkääpäs arvata mistä se löytyi.
Astra on siis 1.6 16v koneella.
Vectra OPC vagon, Astra j ctdi paku, Astra h GTC, Vectra c sedan.
oman astran takapöntössa ei ollu reikää tai sit se oli tukossa.. nosturilla ollessaan ohimennen heilautin pönttöä ni kauhee lotina kuuluu no ei kun reikä pohjaan ni pari litraa vettä sain ämpäriin..
Ei tullut mieleenkään katsella näkyykö siellä vaimentimessa valmista reikää. Voi olla että sellainen sinne piakkoin ilmestyy.
Mielenkiintoinen tapaus ja toistaiseksi minun autoiluhistorian aikan ainutlaatuinen tapaus koko vaimentimen jäätyminen.
Pitäskö tästä nyt taas syyttää tätä uutta pirtubensaa vai peräti ilmastonlämpenemistä?
Vectra OPC vagon, Astra j ctdi paku, Astra h GTC, Vectra c sedan.
Ei ollu miun vaimentimessa valmista reikää. Vaa miepä sellaisen sinne porasin.
Ja kun reikä oli porattu niin reilut 3min tuli vettä ihan katkeamatta ja sen jälkeen viellä aina kun laittoi auton käyntiin.
Eli useampi litra sitä vettä siellä pöntössä oli.
Vectra OPC vagon, Astra j ctdi paku, Astra h GTC, Vectra c sedan.
Vtu
pareempaan suuntaan mentiin, mutta ei toimi vieläkään kunnolla.
nyt saa kierrokset helposti lähelle 4000 ja sitten leikkaa kun tulis rajoitin vastaan.
paikallaan ja 1-vaihteella ottaa kierroksia normaalisti.
olisko ideoita?
vääntiköhän jää vaimentimen sisuskalut lyttyyn?
Vectra OPC vagon, Astra j ctdi paku, Astra h GTC, Vectra c sedan.
No nyt tää päätti olla käynnistymättä kokonaan. Syy jako 3hammasta pielessä. Saattoi olla että jako oli aikaisemmin 1hampaan verran pielessä.
melkonen säätäjä ollu se joka tuon hihnan on tuohon vaihtanu. Hihna oli älyttömän löysällä, ja pultit sorvattu pilalle yms. hienoo.
Vectra OPC vagon, Astra j ctdi paku, Astra h GTC, Vectra c sedan.
htvää tuuriakin matkassa kun sitä kierrätit, eikö kolme vielä riitä venttiiliremppaan, kai tuossakin on automaattikiristin eli se remmi voikin tuntua löysältä vaikka ei ole, varmasti oli täystuhokin lähellä.
En tiedä miten olis käyny jos ajossa olis pompannu. Tälläkertaa päätti vaan olla käynnistymättä eikä kerenny olla edes varttia parkissa kun oli tarkoitus jatkaa matkaa.
Laitoin päivällä jaon kohdalleen (joka ei ollut mikään helppo homma) ja äsken kävin lenkillä joten tuntuis toistaiseksi olevan kunnossa.
Hihnan löysyyttä en kokeillu käsin vaan katsoin sitä kiristimen viisaria joka ei ollut koko sätö alueella. Eli hihna oli todella löysällä.
Lisäksi kiristimen pultista oli sorvattu kanta rikki (mikä teetätti hirveesti ylimäärästä työtä) ja se oli väännetty todella tiukalle. myös se säätökäpälän 6-kolo reikä oli sorvattu/väännetty pilalle.
Lisäksi oli tehty valkealla maalilla ihan omat jakomerkit jotka ei ollu kyllä kohdallaan verrattuna alkuperäisiin.
Hihnalla on ajettu vaihdon jälkeen vajaa 10000km ja oletan sen olleen kokoajan yhtä löysällä ja säätö pielessä.
Asennuksesta kiitos Joensuulaiselle AutoFit korjaamolle. Jonka leima löytyy huoltokirjasta.
Vectra OPC vagon, Astra j ctdi paku, Astra h GTC, Vectra c sedan.
tiiät varmasti miten olis käyny. no voi helevetti sentään, hyvää mainosta liikkeelle, mainostakkin oikein isolla, caps look päälle.. kyllä sen koneen kiristimen pultti saattaakin olla tosi lujassa, ja se kiristin saattaa olla paska vaikka hyvältä näyttää, uskalsitko kasata sen entisillä valmiiksi pilatuilla osilla, vaiha kaikki uuteen niin kestää kyllä, ainakin remmi kannattaa ilmanmuuta vaihtaa uuteen vaikka on ajettu vain se 10000km ja se kiristin kannattaa katsoa että pelaa kuten pitää.
Hihna oli älyttömän löysällä, ja pultit sorvattu pilalle yms. hienoo. 