Z20NET C Vectra - Tehot loppu, konstit myös

[Gazzawi]

Jossain vaiheessa antoi MAF:ista vikakoodia ja antoi myös ahtopaineanturista vikakoodia. Näitä koodeja ei kuitenkaan enää tule. Tuolloin Vaihdoin dumpin orkkis by passiin ja koitin samanlaista maffia 9-3 aero saabista ja ihan samaa teki ja samat arvot antoi eli toimii. (Maksaa nimittäin jotain 300e etten sitä ensimmäisenä lähtenyt ostamaan) Seuraavaksi ajan opelin huoltoon saavat kertoa oman näkemyksensä. Jostain on vian pakko löytyä ja vaihtoehtojen täytyy olla jotenkin rajoittuneet. Tuo on myös vaihteiston piirin vikailmoitus tuo jakoavain. Voiko olla että jos yksikössä on vikaa, ei se näytä siitä koodia ollenkaan?

[Gazzawi]

Mutta noista tulpista, että onko mahdollista että tosiaan johtuis niistä? Toisaalta vika on pahentunut koko ajan mikä siinä mielessä vois pitää paikkaansa. Toisaalta auto käy ihan hyvin ja käynnistyy aina varmasti. Mutta ei noi tulpat kyllä paljoa maksa joten pannaan nekin listalle.

[TTH]

No hyvin epätodennäköistä on että tulpat olis mut ehkä kun ei kamalasti maksa. Mulla on kyllä kanssa omat epälykseni ton ohjelmoinnin suhteen, ehkäpä alkuperäisen palautus poistaa nuo murheet. Mun muistaakseni tuo boksi jättää adaptio-datat talteen vaikka tuon tuolla akun kengallä ns. nollaa ja jos tuo softa on joku vöhän vähemmän Saabin moottorinohjauksen kanssa tekemisissä ollut firma, on melko todennäköistä että softa ei toimi kunnolla kaikissa. BSR, MapTun tai Nordic Performance on semmosia firmoja mistä saa hyviä softia kaikkiin Trionic-koneisiin.

[Gazzawi]

Tässä on valtuutetun Opel huollon takaisin palautettu alkuperäinen ja uusin päivitetty softa paikoillaan.

[Jani Mukkala]

Kaverilla oli samantapainen vika autossa ja vikana oli yksi anturi,mutta nyt tähän hätään en millään muista mikä anturi se oli.Mutta auto/ohjainyksikkö meni johonkin vikasietotilaan ja tehot hävis vallan,auto kyllä kävi ja pysty ajaan mutta ei se kulkenut mihinkään ku alkuperäisistä tehoista oli ehkä 20% jäljellä.Tässä vois olla kanssa samantapainen vika että joku anturi ei toimi kunnolla/niinkuin pitäis,välillä kone menee siihen vikasietotilaan ja tehot häviää sen takia.Ja silloin taas kun kone ei ole vikasietotilassa niin kaikki tehot on käytössä ja se anturi vika on sellainen "osa-aika" toiminen.

[TTH]

Elikkästä, luin koko ketjun läpi. Nyt on käyty läpi:
-Ilmamäärämittari
-Softa
-Mankkuvenat ja niiden letkut (?)
-Hukkaportti siellä liikkuu kun se kerta ahtaa välillä

Mitäs vuosimallia tää auto oli? Tämmöstä löyty Saab-klubilta:
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=15&t=121348
Vissii vaa vuoden '03 9-3 nuo molemmat, varmaa Opelissa sama juttu. Nuo vikakoodit kun saa selville niin helpottuis tää arvailu huomattavasti

Mutta viimeinen vaihtoehto tuossa enää on sitten kaasuläppäyksikkö. Ainakin vanhemmissa T7-koneissa noita menee silloin tällöin ja niihin se maksaa sen 500-600e...

[Gazzawi]

Kaverilla oli samantapainen vika autossa ja vikana oli yksi anturi,mutta nyt tähän hätään en millään muista mikä anturi se oli.Mutta auto/ohjainyksikkö meni johonkin vikasietotilaan ja tehot hävis vallan,auto kyllä kävi ja pysty ajaan mutta ei se kulkenut mihinkään ku alkuperäisistä tehoista oli ehkä 20% jäljellä.Tässä vois olla kanssa samantapainen vika että joku anturi ei toimi kunnolla/niinkuin pitäis,välillä kone menee siihen vikasietotilaan ja tehot häviää sen takia.Ja silloin taas kun kone ei ole vikasietotilassa niin kaikki tehot on käytössä ja se anturi vika on sellainen "osa-aika" toiminen.

saisitko kaverilta tiedon tosta?

[Gazzawi]

Elikkästä, luin koko ketjun läpi. Nyt on käyty läpi:
-Ilmamäärämittari
-Softa
-Mankkuvenat ja niiden letkut (?)
-Hukkaportti siellä liikkuu kun se kerta ahtaa välillä

Mitäs vuosimallia tää auto oli? Tämmöstä löyty Saab-klubilta:
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=15&t=121348
Vissii vaa vuoden '03 9-3 nuo molemmat, varmaa Opelissa sama juttu. Nuo vikakoodit kun saa selville niin helpottuis tää arvailu
huomattavasti

Mutta viimeinen vaihtoehto tuossa enää on sitten kaasuläppäyksikkö. Ainakin vanhemmissa T7-koneissa noita menee silloin tällöin ja niihin se maksaa sen 500-600e...

Eli oikeassa olet on kokeiltu yhtä Sun toista. Tilaan netistä tuo op-com lukijan halvalla 40e maksaa vaivan? Ihmettelen vaan sitä kun ei Anna mitään koodeja. Joten ei luulisi vian olevan tota luokkaa mutta tässä nyt on jo taas kaikki mahdollista.

[Jartsa]

kokeile nyt ihan ensimmäisenä vaihtaa ne mankkuvenat keskenään.

[Gazzawi]

kokeile nyt ihan ensimmäisenä vaihtaa ne mankkuvenat keskenään.

Pääsen auton kimppuun lauantaina. Ilmoitan mitä tapahtuu.

[Gazzawi]

jartsa miten pääsen käsiksi hukkaportin venaan ja onko varma että on samanlainen? Nyt kun aloin miettiä saattaa tosiaan johtua juuri siitä venasta.

[Jani Mukkala]

Kaverilla oli samantapainen vika autossa ja vikana oli yksi anturi,mutta nyt tähän hätään en millään muista mikä anturi se oli.Mutta auto/ohjainyksikkö meni johonkin vikasietotilaan ja tehot hävis vallan,auto kyllä kävi ja pysty ajaan mutta ei se kulkenut mihinkään ku alkuperäisistä tehoista oli ehkä 20% jäljellä.Tässä vois olla kanssa samantapainen vika että joku anturi ei toimi kunnolla/niinkuin pitäis,välillä kone menee siihen vikasietotilaan ja tehot häviää sen takia.Ja silloin taas kun kone ei ole vikasietotilassa niin kaikki tehot on käytössä ja se anturi vika on sellainen "osa-aika" toiminen.

saisitko kaverilta tiedon tosta?

Mä kysyn kaverilta jos se muistaa mikä anturi se oli,siitä on joku noin 2 vuotta aikaa ja auto oli silloin noin 1-2 vuotta vanha.....mutta kyseessä ei ollut opel vaan wv golf,vaikka eihän sillä merkillä niin ole väliä kun samanlaisia antureita siellä on.

[Gazzawi]

jos mahdollista saada tieto ennen vkl, olisin kiitollinen niin saisi kerralla suljettua / mahdollisen vian selvitettyä.

[Gazzawi]

Jartsa? En löydä toista venaa. Löytyykö se jostain auton alta imupuken kyljestä? Eihän tuo muovi voi siellä hukkaportissa olla?

[Jartsa]

hukkaportin magneettivena näkyy tuossa hukkaportin kellon ja putsarilta tulevan imuputken välissä,tulee kolme letkua ja kaksijohtonen sähköliitin.

http://opel.desteem.org/albums/userpics ... 281%29.jpg

samanlainen löytyy kun otat imusarjan päältä sen muovin pois,kaasuläppäkotelon vasemmalta puolelta.

http://opel.desteem.org/albums/userpics ... G_2776.jpg


ota vaikka kuvat niistä ennenkuin otat irti niin tulee letkut sitten varmasti oikeisiin paikkoihin.