Omega MV6 faceliftin perä (saksantuonti)

[N1kko]

Kyseessä olisi saksasta tuotu facelift MV6 -01, joka olisi tarkoitus ostaa pois kuljeksimasta. Myyjältä kysyttäessä mikä perä siinä on, vastauksena kuului "ei kitka eikä normikaan", vaan joku kolmas vaihtoehto joka siirtää tehoa vetävämmälle pyörälle.

Haulla tovin yritin etsiä tietoa, mutta turhaan. Haluaisiko joku hieman avata tämän toimintaa. Autossa on TC. Jotenkin nyt sellanen kutina, että oon ymmärtäny jotain väärin

-Juho

[kcl]

Ei niissä mitään kolmatta mallia ole ollut, joko tavallinen tai kitkalukollinen siellä on. Varmaa tunnistuskonstia ei ol emuuta kuin joko valmistenumerolla alkuperäisen kokoonpanon selvittely tai perästä "takakansi" auki ja katsomaan. Murikan kyljessä on kyllä tarra josta selviää sisälmykset mutta harvoin on enää luettavassa kunnossa.

[juha3105]

Kyllähän se on talvella aika helppo todeta onko lukko vai ei
Luistonesto pois päältä ja kaasua. Jos ei ajaessa jo huomaa liipotuksesta niin jäljistä nyt viimeistään

[kcl]

Kyllähän se on talvella aika helppo todeta onko lukko vai ei
Luistonesto pois päältä ja kaasua. Jos ei ajaessa jo huomaa liipotuksesta niin jäljistä nyt viimeistään

Ellei sitten ole sopivan liukasta jolloin vanha ladakin käyttäytyy kuin lukkoperällinen... Ja toisaalta, kymmenvuotias lukollinenkin alkaa jo olemaan siinä mallissa ettei lukko enää mitenkää nvälttämättä pidä jos ei kukaan ole huolehtinut säännöllisestä öljynvaihdosta. Tästä varmaan voisi saivarrella loputtomiin, ajatus vastauksessani oli selvittää täysin varmaksi mitä murikan sisällä on.

[AT]

Oliko ESP saatavilla Omegaan jo 2001? Siinä saattaisi olla puuttuva kolmas vaihtoehto. Itse perä kuitenkin taitaa olla tuossa sama kuin lukottomassa?

[kcl]

Oliko ESP saatavilla Omegaan jo 2001? Siinä saattaisi olla puuttuva kolmas vaihtoehto. Itse perä kuitenkin taitaa olla tuossa sama kuin lukottomassa?

Ei ole 2001 mallissa ESP:tä, tuli saataville vasta MY2002 autoihin. Ja perä on sama kuin muissakin, itselläni on nykyisessä Omegassa ESP.