Opel Astra G 2.0 16v (x20xev) käynti-ongelmaa

[Maker Dan]

Eli tuli tuossa haommatua kyseinen ajopeli. Vaihdoin tuossa pari päivää sitten autoon termostaatin ja samalla tuli kaverin kanssa tulpattua tuo EGR-venttiili. Pari päivää auto toimi ihan normaalisti, mutta nyt on tuulut kiusaksi käyntihäiriöt. Eli kylmänä ei ongelmaa, mutta, kun koneen ajaa lämpimäksi, niin alkaa temppuilut. Eli välillä jättää niin kuin kaasun päälle. Kierrokset ei laske alle 1000 ja välillä humppaa 1500-2000 väliä. Ennen tulppausta saattoi joskus harvoin tehdä niin, että meinasi sammua liikennevaloihin, mutta ikinä ei jäänyt kierokset huutamaan. Moottorijarruttaessa on nyt vittumainen, kun ei kierrokset laske tarpeeksi. Autolla on nyt ajettu 171tkm. Eli mistä lähden vikaa etsimään? Hajosiko toi EGR sen tulppauksen jälkeen, kun sulettiin se hanaa kiinni kiertämällä? Tai siis siihen asti, että imu loppuu siinä U-letkussa.

[Maker Dan]

Ja nytkin kun kävin ajamassa, niin alussa toimi, kuin unelma. Mutta taas, kun ajoin lämpimäksi, niin oireilu alkoi...kierrokset ei meinaa millään laskea alle 1000rpm. Kun sammuttaa ja kohta käynnistää uudelleen, niin toimii hetken kunnes lähdet ajamaan, niin jo alkaa taas kierrosten nousu. ei hyvä!

[Jektra]

Varmaksi en sano mutta vaikuttaisi imuvuodolta

[Tubbe]

Tämä vaikuttaa nyt siltä ihan tyypilliseltä tyhjäkäyntiongelmalta. Kokelile josko tuo käynti asettuisi kun paikallaan poljet kaasua vähä reippaammin kunnolla ja pumppaat sitä myös. Tuo auttaa aina välillä ja jos tuolla korjaantuu, niin ongelma on tyhjäkäyntisäätimessä/kaasuläppäkotelossa. Sen voi putsata ja siihen löytyy foorumilta myös hyvät ohjeet.

[Maker Dan]

niin tuossa kaverin kanssa jo tultiin, siihen lopputulokseen, että kaasuläppäkotelo puhdistukseen, kunhan nämä pakkaset lauhtuu. pitää samalla puhdistella kaikki anturien liittimet, jos jossain jotain hapettumaa on. Jättää edelleen kierrokset päälle ajon jälkeen, mutta kun konetta kuormittaa liikkeelle lähtiessä ilman kaasua, eli leikkii kytkimellä, niin kierrokset asettuu kohdilleen.

[jimi hoffa]

Kaasuläppäkotelon putsaus ensin ja sitten imuvuotojen etsintä jos ei sekään auta niin sitten uusi joutokäynninsäädin. Säätimen putsaus on vain väliakaista tekohengitystä.

[Maker Dan]

Nyt on putsattu kotelo ja tyhjäkäyntisäädin...ei vaikutusta, tosin vähemmän jättää moottorijarrutuksessa kierroksia päälle, eli siltä saralta plussaa. pitää varmaan vikakoodit luettaa ja sen jälkeen vaihtaa se säädin uuteen.

[veera]

Olihan tyhjäkäyntisäätimen tiiviste ok? Mulla oli tiiviste ihan riekaleina ja tein kumista uuden- vasta sitten käynti oli ok. Sinuna ottaisin sen säätimen vielä uudestaan huolelliseen putsaukseen ja kato se tiiviste samalla. Mulle on käyny usein niin että 1. putsaus ei oo auttanu mutta lopulta on alkanu toimiin.

[Maker Dan]

vaihdoin kaasuläppäkotelon ja tyhjäkäyntisäätimen välisen tiivisteen, ja myös kaasuläppäkotelon ja imusarjan välisen tiivisteen...joten en usko, että niissä vikaa on...löysin jo netistä 40€ uuden säätimen kotiintuotuna, eli varmaan pitää laittaa tilaukseen

[Agiperi]

Itsellä samanluontoista vaivaa ollut mutta sillä erolla että tekee tuota vaan kylmällä koneella (tai talvella kylmällä+esilämmitetyllä) jonkin aikaa alkuun, kunnes vissiin tarpeeksi lämmettyä systeemi menee suljettuun looppiin ja ECU jotenkin korjaa tilanteen? Tietynlaisella koneen/ulkolämpötilan erolla tuntuis oirehtivan. Kierrokset koholla ja kaasu jotenkin "päällä", kulkee itekseen eteenpäin ilman kaasun painamista ja kaasu semmoinen ärsyttävä on/off-tyylinen.

Jännä juttu että oire hävisi kokonaan vähäksi aikaa kun vaihdoin kaasuläpän asentotunnistimen ja sitten tuli takasin ja joka aamu siitälähtien tehnyt taas. En oikeen enää muuta keksi kuin sen imuvuodon, vaikken jarrukliineriä ruiskiessa löytänytkään mutta tuo tyylihän on siitä kuppainen ja epäluotettava että pitäs itse tietää mistä vuotaa Sellaisen konstin sitten löysin että ottaa putken ilmanputsarilta pois ja tukkii sen ja puhaltaa johonkin alipaineletkuun vaikka tupakansavua, sitten savun pitäs luonnollisesti tulla ulos sieltä mistä vuotaa... kun saisi aikaiseksi kokeilla. Joutokäyntisäädin ja läppäkotelon tiiviste luonnollisestikin vaihdettu.

[Maker Dan]

pitää itsekkin vielä tutkia noita imuilmavuotoja, jos vaikka jokin vuoto löytyis

[janska]

Putsasitko myös sen kanavan johon menee venttiilikopasta se ohuempi letku? Se on usein tukossa ja sotkee näin tyhjäkäyntisäätimen toimintaa.

[Maker Dan]

putsasin sen kunnolla, ei ollut edes tukossa...luulen, että se tyhjäkäyntisäätimen sisällä oleva luisti jumittaa syystä tai toisesta...

[Maker Dan]

vikakoodejakaan ei mistään antanut, joten taitaa säätimen vaihto olla edessä :/

[rjm123]

Kokeileppas, kun se rupee humppaan niitä kierroksia, niin koppasta sitä tyhjäkäynninsäädintä jollakin. Ite sain diagnosoitua vastaavan vian siten että napautin lenkkiavaimella säädintä pari kertaa, niin tyhjäkäynti rauhottu.