Astra -97 käynnistymisongelmat

[jfk3000]

Kojelaudassa alkoi palamaan oranssi sähkölaitteen häiriövalo ja käyntiin lähteminen tuottaa ongelmia. Kun käynnissä toimii normaalisti mutta on muutaman kerran sammunut itsestään risteyksessä. Vika ilmenee kylmällä moottorilla. Ongelma alkoi kun pakkanen lauhtui lähelle nollaa mutta voi toki olla vaan sattumaakin. Onko vika puolassa vai voiko olla vaan huonoista kaapelien kontakteista?

[Robertx]

Kun kerran vikavalo syttyy , niin lue vikakoodit. Ohje :
http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... _codes.htm

[jfk3000]

Ymmärsinkö ohjeesta oikein että autossa pitäisi olla jokin vikakoodin luentalaite? Sen verran päivitystä ongelmaan että roikalla lämmitys auttaa asiaan eli käynnistyy lämmitettynä normaalisti.

[Robertx]

Ei vaan autossa on vikakoodien lukuun tarkoitettu diagnoosipistoke, josta voi kotikonstein 2 pinniä yhdistämällä lukea vikakoodit. Vikavalo välkyttää koodit ja tulkintaohje on tuossa linkissä.
Millähän moottorilla Astra on ??

[jfk3000]

Kone on 1,8 bensa

[jfk3000]

Hiukan tarkennusta vikaan, ajelin itse tänään autolla. Kylmäkäynnistys taas aiheutti ongelmia, startatessa moottori korskui ja noin minuutin jälkeen kone käynnistyi. Kun kone käynnissä ei mitään ongelmaa mutta häiriövalo palaa taulussa. Kun koneen sammutti ja käynnisti uudelleen kone käynnistyy heti eikä valokaan pala näytössä. Tämän takia en vikakoodiakaan ole vielä saanut luettua. Onko puolassa jotain vialla vai voiko joku anturi aiheuttaa tämän?

[Robertx]

Vois johtua kampiakselin anturista.

[jfk3000]

Anturi vaihdettu 1,5 vuotta sitten ja silloin vika esiintyi koneen käydessä ei käynnistäessä. Kaveri epäili ilmamäärä-anturia, pitää kokeilla sitä ensimmäisenä.

[FLEKU]

Ei tarvitse niinpaljoa arpoa,kun suorittaa koodin luennan. . . .

[jfk3000]

No niin, nyt koodit luettu. Herjaa käytännössä kaikista antureista eli ilmamäärä-, ilman lämpötila- ja kampiakselin asentotunnistimesta. Kummallista sinällään että vaihdoin tuon kampiakselin asentotunnistimen 1,5 vuotta sitten ja ostin sen Motonetistä. Liekkö näissä laatueroja mutta taidan ostaa seuraavan ihan opel-kaupasta. Onko kokemuksia näistä onko vikaa oikeasti kaikissa vai aiheuttaako yksi myös muut häiriöt? Vaihdan joka tapauksessa tuon kampiakaselin tunnistimen ensin koska oletan että se on ongelman ydin. Ilmamääräanturin toiminnan testasin viime kesänä ja silloin oli ainakin kunnossa.

[(F)ast_tra]

Melkein kannattaa poistaa kaikki vikakoodit ja lukea sitten hetken ajelun jälkeen uudestaan. Tuossa muistaakseni poistuu vikakoodit kun ottaa akunkengän irti x minuutin ajaksi. Se anturi toki saattaa olla entinen vaikka juuri vaihdettu ja sen voi uudenkin ostaa Motonetistä, mutta osta laadukas anturi. Sieltä kun myydään huonoja ja hyviä osia.

[Robertx]

Ilmamääräanturin liitin ja siihen tulevat johtimet kannattaa tarkistaa. Olikohan tuossa imuilman lämpötila-anturi samassa paketissa. Tällöin viittais selkeästi liittimeen tai johtimiin. Toki kannattaa se ilmamäärämittari puhdistaa samalla , elektrospray tai sitten sitä varten olevaa spraytä motonetista.
Kampiakselin anturi saattaa aiheuttaa vikakoodin , kun kone ei käy vikakoodeja luettaessa.
Teepä niin.

[vetkula4x4]

Suosittelen sitten alkuperäistä kampiakselin asentotunnistinta. Motonetin topran merkkinen osa kesti 5min...

[jfk3000]

lämpötila-anturi on ilmamäärämittarin vieressä erllisenä. Saako vikakoodit luettua myös koneen käydessä? Saisi tuon kampianturin tilanteen katsottua. On niin hankalassa paikassa että ei viitsi turhaan alkaa vaihtamaan.

[vetkula4x4]

lämpötila-anturi on ilmamäärämittarin vieressä erllisenä. Saako vikakoodit luettua myös koneen käydessä? Saisi tuon kampianturin tilanteen katsottua. On niin hankalassa paikassa että ei viitsi turhaan alkaa vaihtamaan.

Ikinä en ole onnistunut lukemaan koodeja käynissä ollessa, muutakun oikealla testerillä.

Itellä kone potki vastaan käynistäessä, hörähdellen kuitenkin. Mutta voi tehdä senkin ettei yritäkkään edes. Monesti se johto rispaantuu ja menee oikosulkuun. Eihän se ole kun irroittaa käsikopelolla