moottori erot? 1.6 8V: 72hp/100hp

[radet]

mitäs eroa on moottoreilla kun toinen on yks pisteruisku 72heppaa ja toinen 100hp ja nelipiste ruisku. voinko nakkaa yks piste ruisku koneen moni pisteen tilalle ja vaihtaa siihen anturat+ecun+imusarjan?

kyseessä tietysti f astra johon konetta ollaan laittamassa ja kone otetaan opel vectrasta jos se sinne käypi siis.

[Robertx]

Ykspisteruiskussa puristussuhde 9,6 : 1 , monipisteruiskussa 10,5 : 1 . Saattaa olla että imukanavat ja imusarjan kiinnitys ovat erilaiset.
Jotenkin muistelen , että asiasta vois löytyä topicci... käytä siis hakua.

[Tuomas]

kone otetaan opel vectrasta jos se sinne käypi siis.

Vectran kone on 16-venttiilinen, siinä on jo melko paljon eroa.

Astrassa on ollut myös kahdeksanventtiilistä 100 heppaista konetta, joka eroaa tuosta yksipisteruiskusta varsin isosti, kaikki kansitasosta ylöstpäin on erilaista ja siitä alaspäinkin männät on erilaiset.

Laitat sitten 8- tai 16-venttiilisen koneen sinne niin sama työ suurinpiirtein ja tarvitset koneen johtosarjoineen ja ecuineen.

[TJT]

kone otetaan opel vectrasta jos se sinne käypi siis.

Vectran kone on 16-venttiilinen, siinä on jo melko paljon eroa.

Astrassa on ollut myös kahdeksanventtiilistä 100 heppaista konetta, joka eroaa tuosta yksipisteruiskusta varsin isosti, kaikki kansitasosta ylöstpäin on erilaista ja siitä alaspäinkin männät on erilaiset.

Laitat sitten 8- tai 16-venttiilisen koneen sinne niin sama työ suurinpiirtein ja tarvitset koneen johtosarjoineen ja ecuineen.

Itse ymmärrän tuon niinpäin, että astrassa on nyt 100hp kone, jonka tilalle ollaan tuuppaamassa vectrasta 75hv 1-pisteruuttakonetta ja siihen tuon 100hv version ruisku.

[Tuomas]

Jaajoo, voihan sen niinkin lukea.

No, imusarjat ei natsaa ja koneissa on sen verran eroa ettei se yksipisteruisku muutenkaan nelipisteruiskukoneessa ihan priimasti toimi, kun ei näissä ole edes ilmamassamittaria.