B omega ja automaatin irrotus

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
opel 2400
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 92
Liittynyt: 23 Elo 2007, 22:53

B omega ja automaatin irrotus

Viesti Kirjoittaja opel 2400 »

Terve tarvis omenaan vaihtaa kampiakselin taka stefa mitäs pitää huomioida automaatin irroituksessa joutuuko kardaanin irrottaan kokonaan öljyt pois ym ym.. vinkkejä sais laittaa kiitos,,,,, niin ja koneena toi 2.0 16v ekotec :bye:
Ari-S
OCF Member 2019
Viestit: 14081
Liittynyt: 19 Huhti 2006, 17:21
Paikkakunta: Varkaus

Re: B omega ja automaatin irrotus

Viesti Kirjoittaja Ari-S »

gardaani lootan päästä irti niin sen etupätkän varmaan mahtuu nykäsemään siitä nivelestä irti. Ölyputket ja sähköt irti niin voikin sit kehäpultit availla. Joku voi vielä tarkentaa.
Vectra A -93 CD
Astra 1.9 -07 OPCline
opel 2400
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 92
Liittynyt: 23 Elo 2007, 22:53

Re: B omega ja automaatin irrotus

Viesti Kirjoittaja opel 2400 »

mites ton turbiinin ja vetolevyn suhteen onko jottai erikoista ??
Avatar
caravan69
OCF Yhteyshenkilö
OCF Yhteyshenkilö
Viestit: 1158
Liittynyt: 28 Syys 2004, 03:00
Paikkakunta: Liperi

Re: B omega ja automaatin irrotus

Viesti Kirjoittaja caravan69 »

sen kampiakselin stefan saa vaihdettua ilman että tarvitsee muuta kuin kardaani ja itse laatikko irrottaa. näin ainakin itse mv6:ssa tein eli ei tarvinnut irrottaa johtoja tai letkuja. vaikka samalla vaivalla ne lähtee niin saa enemmän tilaa. vetolevy vaan irti turbiinista ja sitten vetolevy kampiakselilta ei siinä mitään ihmeitä taida olla
Vastaa Viestiin