Vectra B1 2.0 VS 2.5 eroavaisuudet?

[vectraTBO]

Eli siis mitenkäs toi V6 malli eroaa tekniikaltaan tuosta X20XEV koneisesta? Siis muilta osin kuin moottori/vahteisto. Jos tekis tekniikan vaihdon X20XEV->X25XE niin mitä osia pitää vaihtaa moottorin ja vaihteiston lisäksi? Ja mieluummin faktaa sais olla eikä mutuilua.

[Robertx]

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... &sk=t&sd=a

[vectraTBO]

Ihan hyvä linkki mutta autoon ei ole tulossa V6 moottoria. Kiinnostaa vaan mitä pitäisi vaihtaa koneen ja vaihteiston lisäksi jotta neloskoneinen auto vastaa V6:sta alustaltaan/jarruiltaan ym.

[Robertx]

Ok. Sitten meni hieman ohi tuo.
Alusta (tukivarsien puslat) ja jouset erovat myös sen mukaan , onko ilmastointi tai automaattivaihteisto tai sport jousitus.
Huolto-ohjelmiston taulukon mukaan V6 - koneisen B-Vectran etujoustintukien jousien jousivakio ja jousen pituus eroaa X20XEV - koneen etujoustintuen jousen arvoista.
Jarrulevyt ja jarrumäntien halkaisijat ovat samat , kuten myös ABS- järjestelmä.

[vectraTBO]

^^Eli jarrut+ABSit on samat, hyvä juttu. Entäs kallistuksen vakaajat?

Kohdeautona olis -96 CD Sport manuaalina ilman ilmastointia. Eli jos sitä verrataan ilman ilmastointia olevaan manuaali V6 malliin?

[Robertx]

Tulkitsen sport jousituksesta johtuen , että ei ole jousituksen osalta mitään eroa ja tuskin on myöskään kallistuksen vaimentimissa ero. Tuo sana sport ratkaisee.
Mielestäni tuon :
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... ension.jpg

... perusteella B-Vectran sport jousitus on sama kaikilla koneilla.

Toki tähän sitten voi joku viisaampi ottaa kantaa.

[2639]

Eikös tän ns. Vekun sport-mallin jousitus ole ihan vakio kakslitrasen vuoteen -98 asti, jonka jälkeen se on 20 mm matalampi? Näin olen sen sisäistänyt.

[Robertx]

Toden totta. Sportti onkin matalampi vasta tammikuusta 1998 alkaen.
Siinä tapuksessa ei päde tuo aiemmin kirjoitettu yksinkertainen samaistus.
V6 - mallin etujouti on 11 mm pidempi jousivakion ollessa sama. Etuiskari on tuolla perusteella myös erilainen.
Takana on todennäköisesti myös eri jouset ja iskarit... en löytänyt kuin taulukon eri tyyppimerkinnöistä.
Opelin EPC:stä todennäköisesti sitten löytyy erot.

[vectraTBO]

Joo niinhän se "oikea" sportti tuli -98 jossa penkitkin on jo sporttiset toisin kuin nuo CD Sportin sohvat.

Jousi/iskari eroavaisuudet nyt ei hirveesti merkkaa kun vaihtokone tulee olemaan neloskone kuitenkin jos nyt mitään swappia alan edes tekemään. Ja esim. Ta-Technixsin säädettävää alustaa myydään joka malliin sopivaksi joten sillä saa ainakin vähintään tuon V6 mallin "tasoisen" alustan jos joku nyt ymmärsi mitä tarkoitin

Elikkä näyttäs siltä että vaihtoon menee vain kone+laatikko eli melko helpolla pääsee.

[Jani_88]

^juuri noin ainakin kaveri teki eli vaihtoon meni vain kone+laatikko. ja laillisesti on leimassa

[Robertx]

Helpolla tosiaan pääsee ja säädettävällä alustalla saa huomattavasti paremman lopputuloksen kuin V6 - mallin vakiolla.

[Jani Mukkala]

Ymmärsinkö nyt oikein että x20xev ja v6 koneisessä b-vectrassa on samat jarrut edessä ja takana?

[Robertx]

Niin ainakin itse taulukot tulkitsen.
Tuossa:
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... eData1.jpg
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... eData2.jpg
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... eData3.jpg
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... eData4.jpg
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... eData5.jpg
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... eData6.jpg
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... Disks1.jpg
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... Disks2.jpg
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... linder.jpg

Lähde on Opelin huolto - ohjelmisto. Toki jos siinä on virheellistä tietoa niin... tai olen tulkinnut väärin.