Äänimerkki ei toimi

[kuningaskuski]

Elikkäs katsastus lähentelee ja ajattelin vikoja jotka jo tiedostan pistää kuntoon ja huomasin että äänimerkki ei toimi!
Yhdistin ratissa olevat 2 johtoa ja virtaa tuntui tulevan ainakin tähän päähän, joten koitin etsiä tööttiä mutta en sitten löytänyt sitä konepellin alta?
Osaisiko kukaan kertoa mistä etsiä!
Entäs muita ennen katsastusta tarkistettavia pikkuseikkoja?

Auto siis A vectra -91

kiitooooos

[Robertx]

Muistaakseni töötti on kuskinpuoleisen etulokasiiven sisällä alhaalla sisälokasuojan etupuolella. Näkee vain alakautta.
Voi olla hapettunut pahasti.
Tarkista kaikki valot ja että pesulaitteet toimii.

[Riisikippo]

Entäs muita ennen katsastusta tarkistettavia pikkuseikkoja?

Auto siis A vectra -91

kiitooooos

yksi sana: Ruosteet...

[jampza]

juu ruosteet ja valot helppo kattoo... meikäll töötti löytyy maskin takaa ei ihan kohalla vaan vähä alempana vectra a -90

[kuningaskuski]

Nojoo nyt kävin auton näyttämässä ja eihän tuo läpi mennyt! Vikoja aika kiva lista:

Korjauskehotukset
Äänimerkki
Parkkivalot
Tuulilasi, halkeama


Jälkitarkastukset
Käsijarru
Ruostevauriot helmassa ja pohjassa n. 8 reikää
Etuakselipalkki ruostevaurioitunut ei saa hitsata vaan pitää vaihtaa!
Vasemmalla takana pitkittäinen runkopalkki ruosteessa, tuumas katsastusnainen että jousi tulee läpi pian
Alatukivarren pallonivel vasemmalla
Raidetangon pää oikealla

mitähän maksaa jos lähtee korjailemaan näitä jälkitarkastuskohteita?

Etuakseli palkki varmaan 90-120€ ja ruosteiden paikkaaminen ja pallonivelten yms vaihtaminen voi olla kallista..

[jaskiainen]

Siis se alkuperäinen ongelma oli?
Eli mittasitko jännitettä siellä ratin päässä vai mistä päättelit, että virtaa kulkee?
A vekkulista en ole varma, mutta eikös vanhemmissa autoissa tämä jännitepuoli kulje
töötin läpi ratille, jossa se maadoitetaan? Jos näin on ja sinne ratille tulevaan piuhaan tulee todellakin
jännite, niin silloin vika on maapuolella...
Jos sinne ratille tulevaan piuhaan taas EI tule jännitettä, niin joko töötti on sökö tai sinne
töötillekään ei tule jännitettä ja siinä tapauksessa tarkastaisin sulakkeet.

[anonyymisaataja]

...meikäll töötti löytyy maskin takaa ei ihan kohalla vaan vähä alempana vectra a -90

Mitä tarkoittaa ei ihan kohalla? Minkä kohdalla? Itselläni on Vectra A vm. 1991.
Pitääkö jotain muoveja siis purkaa että siihen pääsee käsiksi? Onko se auton sisä vai ulkopuolella? Minkä näköisiä ja kokoisia nuo yleensä on?

Ratin kytkin tuli tsekattua, vika ei ole siinä. Töötti lakkasi toimimasta kesken kovan tööttäämisen liikenteessä joten veikkaan ettei se vain ollut tottunut siihen että sitä käytetään ja rupes lakkoilemaan. Ts. purki sopimuksensa kokonaan.

[(F)ast_tra]

Töötti halkaisijaltaan noin 10cm muistaakseni.

töötti löytyy maskin takaa ei ihan kohalla vaan vähä alempana

Suomennettuna, ei maskin kohdalla sen takana vaan vähän alempana.

[Ari-S]

katoitko sulakkeet läpi jo kerta kesken kaiken hajos..

[anonyymisaataja]

Töötti halkaisijaltaan noin 10cm muistaakseni.

töötti löytyy maskin takaa ei ihan kohalla vaan vähä alempana

Suomennettuna, ei maskin kohdalla sen takana vaan vähän alempana.

Ei ollut tarpeeksi suomea, ei kaikki tiedä mikä on MASKI. Löysin sen kumminkin, eli lisää rautalankaa jos joku muu ei vielä vihjeiden perusteella löydä; vasemman etuvalon oikealla puolella puskurin takana.
Pitää siis mennä keulan alle mulkoilemaan että löytyy.

Tsekkasin sulakkeet yleismittarin äänimerkkipuolella, kaikki piippas ihan suosiolla.

--edit--

Kannattaisko ostaa uudet torvet? Esim. EBAYstä löytyis tuollaiset: http://www.ebay.com/itm/Claxon-Air-Horn ... 4163317da0

Toisaalta vois ensin irroittaa ne nykyiset ja tsekata toimivuus irtoakulla.

[(F)ast_tra]

Töötti halkaisijaltaan noin 10cm muistaakseni.

töötti löytyy maskin takaa ei ihan kohalla vaan vähä alempana

Suomennettuna, ei maskin kohdalla sen takana vaan vähän alempana.

Ei ollut tarpeeksi suomea, ei kaikki tiedä mikä on MASKI. Löysin sen kumminkin, eli lisää rautalankaa jos joku muu ei vielä vihjeiden perusteella löydä; vasemman etuvalon oikealla puolella puskurin takana.
Pitää siis mennä keulan alle mulkoilemaan että löytyy.

Tsekkasin sulakkeet yleismittarin äänimerkkipuolella, kaikki piippas ihan suosiolla.

Kun ollaan autofoorumilla niin jos ei tiedä mikä on maski, kannattaa selvittää mikä se on. Google on monessa asiassa ystävä.

[anonyymisaataja]

Töötti halkaisijaltaan noin 10cm muistaakseni.

töötti löytyy maskin takaa ei ihan kohalla vaan vähä alempana

Suomennettuna, ei maskin kohdalla sen takana vaan vähän alempana.

Ei ollut tarpeeksi suomea, ei kaikki tiedä mikä on MASKI. Löysin sen kumminkin, eli lisää rautalankaa jos joku muu ei vielä vihjeiden perusteella löydä; vasemman etuvalon oikealla puolella puskurin takana.
Pitää siis mennä keulan alle mulkoilemaan että löytyy.

Tsekkasin sulakkeet yleismittarin äänimerkkipuolella, kaikki piippas ihan suosiolla.

Kun ollaan autofoorumilla niin jos ei tiedä mikä on maski, kannattaa selvittää mikä se on. Google on monessa asiassa ystävä.

Autofoorumia voi lukea muutkin kuin autoilun harrastajat ja ammattilaiset. Esim. köyhät eri alojen ihmiset jotka yrittävät korjata helppoja vikoja itse ettei ihan kaiken takia tarvitsisi viedä korjaamolle.
Kyllä mulla oikeastaan pieni haju siitä oli että mikä on maski, mutta niitäkin voi olla joka puolella autoa. Esim. voin hyvin sanoa maskiksi mitä tahansa muovinpalaa joka peittää jotain osaa autosta -esim. sitä ratin keskiössä olevaa töötin kytkintä. Se on muovisen MASKIN takana.

Oikeastaan kommenttini siitä etten tiennyt mikä maski on, tarkoitti myös sitä että ärsyttää miten eri alojen asiantuntijafoorumeilla käytetään omaa erikoissanastoa. Esim. luettuani ilmalämpöpumpuista tms. OK-talon korjaus/rakennus asioista vastaan tuli useinkin tekstejä missä käytettiin termejä joita monikaan maallikko ei tunne. Joutui sitten varta vasten kysymään.

Pohjimmiltaan kyse on pätemisestä. Poliitikot tekee paljon sitä. Ei käytetä ymmärrettävää kieltä silloinkaan kun se on mahdollista vaan tehdään tieten tahtoen puheesta kryptistä.
Saadaan kato paremmin katu-uskottavuuspisteitä kollegoiden keskuudessa...

[kadett90]

Torvelle tai torville tulee musta ja ruskeevalkonen piuha.
Mustaan pitää tulla akkujännite virrat päällä.
Kun pistät virrat päälle ja otat torvelta sen ruskeevalkosen irti jä maadoitat sen torven nastan mistä ruskeevalkonen on irti niin jos torvi ei soi se on rikki.

[Robertx]

Töötti halkaisijaltaan noin 10cm muistaakseni.

töötti löytyy maskin takaa ei ihan kohalla vaan vähä alempana

Suomennettuna, ei maskin kohdalla sen takana vaan vähän alempana.

Ei ollut tarpeeksi suomea, ei kaikki tiedä mikä on MASKI. Löysin sen kumminkin, eli lisää rautalankaa jos joku muu ei vielä vihjeiden perusteella löydä; vasemman etuvalon oikealla puolella puskurin takana.
Pitää siis mennä keulan alle mulkoilemaan että löytyy.

Tsekkasin sulakkeet yleismittarin äänimerkkipuolella, kaikki piippas ihan suosiolla.

--edit--

Kannattaisko ostaa uudet torvet? Esim. EBAYstä löytyis tuollaiset: http://www.ebay.com/itm/Claxon-Air-Horn ... 4163317da0

Toisaalta vois ensin irroittaa ne nykyiset ja tsekata toimivuus irtoakulla.

Tarkista ensin ne nykyiset... katso, missä kunnossa on liitin ja johtimet. Sitten voi koputtaa hieman ja jos sisuskalut helisevät tai kolisevat on matkansa päässä torvet/torvi.

[anonyymisaataja]

Kiitoksia, noista oli hyötyä. Diagnosoin niitä vielä hieman lisää. Pitää nyt kumminkin käydä hakemassa niitä räikän hylsyjä, kun niitä tarvii aina silloin tällöin muuallakin, et saan sen raudan irti missä töötit on kiinni. Vaikka ihan hyvä vinkki toikin oli et sen toimivuuden voi testa niinkin et irroittaa sen toisen liittimen ja yhdistää maihin.

Hmm. Voiskin testata sen sillä tavalla, niin päässee vähemmällä työllä. Ainakin torvien testauksen suhteen... korjaus onkin sitten asia erikseen. =/