Onko kellään tietoa, mitä eroa on C18XE-ja X18XE-mottorien alakerroilla?
Sen verran tiedän että esim.
C18XE:ssä on peltinen öljypohja vrt. X18XEssä alumiininen. Onko muuten keskenään vaihtokelpoinen?
Mutta onko esim. samat männät, kanget, vauhtipyörä? Ja jos korvaan x18xe:n hajonneen lohkon c18xe:n lohkolla, niin onko mitään mekaanisia eroavaisuuksia?
C18XE ja X18XE alakertojen erot
Re: C18XE ja X18XE alakertojen erot
Ei taida olla mekaanisia eroja ainakaan merkitsevässä määrin.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
Re: C18XE ja X18XE alakertojen erot
Eli päivitetään nyt tännekin. Eli alkukeväästä kampesin C18XE:n lohkon alkuperäisen X18XE:n tilalle.
Eroja on alakerroissa vain:
-Öljytikun paikoissa
-Öljypohjissa ja loiskelevyissä öljyn imusuppiloineen
-Jakopään puoleisessa korikkiinnikkeessä (x18xe korikiinnike kannessa ja c18xe kiinnikkeen paikka taas lohkossa)
Öljypohjat eivät täysin suoraan vaihtokelpoisia, loiskelevy vaatii hieman muokkaamista, että öljypohjat saa käymään ristiin. Öljytikulle onneksi pystyy c18xe lohkoon "puhkaisemaan" paikan.
Lisäksi kansissa myös pieniä eroja, lähinnä jakopään puoleisessa korikiinnikkeen paikassa voi olla eroja. Mutta nyt keskityttiinkin alakertaan.
Eroja on alakerroissa vain:
-Öljytikun paikoissa
-Öljypohjissa ja loiskelevyissä öljyn imusuppiloineen
-Jakopään puoleisessa korikkiinnikkeessä (x18xe korikiinnike kannessa ja c18xe kiinnikkeen paikka taas lohkossa)
Öljypohjat eivät täysin suoraan vaihtokelpoisia, loiskelevy vaatii hieman muokkaamista, että öljypohjat saa käymään ristiin. Öljytikulle onneksi pystyy c18xe lohkoon "puhkaisemaan" paikan.
Lisäksi kansissa myös pieniä eroja, lähinnä jakopään puoleisessa korikiinnikkeen paikassa voi olla eroja. Mutta nyt keskityttiinkin alakertaan.