Vectra C z22yh ja oudot vikakoodit

[pepper]

Eli aamulla 15km ajon jälkeen heitti päästönvalvonnanvalon tauluun ja rupes käymään kolmella, auto tiensivuun ja sammuksiin. UUdelleen käynnistämisen jälkeen auto kävi nätisti mutta valo paloi, kierroksia ei kestänyt kuin reilu 3000rpm ja taas putos yks pytty pelistä. No ajelin auton koodien lukuun ja seuraavat löytyi:
p 0303 syl 3 katkos
p0304 syl 4 katkos
p 1550 elektroninen kaasuläppä ohjaus, virranhallinta
p 1606 vaihda ecu
Viat kuitattiin pois ja ei ainakaan tän päivän aikana oo takasin tullut.
Lähinnä ihmetyttää toi vikakoodien yhdistelmä, vai onko kaikki lähtenyt eculta liikkeelle ja ecu paskana(jolloin on v... halvalla vectra myynnissä)?
Mitään ennakko-oireita ei autossa ole ollut

[pepper]

Heitin pienen testilenkin ja ajoin koneen lämpöiseksi. Mitään vikaa ei ilmeisesti ole, auto toimi aivan moitteettomasti ja ylimääräisiä valoja ei ilmaantunut. Voisiko noi kovat pakkaset ja sen jälkeinen lauhtuminen tehdä tämmöistä häiriöö? Viime torstaina ajoin n-30c pakkasessa yhtäsoittoa liki 200km jonka jälkeen autolla ei juurikaan ajettu ennen maanantaita jolloin vika ilmaantui.

[hoto]

Sama valo sytty eilen 30km ajon jälkeen omassa -08 2.2wagonissa 86tkm lasissa.Auto tien sivuun ja kävi kolmella.Sammutus ja sen jälkeen ajoa 130km moitteetta,pari pysähdystä.Auto toimii mutta vako pallaa.

[pepper]

Kävitkö luetuttamassa vikakoodit? Toistaiseksi itellä nyt pysynyt valo sammuksissa ja viattomana ton pari päivää. Soittelin eilen huoltoon ja yksi selitys noille epämääräisille koodeille voi kuulemma olla akun matala varaus(joka kyllä toisaalta ainakin näillä keleillä voi pitää paikkansa)

[pepper]

Jahas, taitaa olla 2v tarvikeakku sökö. Ei lähteyt mihinkään, lepojännite 12v... Huomenna tarvii hakea orkkis akku...

[hoto]

Auto toimii moitteetta mutta valo palaa.Oli kyllä silloin kovilla pakkasilla pari aika nihkeetä käynnistystä ilman piuhaa,täytyykin huomenna tsekata akun kunto.Ja Länsi-Autolle koodit luettavaksi,mitä lie velottaavat?

[pepper]

Nostan ketjun ylös kun tuli tuo vika lopulta ratkaistua(Ei kylläkään marmoritiskin toimesta, olisivat siellä mieluusti vaihtaneet ecun yms. halpaa).
Eli vika palasi pian akun vaihdon jälkeen, jolloin tein muutaman kyselykierroksen parille tutulle ja yhtenä vinkkinä tuli kaasupolkimen potentiometri.
Olisin vaihtanut sen heti mutta sehän maksoikin reilu 130,-(ei saa ilman poljinta josta suolainen hinta) joten päätin harrastaa omatoimista mittailua .
Yleismittarilla tarkastelin vastusarvoja ja huomasin katkoksia tietyissä kaasupolkimen asennoissa, potentiometrin kansi auki ja kosketuspinnoissa selvät kiilloittumat tietyissä kohdin. Kunnon puhdistus kontaktisprayllä ja käänsin hieman pinnejä tiukemmalle vastaamaan kosketuspintoihin. Avot, valo sammui ja nyt on ajeltu pari viikkoa(n750km) ilman oireita eli ei ainakaan vielä tarvi tota poljinta hommata .