Opel vectra b X20XEV

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Hälle
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 36
Liittynyt: 06 Maalis 2012, 21:42

Opel vectra b X20XEV

Viesti Kirjoittaja Hälle »

Eli siis mulla on otsikon mukainen auto josta on leima lopuillaan ja se herjaa kahta vikakoodia jotka on 0115 ja 0403. Mä haluisin tietää et miten noi vaikuttaa leimaamiseen, eli tuleeko leimalla sanomista kun moottorin vikavalo palaa ja vaikuttaako noi esimerkiks päästöihin? kiitos vastauksista!
Avatar
kadett90
OCF Member 2024
OCF Member 2024
Viestit: 13057
Liittynyt: 09 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Hämeenlinna (Renko)

Re: Opel vectra b X20XEV

Viesti Kirjoittaja kadett90 »

Jos päästöt on kunnossa vikavalo ei vaikuta leiman saantiin jos ei ole obd-testin alainen auto.(vm 01-)
Jäähdytysnesteen lämpötila ja egr-vika voivat kyllä päästöihin vaikuttaa.
Hälle
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 36
Liittynyt: 06 Maalis 2012, 21:42

Re: Opel vectra b X20XEV

Viesti Kirjoittaja Hälle »

Joo ei oo nii uus auto, oli myös 2 muuta vikakoodii mut ne lähti kun putsasin kaasuläppäkotelon ja porasin sen reiän auki mistä monessa paikassa puhutaan. No täytynee käydä kattoo mitä katsastusmies sanoo ja ohan siinä sit aikaa korjata.
Hälle
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 36
Liittynyt: 06 Maalis 2012, 21:42

Re: Opel vectra b X20XEV

Viesti Kirjoittaja Hälle »

Ja viel sellane et ne kaks muuta vikakoodi oli 0110 ja 0100 eli toine tais olla ainaki ilmamäärämittari jotka tosiaan poistuivat kaasuläppäkotelon putsauksella ja sen reiän poraamiselle. Onko kellään mitään käryä siitä joudunko vaihtamaan egr venttiilin ja jäähdytysnesteen lämpötila anturin vai voisiko nämäkin ''korjaantua'' jollain putsauksella?
Hälle
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 36
Liittynyt: 06 Maalis 2012, 21:42

Re: Opel vectra b X20XEV

Viesti Kirjoittaja Hälle »

Hälle kirjoitti:Ja viel sellane et ne kaks muuta vikakoodi oli 0110 ja 0100 eli toine tais olla ainaki ilmamäärämittari jotka tosiaan poistuivat kaasuläppäkotelon putsauksella ja sen reiän poraamiselle. Onko kellään mitään käryä siitä joudunko vaihtamaan egr venttiilin ja jäähdytysnesteen lämpötila anturin vai voisiko nämäkin ''korjaantua'' jollain putsauksella?
Oisko jollain vinkkejä? Otetaan vastaan...
Vastaa Viestiin