tyhjäkäyntisäädin c20let/huono käynnistyvyys, vika löytyi

[sedan c18xe]

Varmistellaas täältä et onko mulla toi säädin tiensä päässä
kun ei lähde auto käyntiin ilman kaasua tai jos lähtee niin nostaa
käynnistyessä hyvin laiskasti kierrokset kun normaalistihan se käyttää
aika nopeesti kierrokset ylhäällä ja tippuu sit joutokäynnille.

joutokäynti on muutenkin hiukan korkeella, joku 1100, kun ennen on ollu
alle 1000.

en tiedä liittyyko samaan osaan mutta auton ollessa useemman tunnin lämpimässä hallissa
vetää pirun paljon paremmin..mut sit taas kun on ollu ulkoilmassa päivän niin tuntuu tukkoiselta.

[Ari-S]

vai voisko olla ruiskunlämpöanturissa vikaa? aiheuttaa yleensä vähän vastaavia vikoja kun ecu saa väärää tietoa koneen lämpötilasta

[sedan c18xe]

välillä tuo jäi humpaamaan kierroksia et se ainakin johtuu tuosta säätimestä..mut et johtuuko
tuo muukin..nii ja siellä lämpimässä ei lähteny sen paremmin käyntiin!

sen anturin oon kyllä vaihtanu mut on siitä pari vuotta aikaa..

[Hartsa__90]

Tarvike lämpöanturi on voinu tulla jo tiensä päähän.. Ootko kokeillu putsata sitä tyhjäkäynti säädintä? Voi olla että sekin kannataa jo uus ostaa.

[sedan c18xe]

En oo vielä kerenny putsata kun vika alko nyt ihan vähän aikaa sit..
pitkin talvee on vähän huonosti lähteny käyntii ja en heti tajunnu yhdistää
tohon tyhjäkäynninsäätimeen, kerran sit tajusin antaa kaasua käynnistäessä
niin sit kun lähti käyntiin niin ajattelin ettei tksäädin vaan osaa nostaa kierroksia..

pitäs koittaa keretä putsata se kun katastuskin on parin viikon sisään, vituttaaa vaan ku
sen säädin on niin mukavassa paikassa

[Hartsa__90]

Sen ku irrotat sieltä nii kannattaa siirtää se semmoisee paikkaa, et helpompi jatkossa ottaa irti jne..

[sedan c18xe]

Jos tuo nyt ei putsaamalla tokene niin käykö joku noista
motonetin säätimistä tohon lettiin?

Ei se nyt lähe enää ollenkaa ilman kaasua käyntiin..

[sedan c18xe]

nyt on tyhjäkäyntisäädin putsattu ja laitettu takas ja ei ainakaan kylmänä lähteny
käyntiin ilman kaasua! osin saatto johtua siitä et oli akunkenkä irti ja boksi nollaantu..

lämpimänä lähtee jopa ilman kaasua mutta sillonkin nostaa kierrokset tosi laiskasti.


tuli tuossa mieleen että liittyyköhän tuohon mitenkää kun joku viikko sit kierroslukumittari
toimi jotenki laiskasti, reagoi hitaanlaisesti moottorin kierroksiin. ja kierroksia oli varmana
yli 3000 mut sen se sillon maksimissaan näytti :S

Pitäskö se ruiskun lämpöanturi vielä vaihtaa..jotenki tuntus ettei se nyt vaikuttas kierroksien
nostamiseen käynnistäessä mut mistäpä näitä tietää.

[sedan c18xe]

vaihdoin varmuudeks vielä tulpat ja blokkasin hot start valven
pois käytöstä..ei vaikutusta käynnistymiseen.

säädin kyllä säätää tyhjäkäynnin ihan ok mut se auton
käyntiin lähtö on jotenki nihkeetä edelleen.

kuulostaa tyhmältä mut voiko putkiston vaihto
vaikuttaa jotenki asiaan?
nyt on 3" ränni 3" katilla ja yhellä läpivirtaavalla
pöntöllä..
tää vika nimittäin paheni niitä aikoja ku ton putken vaihoin.

[Hartsa__90]

Vaihda se ecun lämpöanturi.

[SammyD]

Tutkaileppas myös bensalinjat ettei ole minimaalista vuotoa missään..

Omassa vuoti sen verran et paineet hävis kun auto seiso ja lähti aika hikiseen käyntiin.

Tuo lämpöanturi kannattaa myös vaihtaa, putkella tuskin osuutta on asiaan

[Agiperi]

Eikös kiekkamittarin tiedot tule kampiakselin anturilta, vaimitenseoli...

[sedan c18xe]

ite asiassa nyt kun tuli nuo paineet puheeks niin yön jäliltä paineet on kyllä pudonnu.
mistään en oo kyllä huomannu et vuotas :S ja startatessa paineet nousee heti
normaaliin...mut pitää tsekata bensaputket vielä kans kunhan pääsen alle kattelemaan.
jos putket ei vuoda niin vissiin pumpussa on joku takaiskuventtiili?
Ja toisaalta luulis lähtevän heti toisella startilla perään käyntiin kun paineet on suht normaalit..

Mites noissa menee tuo pumpun käynnistyminen et pitäskö sen pyörähtää kun laittaa virrat päälle
vai vasta startatessa?

anturin piti tulla tänään mutta eipä tullukkaan joten sen vaihdon vaikutuksen tietää
vasta ens viikolla.

[sedan c18xe]

päivän toimi tyhjäkäynnin säätö, siis sillä tavalla että kierrokset pysy alle 1000 mut nyt se taas huutaa siellä
1100 koko ajan! Ilmastoinnin napilla ei nouse eikä laske tyhjäkäynti ollenkaan vaikka niin kuuluisi..nyt ei tiedä
josko se pitää ne kierrokset siellä turhan korkeella.

alkaa tulla kiire kun katastus on tulevana perjantaina ja on vissiin turha tarjota sinne kun tyhjäkäynti on liian
korkeella :S

Aika jännä vehe tuo kun laskin bensanpaineita alemmas niin toimii muuten auto paremmin..

[sedan c18xe]

Hyvää palvelua varaosapuljussa kaks kertaa samana päivänä asioi siellä ja silti
unohtaa tilata sen perkeleen anturin :S

kohta ei paljoo naurata ku aika alkaa olla vähissä ja tyhjäkäynti on se 1100 kokoajan.
Ei laske lämpimänä ei sit millään alle ton..
yhen päivän toimi ihan ok sen tyhjäkäyntisäätimen putsauksen jälkeen.