1.6i -> 1.3 nokka?

[M&K Tuning]

Eli miten on tuollainen variaatio?Onko kukaan tehnyt, jos on niin oliko hyötyä vai haittaa?Itse kuulin pikkulinnuilta että tulis puristuksia ja tehoa lisää?????
Kiitos vastauksista jo etukäteen!

[Luu]

Puristussuhde ei ainakaan nouse nokalla, puristuspaine voi noustakin, mutta ainakin itselläni vakiota jyrkemmällä nokalla puristuspaineet laski (mutta samalla teho nousi korkeammilla kierroksilla).
Tehoa voi muutama koni tulla lisää nokkaa vaihtamalla, näin ainakin kaasarikoneessa, tuosta ykspisteruutasta en osaa sanoa.

[Proffa]

jos haluaa kikkailla vakio nokilla niin käyttäkää 1,4 NV koneen nokka-akselia. Siinä on enemmän nostoja kuin 1.3:n nenäkepissä.

[Markus]

Tuo reilusti lisää voimaa yläkierroksille ja muutenkin lisää herkkyyttä moottoriin.
Yksipisteruisku ei osaa kunnolla mukautua muuttuneeseen nokka-akseliin, joten päästöarvot menevät sellaisiksi, että ei mene vähäpäästöisenä katsastuksesta läpi, muistaakseni ainakin HC oli todella korkea. Sytytysennakkoa saa muuttaa reilusti vakiosta, että toimii kunnolla tuolla nokalla, mutta eihän se ole mikään ongelma. Itsellä oli myös kantta vähän muokattu ja puristuksia nostettu 10,2:1. Lisäksi oli vapaavirtaussuodatin ja 1,3:n pakosarja ja alkuputki sekä läpivirtaava takapönttö. Teho noin 100hp. Oma Corsani tuolla koneella kulki aivan samalla lailla kuin vakio gsi, joten teho on siitä päätelty.