Opel Omega B -94, Sytytysjärjestys? (C20NE -jakaja)

[apusähis]

Noniin...

Sin.Pun - Ei johda mihinkään (jää liittimeen joka on ennen ecua)
Ru.Valk. - Pinninro: 55 - eculla
Pun.Sin. - Bensapumpunreleen kanta 87b
Rus.Sin. - Pinninro: 22 - eculla
Sininen: 2,3,4,7,10,11,12,14,16,18,19,24,30,37,42,44,45,46,53 (tämä vaihtuu sinisestä mustaksi, eli sinisenjohdon päälle laitettu musta kutistesukka ja lähtee moottorille päin)
Vihreä - Pinninro: 43 - eculla
Rus.Kelt - Pinninro: 13 - eculla

Elikkäs tuossa on ecua ennenn vielä pieni liitin (ja tästä liittimestä lähteevät eteenpäin eculle yms) jossa nämä kaikki ovat! Eli mukana ns. kytkentäpäät

[kadett90]

Kai tää on mentävä komponetti kerrallaan
Minkä koneen puola siinä on nyt kiinni?

[apusähis]

Kai tää on mentävä komponetti kerrallaan
Minkä koneen puola siinä on nyt kiinni?

Opel Astra F - C20NE koneellisesta on seuraavat osat:
- Puola
- Virranjakaja + pyörijä
- ECU
- Ecun johtosarja
- Toinen johtosarja mistä löytyy startin ja laturin, öljynpaineanturin johdot sekä puolan 2-napainen liitin on tässä nipussa.

Imusarja on yhdistelmä astran c20ne ruiskua ja Omegan X20SE ruiskua (Omegasta on imusarja, kaasuläpän asentotunnistin (samanlainen kuin astrassa), suuttimet ovat astrasta c20ne.

[kadett90]

Sinne puolalle +15 jännite omegan pyöreästä liittimestä nasta 2 musta johto.
Puolalle ohjaus eculta nastasta 1 vihreä johto.

[apusähis]

Välikommenttina että on se tuo kadett90 melkonen äijä sähkön päälle!

Joo, pakko kyllä olla samaa mieltä Ite kun noita kahtoo, niin olo on kuin että mitä vi**ua Täytyy kyllä kyseiselle herralle hattua nostaa!
Mutta nyt esitän mie todella tyhmän kysymyksen varsin. Mutta mutta. Astran johtosarjassa on tuollainen 3-napainen liitin, johon tulee puolalta musta ja vihreä johto ja punainen johto on +12V joka lähtee startille menevän kaapelin kupeesta.

Niin niin, Tuossa puolan liittimessä oleva vihreä on se ohjaus ECU:lta ja musta johto on virtalukon jälkeinen virta? Niin niin jätänkö mie sen punaisen +12V kiertämään entiselleen sinne 3-napaiseen liittimeen ja nappaan siitä liittimestä irti tuon mustan johdon ja laitan omegassa olevaan pyöreeseen pistokkeessa olevaan nasta-2:seen? Vai voiko tässä tapauksessa "ryöstellä" vaan kupeesta?

Hoxhox

Itse itselleni vastaten! Se johtosarja jossa on puolan johdot sekä lähtee startille ja laturille niin sieltä löytyy tuo puolan musta johto joka jatkaa eteenpäin 3-napaiseen liittimeen ja tehtaalla on kaapelin kupeesta otettu puolalle musta johto!

[kadett90]

Astran johtosarjassa on tuollainen 3-napainen liitin, johon tulee puolalta musta ja vihreä johto ja punainen johto on +12V joka lähtee startille menevän kaapelin kupeesta.
Niin niin, Tuossa puolan liittimessä oleva vihreä on se ohjaus ECU:lta ja musta johto on virtalukon jälkeinen virta? Niin niin jätänkö mie sen punaisen +12V kiertämään entiselleen sinne 3-napaiseen liittimeen ja nappaan siitä liittimestä irti tuon mustan johdon ja laitan omegassa olevaan pyöreeseen pistokkeessa olevaan nasta-2:seen? Vai voiko tässä tapauksessa "ryöstellä" vaan kupeesta?

Jos siihen mustaan tulee syttyjännite niin ok.
Jos ei tule niin kytket sen sitten sinne pyöreeseen nastaan 2

[apusähis]

Astran johtosarjassa on tuollainen 3-napainen liitin, johon tulee puolalta musta ja vihreä johto ja punainen johto on +12V joka lähtee startille menevän kaapelin kupeesta.
Niin niin, Tuossa puolan liittimessä oleva vihreä on se ohjaus ECU:lta ja musta johto on virtalukon jälkeinen virta? Niin niin jätänkö mie sen punaisen +12V kiertämään entiselleen sinne 3-napaiseen liittimeen ja nappaan siitä liittimestä irti tuon mustan johdon ja laitan omegassa olevaan pyöreeseen pistokkeessa olevaan nasta-2:seen? Vai voiko tässä tapauksessa "ryöstellä" vaan kupeesta?

Jos siihen mustaan tulee syttyjännite niin ok.
Jos ei tule niin kytket sen sitten sinne pyöreeseen nastaan 2

Joo kyllä siihen tulee. Ja tuo on se "takimmainen" liitin jossa on tuo virtalukon jälkeinen musta johto, jotenka siitä sen otin. Virrat pois, ei tule mitään. Virrat päälle niin maita vasten +12V tulee siihen 2-nastaan. Ja sitten jätin muutoin sen 3-napaisen liittimen johon tulee se vihreä johto eculta yms.




Tästä näkee mitenkä se kulkee tuo musta johto.

Lisää HoxHox

Nyt tulee Ecullekkin +15! Eli ecun nastoihin 1 sekä 27 tulee virtalukon jälkeiset virrat +12V

[kadett90]

Ja eteenpäin.
Mittaa ruiskusuuttimien liittimestä puna/sinisestä piuhasta tuleeko jännitettä missään vaiheessa.
Virta päällä,startatessa.
Ecun liitin täytyy olla kiinni.

[apusähis]

Ja eteenpäin.
Mittaa ruiskusuuttimien liittimestä puna/sinisestä piuhasta tuleeko jännitettä missään vaiheessa.
Virta päällä,startatessa.
Ecun liitin täytyy olla kiinni.

Noniin. Ecun kampaliitin paikoilleen ja virrat päälle virta-avaimesta, niin jokaisen suuttimen 2-napaiseen liittimeen tulee +12V. Seuraavaksi katoin startatessa niin myös jokaiseen tulee tuo +12V.

Aluksi kävi kämi tuossakin hommassa kun irroittelin johtoja eilen niin otin irti startin herätä johdon yms johdot, niin ei startannut. Siinä aikani kirotessa ajattelin, että mitähän oikein on tullut tehtyä Sitten vasta tajusin kahtoa konetilaan jolloin koin: Ahaa -elämyksen ja sain mitattua nuo startatessa.

edittiä:
HoxHox

Tuossa kävin nyt uudestaan testaamassa ja kytkin joitain karvoja kiinni (lisään kohta tähän jatkoksi ne). Ecun kampa takaisin, akun kenkä paikoilleen ja starttaus. Vitja sehän hörähteli Vikavalokin löytyi mittaristoon paistamaan kun kytki sieltä pyöreestä liittimestä karvoja Bensatukin suutinta kun painaa niin nyt on painetta! Perhana (muistakaa: pitäkää pää kaukana kun testaatte )

Yleiskuvatusta konetilasta.

[apusähis]

Elikkäs tässä listaa mitä kytkin ja miten.

Astran johtosarja joka menee startille/laturille päin.--------------------- Omegan pyöreäliitin (josta löyty se puolan virtalukon jälkeinen virta)

- Valkea - Musta ------------------------------------------------------------------ Valkea - Musta (liitiin pinnin numeroa en löytänyt)


Astran johtosarja joista johdot menevät eculle/releelle ----------------- Omegan pyöreäliitin (josta löyty se puolan virtalukon jälkeinen virta)

- Pun.Sin 2.5mm2 ------------------------------------------------------------------ Pun.Sin 2.5mm2 (puolan virtalukon jälkeisen virta pinnin vieressä)
- Sin.Pun (ohut) -------------------------------------------------------------------- Sin.Pun (ohut)
- Vihreä ----------------------------------------------------------------------------- Vihreä
- Sininen ---------------------------------------------------------------------------- Sininen
- Rus.Sin. --------------------------------------------------------------------------- Rus.Sin.
- Rus.Valk. -------------------------------------------------------------------------- Rus.Valk.
- Rus.Kelt. -------------------------------------------------------------------------- Rus.Kelt.

Tuossa sitten katsoin, niin omegan pyöreä liitin (eli se josta löytyi se puolalle virtalukon jälkeinen virta) niin siitä jäi vielä kytkemättä seuraavat värit.
- Musta 2kpl (ohuita)
- Rus.Kelt.
- Mu.Rus.
- Ru.Violetti

Sanokaa jos rupea "etuilemaan" näissä asioissa. Ajattelin kokeilla ja yritin itsekkin selvitellä. Noille vaan löytyi vastakappaleet (tyhmästi ajateltu, eivätkä varmaan oo ees oikein). Ja sitten mietin kun jäi esim. tuo yksi Ruskea-Keltainen yli ja yhden jo kytkin kiinni. Varmaan pitäisi yrittää selvitellä pyöreestä liittimestä numerointi?

edittiä:
Pakko oli ottaa video matskuu. Varokaa, äänet aika kovalla.
http://www.youtube.com/watch?v=jolCqxLuC9I&

[kadett90]

Sehän siis käy jo.
Eihän tässä mua enää tarvitakkaan

[apusähis]

Sehän siis käy jo.
Eihän tässä mua enää tarvitakkaan

Kyllä tarvitaan! miusta kuule tuntuu, että nuo puuttuvat karvat johonkin pitäisi saada ja ABS:n valo palaa Sitten pitää tuossa tutkailla mitenkä saisi tuon astran tyhjäkäyntisäätimen kun ei oikein taida käydä yks yhteen tuon omegan tyhjäkäyntisäätimen kanssa.

Ja ps. esim. kiekkamittari ei toimi Ja lambda ei oo mukana vielä

Mutta sinulle jo suuri kiitos tähän astisesta avusta! Ei ois tapahtunut tätäkään ilman sinun ohjeita ja avustamista!

[kadett90]

ABS.n valon palaminen vois johtua siitä ruskea/keltaisesta piuhasta.
Ja kiekkamittari...onko sulla kytkettynä mitään siihen omegan pyöreeseen nastaan 13 ?

[apusähis]

ABS.n valon palaminen vois johtua siitä ruskea/keltaisesta piuhasta.
Ja kiekkamittari...onko sulla kytkettynä mitään siihen omegan pyöreeseen nastaan 13 ?

Milläs tavalla tuota lähetään laskemaan, kun ainoat merkinnät mitä näin niin on paksujen johtojen yläpuolella 19 & 20 Täytyypä tsekata nuo kohtsilleen. Pitää ensin kuulemma imuroida ja luututa Niin sitten

[kadett90]

Vihree piuha nastassa 13
Liitinkuva.