Opel Omega B -94, Sytytysjärjestys? (C20NE -jakaja)

[apusähis]

No nyt on hyvä kuva liittimestä

Mie oon siihen kytkenyt vihreän johdon joka menee eculle pinniin 43
talotekniikka: väriväriin ja loput rasian väliin Vaikka tää ei ehken oo sinnepäinkään edes

Kun tuo vihreä johto oli ilman vastaparia astran johtosarjasta...

[kadett90]

Ihan oikein sitten.

[apusähis]

Ihan oikein sitten.

Hei, oisko mitä jos tuossa tsekkaisin tuon liittimen läpi ja laittaisin tähän jatkoksi sen liittimen numeron ja mihin siitä lähtee? Kun veikkaan kun jäi tuosta pyöreestä liittimestä irti karvoja että ei ihan kaikki olisi edes oikeilla paikoillaan...

[kadett90]

Oukkei.

[apusähis]

Noniin. Eli listassa selviää liittimessä olevan pinnin numero, väri jolla se menee eteenpäin johtona. Eli ekana omegan pyöreän liittimen pinninro.

Pinninro----Johdonväri-------Kohde mihin menee.

1. Musta - Puola +15 (sekä haarautuu eteenpäin johtosuojan sisällä)
2. Pun.Sin. - Bensapumpun releenkanta 87b
3. Rus. Valk. - Ecun pinni 55
4. Ru.Kelt. - Kytkemättä
5. Ru.Sin. - Ecun pinni 22
6. Valk.Mu. - Joku tyhjillään oleva liitin konetilassa (etuvetoisen pakkikytkin? sillä tuossa on vielä joku keltamusta tms. kaverina)
7. Sin.Pun. - Kytketty (mutta jää 9-napaiseen liittimeen ennen ecu, eli ei jatku eteenpäin tuosta liittimestä)
8. Musta - Kytkemättä
9. Ru.Sin. - Kytkemättä
10. Ru.Kelt. - Ecun pinni 13
11. Sininen - Muuttuu mustaksi ja piippaa ruiskunjohtosarjan maadoituksien kanssa
12. Mu.Rus. - Kytkemättä
13. Vihreä - Ecun pinni 43
14. Tyhjä
15. Musta - Kytkemättä
16. Rus.Violetti - Kytkemättä
17. Tyhjä
18. Tyhjä
19. Tyhjä
20. Tyhjä

[kadett90]

Onko sulla mikä rele siellä pa-pumpulla?
Astran korkea yhdistelmärele vai omegan 2 relettä pa-pumppu/moott.ohjaus.

[apusähis]

Onko sulla mikä rele siellä pa-pumpulla?
Astran korkea yhdistelmärele vai omegan 2 relettä pa-pumppu/moott.ohjaus.

Siellä on astran yhdistelmärele tällä hetkellä...Eli onko siinä nyt se bensapumpunrele sekä sitten ecun rele.

[kadett90]

Jep.
Molemmat samassa.

[kadett90]

Katoitko oikein nuo navat 1 ja 2?
Älä niitä kuitenkaan vielä muuta jos ei vastaa tuota taulukkoa.

[apusähis]

Katoitko oikein nuo navat 1 ja 2?
Älä niitä kuitenkaan vielä muuta jos ei vastaa tuota taulukkoa.

Joo, siis sori. Juurikin ovat toisinpäin eli kuten taulukossa on! Täytyy vähän panostaa tuohon kahtomiseen Vau! Onpahan hyvännäkönen taulukko! Oot sie tuon ite tehnyt? Kiitos kumminkin tuosta! Täytyy käydä tuon taulukan kanssa läpi ja vaihtaa noiden johtojen paikkaa. Kun tuossa nimenomaan hämmenti kun noita osia on juurikin 2kpl...Tosin ei pitäisi lähteä kyllä arpomaankaan kun palaa vielä joku

[kadett90]

Justiinsa tuon väänsin.
Siinä sulla oli jotain kytkentävirheitä kun on niitä samanvärisiä johtoja useita.
Eikä tuo niin sanottua ole että tuokaan taulukko on oikein
Sauhun hälvettyä tarkastamme kytkennän.
Ja vaihdamma osia mustuneiden tilalle.

[apusähis]

Justiinsa tuon väänsin.
Siinä sulla oli jotain kytkentävirheitä kun on niitä samanvärisiä johtoja useita.
Eikä tuo niin sanottua ole että tuokaan taulukko on oikein
Sauhun hälvettyä tarkastamme kytkennän.
Ja vaihdamma osia mustuneiden tilalle.

Hirmu hyvän selkeä lista, kiitos siitä. Tuossa tein muutokset kytkentöihin. En tiiä kuuluuko vaikuttaa, mutta ihan kuin olisi himppusen paremmin lähtenyt käyntiin, en tiiä. Mutta tietty ABS valo palaa vielä, mutta nyt ei syttynyt vikavaloa Pitää jostain metästää missä päin omegasta löytyy tuo lambda-anturin johto että saa sen liitettyä tuohon. Vaikuttaisi että sisältä päin tulisi.

Hei Tuosta jää jotain omegan omia vanhoja johtoja vielä yli, jotka menevät pohjaan päin...Täytyy ne värit vielä kahtoa. Siinä oli ainakin entisen puolapaketin "syöttö" ainakin. sitten on joku kumikaapeli joka menee pohjaan.

Tuossa miun täytyy vielä tehdä EGR:lle sokealaippa että saa tulpattua tuon. Sitten pitää johdot kursia kunnolla läjään ja nippuun. Kehitellä imusarjaa niin että saa kiinni tuon C20NE tyhjäkäyntisäätimen. yms pientä räpläämistä

Ja ei vielä savu noussut ainakaan

[apusähis]

Noniin! Johtosarjaa turattu läjempään. EGR-reikä tulpattu, räkäliitokset tinattu (ei kyllä ehkä paras tapa, mutta parempi kuin räkäliitos). Tuossa seuraavia huomioita mitä huomannut:

- X20SE:n tyhjäkäyntisäädin ei passaa juuri kuin huonosti astran ecun kanssa
- Vaihdan C20NE:n tyhjäkäyntisäätimen jahka keksii millaisen putkilähdön imusarjaan tekee oikein.

- Polttoainehöyryjen tms. venttiili joka on imusarjan päällä niin sen alipaineletkujen kytkentä?
- Tästä kaipaisi "kytkentä kuvaa" eli kuinka nuo alipaineletkut tulevat tuohon pieneen mustaa mokkulaan joka on imusarjan päällä?

- Omegan lambdan liitosjohto tulee suoraan eculle. (eli on lambda anturi ja vähän sen omia karvoja auton alla ja liitin siellä pohjassa vaihelaatikon luona/vieressä)
- Voiko tuon lambdan johtoja jatkaa/liittää konehuoneen puolella?

- Onko C20NE astran moottorissa nakutusanturia? Kun X20SE:ssähän on ainakin siellä lohkon kupeessa sen tyylinen anturi.
- Liitintä ei ainakaan silmään sattunut?? Eli ei nähtävästi ole kyseisessä moottorissa sellaista.

- Auto lähtee kohtuu hyvin käyntiin, käynti melko "raakaa" eli moottori heiluu miten sattuu
- Varmaan johtuu kun lambda puuttuu kokonaan ohjaamasta ecua? Ja tyhjäkäyntisäädin väärä.

- Kierrosluku mittaristakin alkoi "elämää" löytyä niin että melkein kaasupohjaan niin viisari nousi kohtaan 2000rpm ja pysähtyi siihen
- En tiedä onko samantyyliset kiekkamittarit astrassa ja omegassa? Että voisiko siitä johtua...

Sitten vielä karvoja mitä löytyy konehuoneesta irtaalleen:
Omegan pyöreäliitin X3
- Musta/Ruskea (Ajotietokonetta varten, mutta tarvitseeko tätä jos ei ole ajotietokonetta?)
- Ruskea/Violetti
- Musta (2kpl)
- Ruskea/Keltainen
- Ruskea/Sininen (Ajotietokonetta varten, mutta tarvitseeko tätä jos ei ole ajotietokonetta?)

Sitten on auton alle menevä pieni johtonippu:
- Pun.Sin (tai Sin.Pun.) yhtä isot alueet molempia värejä.
- Ruskea
- Musta
- Valkea/Musta
- Kumikaapeli jossa sisällä 2johtoa joista Ruskea/Sininen meni X20SE eculla pinniin 22
Jotkut näistä on varmasti lambdan johdot. Astran lambdan liittimessä on erivärejä kuin omegan liittimessä, eli näistä jotain kytkentäkuvatusta? Ja voiko näitä yhdistellä tinaamalla tms.

Noniin, tässä olisi taas omia mietteitä sekä muutamaan kohtaan taas apua kaipaisi

[kadett90]

Nuo lambdan johtojen värit on molemmissa samat.
Anturilta päin ensimmäisestä liitoksesta eteenpäin
A Puna/sini lämmitysvastus + rele 87b
B Ruskea lämmitysvastus maa
C Ruskea sininen ecun nasta 28


Legenda väittää että lambdan johtoja ei saisi tinata.

[apusähis]

Nuo lambdan johtojen värit on molemmissa samat.
Anturilta päin ensimmäisestä liitoksesta eteenpäin
A Puna/sini lämmitysvastus + rele 87b
B Ruskea lämmitysvastus maa
C Ruskea sininen ecun nasta 28


Legenda väittää että lambdan johtoja ei saisi tinata.

Toivotaan että, legenda olisi tällä kertaa toista mieltä Ellen tuossa väärin kahtonut, niin tuossa ei olisi juurikaan kuin 3-johtoinen lambda. Ja tuosta lambdan liitintä kun kahtoo niin aika perus metallikoskettimilta tuo näyttää, tiiä sitten...

Sitten tuli mieleen, että hetkinen. Takavetosessa autossahan varsin pakkikytkin kumminkin on vaihelaatikossa...Niin olisikohan osa noista lambda mukana kulkevista johdoista pakkivalojenkytkimien johdot..