Moi!
Onkos kukaan avannut tuulilasinpyyhkimen moottoria ja vaihtanut hiiliharjoja? Onnistuuko moinen?
Vika, joka pitäisi korjata, on sellainen, että pyyhkimet ei toimi ollenkaan suurella nopudella. Tarkistin, että kytkimeltä tulee kuitenkin jännite moottorille, eli vika on moottorissa, ja epäilen siis hiiliharjaa, kun on 27 vuotta vanha auto ja moottori. (Ascona -85) Ja maadotuksetkin on kunnossa.
Aika kallis on uusi moottori ja kun muuten kuitenkin toimii niin mitä sitä vaihtamaan, jos saa korjattua. Mutta onko kokemuksia kellään? Vielä en ole irrottanut autosta tuota.
Dänks!
tuulilasinpyyhkijän moottorin korjaus Ascona KORJATTU
Re: tuulilasinpyyhkijän moottorin korjaus Ascona
ei ole hiilivika jos joku nopeus pelaa
opel vectra c 2,2 gts
Re: tuulilasinpyyhkijän moottorin korjaus Ascona
Näin hihasta vedettynä yks vikalähde on se rele siellä sulakeboksissa, jos sen vaihtoa koittais ensin, sitten muistais sen, että sitä kaikkein tiheintä pyyhkimen toimintaa ei tarvii ku ehkä pari kertaa vuodessa, siinähän on tihku, nopee ja erittäin nopee... 
- Paska Omena
- OCF Member

- Viestit: 3301
- Liittynyt: 13 Kesä 2010, 01:02
- Paikkakunta: Vaasa
Re: tuulilasinpyyhkijän moottorin korjaus Ascona
Eihän niitä pitkiä valojakaan tarvi kovin usein, mitä niillä tekee. Turvavyötäkään jaksa käyttää kun ei oo tarkotus kolaroida.tursas kirjoitti:Näin hihasta vedettynä yks vikalähde on se rele siellä sulakeboksissa, jos sen vaihtoa koittais ensin, sitten muistais sen, että sitä kaikkein tiheintä pyyhkimen toimintaa ei tarvii ku ehkä pari kertaa vuodessa, siinähän on tihku, nopee ja erittäin nopee...
Vectra C Ecotech -06
Omega B Egotek -97
Agila A Ekotykki -01
Hävitettävät: Vectra C Ekotek -03 ja Tigra Ekotech -97
Omega B Egotek -97
Agila A Ekotykki -01
Hävitettävät: Vectra C Ekotek -03 ja Tigra Ekotech -97
Re: tuulilasinpyyhkijän moottorin korjaus Ascona
Moottorissahan on hitaan nopeuden hiili ja nopeen nopeuden hiili erikseen, siis miksei vois olla hiilivika? Jos vain nopee nopeus ei toimi. Tai: Muita ratkaisuja?lmb-58 kirjoitti:ei ole hiilivika jos joku nopeus pelaa
Releellä ei pitäis olla mitään tekemistä hitaan ja nopeen nopeuden kanssa, vaan se on tihkua varten.Paska Omena kirjoitti:tursas kirjoitti:Näin hihasta vedettynä yks vikalähde on se rele siellä sulakeboksissa, jos sen vaihtoa koittais ensin, sitten muistais sen, että sitä kaikkein tiheintä pyyhkimen toimintaa ei tarvii ku ehkä pari kertaa vuodessa, siinähän on tihku, nopee ja erittäin nopee...
Eihän niitä pitkiä valojakaan tarvi kovin usein, mitä niillä tekee. Turvavyötäkään jaksa käyttää kun ei oo tarkotus kolaroida.
Jooh nimenomaan, se rankkasade tulee niin harvoin... Tilanteita ollut, joissa esim rekka heittää vettä yllättäen tuulilasille ja siinä nopeasti laittaa pyyhkimet täysille eikä mitään tapahdukaan. Säikäyttää. Ja kun tuolla ajaa muutkin kuin minä. En tosin tiedä mitä katsastusmies tuollaisesta viasta sanoo..?
Re: tuulilasinpyyhkijän moottorin korjaus Ascona
Mittasin vastusarvot, jos niillä nyt mitään tekee, mutta hitaan nopeuden liittimestä oli alle 1 ohm ja nopeen nopeuden liittimestä reilut 20 Mohm tai megaohmeja joka tapauksessa. Siis tuokin kyllä viittaa huonoon kontaktiin hiilen ja liukurenkaan (tms) välillä, vai mitä?
Re: tuulilasinpyyhkijän moottorin korjaus Ascona
No tiedoksi uteliaille, tein seuraavaa:
Irrotin siis moottorin vivustoineen: pyyhkijöiden varret irti ja yksi ruuvi moottorin vierestä ja se oli siinä. Sitten avasin moottorin vieressä olevan "parkkikiekon" joka oli neljällä 5,5mm kuusiokoloruuvilla kiinni. Sitten vielä moottorin päädystä kaksi t25 torx-ruuvia ja moottorin kuoren sai vedettyä pois.
Tulos: Kaikki hiilet kunnossa! (Kaikki hiilet myös yhtä pitkiä, niitähän on siis kolme, ja niinhän niitten tulisikin kulua, tasaisesti, eli sikäli oli imb-.. oikeassa, ettei ollut hiilivika)
Putsasin aika moskasta motikkaa päälypuolelta ja vähän vääntelin hiilille meneviä johtimia. Näitten toimenpiteiden jälkeen mittasin uudestaan resistanssit maan ja nopean hiilen väliltä ja maan ja hitaan hiilen väliltä. Nyt näytti arvoja reilu 1 ohm. Putsasin myös vivuston nivelet (avaamatta niitä) ja rasvasin ne.
Motikka kasaan ja takas autoon, ja thadaa! sehän toimi niinku piti. Siis kyseessä käsittääkseni oli kosketushäiriö tai liikaa p*skaa ja liiian korkea vastusarvo siten.. eniveis, toimii!
Irrotin siis moottorin vivustoineen: pyyhkijöiden varret irti ja yksi ruuvi moottorin vierestä ja se oli siinä. Sitten avasin moottorin vieressä olevan "parkkikiekon" joka oli neljällä 5,5mm kuusiokoloruuvilla kiinni. Sitten vielä moottorin päädystä kaksi t25 torx-ruuvia ja moottorin kuoren sai vedettyä pois.
Tulos: Kaikki hiilet kunnossa! (Kaikki hiilet myös yhtä pitkiä, niitähän on siis kolme, ja niinhän niitten tulisikin kulua, tasaisesti, eli sikäli oli imb-.. oikeassa, ettei ollut hiilivika)
Putsasin aika moskasta motikkaa päälypuolelta ja vähän vääntelin hiilille meneviä johtimia. Näitten toimenpiteiden jälkeen mittasin uudestaan resistanssit maan ja nopean hiilen väliltä ja maan ja hitaan hiilen väliltä. Nyt näytti arvoja reilu 1 ohm. Putsasin myös vivuston nivelet (avaamatta niitä) ja rasvasin ne.
Motikka kasaan ja takas autoon, ja thadaa! sehän toimi niinku piti. Siis kyseessä käsittääkseni oli kosketushäiriö tai liikaa p*skaa ja liiian korkea vastusarvo siten.. eniveis, toimii!

