Astra F lämpöjen nousu.

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
mikko412
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 21
Liittynyt: 03 Marras 2007, 20:53
Paikkakunta: pohja

Re: Astra F lämpöjen nousu.

Viesti Kirjoittaja mikko412 »

Bole kirjoitti:Noniin.. :D

Nyt kävi astra pajalla ja setä mittas pakokaasuarvot paisuntasäiliöstä, no niitähän oli ja reippaasti.

Eli kansiremppaa olis luvassa.. NOT!! :lol: Itsellä kun ei ole aikaa tehdä ja setä korjaamon pyytää niin kovaa hintaa.

Kysymys kuuluukin että uskaltaako tuolla ajella jos se kannen tiiviste vuotaa ja kansikin saattaa olla vääntynyt. Lämmöt pysyy kurissa ajossa ja painetta voi aina sillontällön päästellä pois niin ei letkut räjähdä. :D

Mitä voi pahimmassa tapauksessa tapahtua. Ajatus olisi ajaa niin kauan kun kestää ja sit romikselle.
jos sillä meinaa ajaa niin kauan kun kestää,ja sit romikselle metodilla meet. niin sit vaan ajelet,voi kestää pitkään tai vaan 10km eli pahimmassakin tapauksessa siitä loppuu vain kulku.ja lämpömittaria seuratessa saattaa etukäteen huomata koska se loppu on lähellä :D

yllättävän pitkään pääsin omalla vehkeellä viimekesänä,lopuksi en jaksanu enää edes vettä lisätä sit lämpöleikkas.lähti senkin jälkeen vielä käyntiin kun hieman jäähdytteli :lol:
Avatar
Bole
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 51
Liittynyt: 21 Maalis 2011, 20:58

Re: Astra F lämpöjen nousu.

Viesti Kirjoittaja Bole »

Toivotaan parasta. Kyllä siinä vielä ainekin lämmöt kurissa pysyy ajossa ihan hyvin eikä nesteitäkään katoile minnekkään. Ainoa mikä tosiaan on niin painetta kerää jonkun verran. :D Jää nähtäväksi miten kestää.
Jokainen tsäänssi on mahdollisuus!

Astra F 16V 1.6l -94
Avatar
Robertx
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 19745
Liittynyt: 13 Huhti 2004, 03:00
Paikkakunta: Hyvinkää - Helsinki

Re: Astra F lämpöjen nousu.

Viesti Kirjoittaja Robertx »

Varmista ainakin , että jäähdyttäjän flekti lähtee pyörimään 95-105 asteessa. Paisarin korkki aukikin voi ajaa... tällöin tosin neste kiehuu n. 100 asteessa jo. Normaalisti paineisena vasta n. 123 asteessa.
Saattaa olla, että jossain vaiheessa nesteet koneesta häviävät ja tällöin monesti lämpömittarin näyttämä lämpötila laskee... neste johtaa lämpöä paremmin kuin ilma.
Kyllähän tuolla voi tosiaan pitkäänkin ajella... jossain vaiheessa voi sitten tosiaan kulku loppua.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Vastaa Viestiin