Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Miku85 kirjoitti:Jos nestettä ei kulu ja käry hiipuu niin kansipahvi on oikeassa momentissa/järjestyksessä
Onneksi olkoon!
Tuntuis onnistuneen. Appiukko on näitä rassaillu aika paljon, niin luotto on kyllä kova. Eikai siellä mitään vituiks ole mennyt. Pari letkua oli aika lakritsaa, mutta ne joutaa vaihtoon kun kerkeän. Ellei sitten hajoa ennen.
Timonen kirjoitti:Mistä kohtaa se kansipahvi oli mennyt rikki?
Minulla oli sama vika samanlaisessa Omegassa muutama vuosi sitten. Remontin jälkeen alkoi tulla monen moista vikakoodia. Syyksi ilmeni hajonnut katalysaattori ja lamdaanturi. Ne vaihdettiin ja taas menttin puoli vuotta, sitten vaihdettiin myös etummainen katalysaattori, että näin...
Miku85 kirjoitti:Jos nestettä ei kulu ja käry hiipuu niin kansipahvi on oikeassa momentissa/järjestyksessä
Onneksi olkoon!
Tuntuis onnistuneen. Appiukko on näitä rassaillu aika paljon, niin luotto on kyllä kova. Eikai siellä mitään vituiks ole mennyt. Pari letkua oli aika lakritsaa, mutta ne joutaa vaihtoon kun kerkeän. Ellei sitten hajoa ennen.
Timonen kirjoitti:Mistä kohtaa se kansipahvi oli mennyt rikki?
P1405 Exhaust Gas Recirculation System Valve 3 (Jumijumi?)
P1612 Loss of IPM Serial Data (Lienee ajoneston vittuiluja?)
P1613 Loss of DIM Serial Data (Lienee ajoneston vittuiluja?)
Ja uusiutuvia:
P1130 HO2S Circuit Low Variance Bank 1 Sensor 1
Missä vika? Meneekö heti ilmamassamittari vaihtoon vai onko mahd. joku muu vika?
Ne letkut hapertuu kaikki aikaa myöten kun vesitilaan on joutunu koneöljyä, käytetyssä öljyssä ja palokaasuissa on palamisesta tullutta rikkiä
joka syövyttää. Kannattaa varautua muidenkin paukahteluun jos kerran kaks on jo lakritsaa.
Exät: Kadett E HB -89, Kadett E sedan -89 Fastra -95
Minna -68, Päivi -62 Tiina -72, Teija -71
Terve! Pahoitteluni tästä pitkästä poissaolosta foorumeilta. On ollut vähän kaikennäköistä perheessä... P1130 ei ole uusinut. En tehnyt asialle mitään, kunhan ajoin vain. Tiedä näitä nyt taas..
Victoy kirjoitti:Opelia rupes taas tekee mieli ja olis tiedossa yks 18 tkm ajettu 2.2 omega -01 Onko noissa ollut minkälaisia tyyppi vikoja..?
TÄH? 18tkm kuulostaa niin kusetukselta, että jättäsin ostamatta. Ei ole juuri puslien ja kansien jälkeen minulla tiedossa mitään "vakavaa". 200tkm mennessä joudut vaihtaan kansipahvin 50% varmuudella.
18tkm ajetussa voi olla kumiosat haurastuneet ajamattomuutta, ehkä tiivisteetkin. Kannattaa tsekata jouset/iskarit myös tarkkaan.
P.s. Tämäkin yksilö on myynnissä. Kansi remontoitu juuri. Peltiä vaihdetaan seuraavaksi, ojaan ajettu joskus aikoinaan.
Olen pahoillani, kun olen ollut poissa keskuudestanne ja niin huonosti käyttänyt aikani muuhun, kuin Opeleihin.
Kellään mitään vinkkiä, kun Omena pudottaa (Laskee!) glykolit allensa...
Tiputuskohta on jossakin imusarjan alla apukuljettajan puolella. Mistä mahdollisesti? En todennäköisesti saa autoa parkkipaikalta kauemmas siirrettyä, joten olisi hyvä tietää minkälainen ropleemaa mahdollisesti on. Mitä jäähdytysjärjestelmän osia sijaitsee tällä suunnalla auto. Näkyy tulevan jostain todella alhaalta.
Auto pitäisi kaikenlisäksi saada ajoon mahdollisimman nopeasti työmatkan takia. Näitä kun perheessä on vain yksi...
Eli. Kävin mönkimässä auton alla. Löysin apukuskin puolelta märän muovisen 'haaran' jossa jokin alipaineosa ja 3 kumiletkua. Mikä tämä on ja voiko se olla vuotava osa?
Sepä tuo näyttäs olevan, älä laita sitä Toprania joka löytyy lähimmän motonetin hyllystä. Kuukaus sitten vaihdoin orkkisvaraosan ~25tkm ajetun Topranin tilalle...
Vectra C Ecotech -06 Omega B Egotek -97 Agila A Ekotykki -01
Hävitettävät: Vectra C Ekotek -03 ja Tigra Ekotech -97
Paska Omena kirjoitti:Sepä tuo näyttäs olevan, älä laita sitä Toprania joka löytyy lähimmän motonetin hyllystä. Kuukaus sitten vaihdoin orkkisvaraosan ~25tkm ajetun Topranin tilalle...
"Topran" on laatikkobrändi. Edelliseen vertailin tätä uutta "tarviketta" ja vaikuttais olevan peräisin samasta muotista. Saas nyt nähdä kauan kestää. 12,90€ ei ollut kovin kummonen sijoitus, vaikka vain sen 25tkm kestäisikin.
Seuraava operaatio auton suhteen on tuon ohjausvälyksen etsiminen ja korjaaminen. Raidetanko päineen molemmin puolin kunnossa, lienee välys siis lähempänä rattia. Onko jotain tyypillistä paikkaa?
Jakopää pitäisi tehdä myös piakkoin. Onko tässä 2.2 litrasessa jotain jippoja vai ihan perus krumeluurit?
Mitä huomioonotettavaa alustasarjaa laittaessa, puslia, säätöjä yms. mitä kaikkea osaa perus 45mm madallus tarvitsee? (Ensikertalainen tämän kanssa!)
