Sintran valoautomatiikan kanssa ongelmia

[jrauhala]

Elikkä ropleema on seuraavanlainen: Sintran takavalot toimivat normaalisti kun valokatkaisijasta laittaa valot päälle, mutta kun auton käynnistää takavalot sammuvat. Kun taas valokatkaisijaa ei käytä (ajovaloautomatiikka) muut valot toimivat normaalisti mutta takavalot eivät vieläkään syty. Muut valot toimivat normaalisti kaikissa tilanteissa.
Vaikuttaisi siis siltä, että ajovaloautomatiikassa on jotain vikaa. Miten tässä on toteutettu tuo automatiikka, releellä varmaan, mutta missä tämä kyseinen rele sijaitsee?
Kyseessä oleva Sintra on vuosimallia '97 ja 3.0 V6-moottorilla.

[(F)ast_tra]

Releestä tinaukset pettäneet. Uudelleenjuottamalla tulee kuntoon. Viisaammat neuvovat paikan.

[tammari]

En voi sanoa itseäni viisaaksi mutta

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 9&t=147603

[Robertx]

Sintrassa on kytkentäkaavion mukaan valoautomatiikka toteutettu kytkentäkaavion mukaan hieman eri tavalla kuin Astrassa, Omegassa tai B-Vectrassa.
Valoautomatiikkarele(K59) ohjaa takavalojen releitä K206 ja K207. Lisäksi öljynpainekytkin ei osallistu releen ohjaukseen, vaan ohjaus tulee sytytysjänniteestä.
Saattaa tietty olla sulakerasian takana , kun ei ole ainakaan sulakerasian releissä tuota.

[kadett90]

Samanmoisen ongelman kanssa painittu jo tovi.
Menee jo usko tuohon kytkiksen paikkaansapitävyyteen.
Mutta joka tapauksessa valoautomatiikan rele on A-pilarissa kuskin puolella.

Ton näköinen palikka:

[jrauhala]

Ok, eli rele löytyi, kiitokset siitä.
Putoaako automatiikka pois kun releen poistaa? Tässä tilanteessa kun valoautomatiikka ei olisi välttämätön ja manuaalivaloilla pärjäisi paremmin kuin hyvin.

[kadett90]

Ota rele pois ja kato mitä tapahtuu.
Ilmoittele tänne sitten.
Mistä rele löytyi?

[kadett90]

Lisäksi öljynpainekytkin ei osallistu releen ohjaukseen,

X52.1 nasta G

[Robertx]

Jeps... liika kiireellä katsoin, menee tosiaan nastasta G öljynpainekytkimelle. Rele poistamalla ainakin kytkiksen mukaan pitäis takavalojen sitten toimia valokatkaisijan perässä, kun releet K206 ja K207 vetävät. Tosin , jos kytkis ei pidä paikkaansa...

[kadett90]

Mites Roope kun siinä TFL-laatikossa on viiva päällä.
Mitä luulet aiheuttaako ongelmia.......tuskin.

[Robertx]

Itseasiassa metkasti toteutettu. Saattaa hyvinkin olla, että takavalot eivät silti toimi, vaikka ottaa sen ajovaloautomatiikkareleen pois. Kun kerran ajovalot ovat ensin laitetut katkaisijasta päälle, niin tuon kytkiksen mukaan pitäis tulla jännite valokatkaisijalta siihen yliviivattuun TFL - laatikkoon ja tällöin releet vetävät. Jos kytkentä on tuollainen, että valokatkaisijalta menee johdin/johtimet suoraan releiden kelalle, ei valoautomatiikkarele voi sitä jännitettä enää katkaista. Topicin aloittajan autossa kuitenkin selkeästi katkaisee sen jännitteen. Voi kenties olettaa , että ovat vaihtoehtoiset kytkennät ja ajovaloautomatiikkareleen ollessa autossa , takavalot toimivat vain sen kautta. Tällöin ratkaisu olisi mahdollisesti releen poistaminen ja jumppilanka X52.2 nasta A -> G .

[jrauhala]

Heti alkuun, että autohan ei ole omani joten pääsen roplaamaan sitä vasta tässä loppuviikosta.

Mistä rele löytyi?

Releen löytymisellä tarkoitin siis tätä, pahoittelen mahdollista väärinkäsitystä.

Mutta joka tapauksessa valoautomatiikan rele on A-pilarissa kuskin puolella.

Itseasiassa metkasti toteutettu. Saattaa hyvinkin olla, että takavalot eivät silti toimi, vaikka ottaa sen ajovaloautomatiikkareleen pois. Kun kerran ajovalot ovat ensin laitetut katkaisijasta päälle, niin tuon kytkiksen mukaan pitäis tulla jännite valokatkaisijalta siihen yliviivattuun TFL - laatikkoon ja tällöin releet vetävät. Jos kytkentä on tuollainen, että valokatkaisijalta menee johdin/johtimet suoraan releiden kelalle, ei valoautomatiikkarele voi sitä jännitettä enää katkaista. Topicin aloittajan autossa kuitenkin selkeästi katkaisee sen jännitteen. Voi kenties olettaa , että ovat vaihtoehtoiset kytkennät ja ajovaloautomatiikkareleen ollessa autossa , takavalot toimivat vain sen kautta. Tällöin ratkaisu olisi mahdollisesti releen poistaminen ja jumppilanka X52.2 nasta A -> G .

Mielenkiintoista. Kuten aikaisemmin mainitsin, vaikuttaa siltä, että valoautomatiikka katkaisee valojen releiden jännitteen kun virrat kytketään päälle. Jos tilanne tosiaan on näin, releen poisto ja jumppilangan lisääminen riittää. Pitää tosiaan tutkia tuota toimintaa tarkemmin loppuviikosta kun pääsen autoon käsiksi.

ajovaloautomatiikkareleen ollessa autossa , takavalot toimivat vain sen kautta.

Mitenhän sitten tuo etuvalojen toiminta, onko rele mahdollisesti useampikärkinen, vai tuleeko etuvalojen releiden ohjaus edellä mainitulla tavalla TFL-laatikon kautta? Tämä taas kuulostaa ihmeelliseltä, että takavalot olisivat suoraan automatiikkareleen takana kun taas etuvalojen ohjaus tulisi TFL-laatikon kautta.
Löytyykö näitä kytkiksiä esim. internetistä, että pääsee itsekin ihmettelemään?

e:typot korjattu

[kadett90]

Sehän tässä ihmeellisintä onkin että etuparkit vissiin toimii.
Ne kun tulevat samasta linjasta takavalojen kanssa.
Ainoa ero noilla etu/takavaloilla on että takavalojen jännite kulkee polttimovahdin läpi.

Kytkistä.
http://www.vectra16v.com/slp/slp_sintra_mj97.pdf
Jos ei linkki aukea maalaa avautuvassa linkissä osoiterivi ja paina enter.

[Robertx]

Sekä valokatkaisijassa , että valoautomatiikkareleessä on useampi kosketin... itseasiassa erikseen ajovaloille ja takavaloille.
TFL - laatikko viittaa kytkentäkaaviossa olevaan selitysmerkintään , TFL = Tagesfahrlicht = Daytime runninglights = suomessa ajovaloautomatiikka.

Tuli mieleen, että olikos niin , että polttimovahti katkaisee virrankulun , jos jännite ei ole riittävä ?? Tällöinhän virta kasvaa suuremmaksi ja ylittää polttimovahdin salliman arvon. Tosin siitähän pitäis sitten palaa lamppu palanut häiriövalo.

[kadett90]

Tuossa toisessa tapauksessa tuo palaneen polttimon häiriövalo vissiin loistaakin.
Tuo jännitesyöttöhän tulee sulakkeelta 27.
Silloinhan siellä pitäis olla jotain feelua.