vaihdelaatikon ohjausyksikkö

[alhorinne]

Osaisiko joku auttaa kun autoni on astra 1,8 2001 automaatti.
Vaihrelaatikon ohjausyksikkö on mennyt rikki ja siihen on 2 tai 3 vaihtoehtoa 300 € kallein 680€.
Tottakai tässä on se 680 € ohjausyksikkö.
Ei taida Suomesta löytyä ? purkuosaa. Tai olisiko muuta vaihtoehtoa 680 € sijaan?
Onko kellään mitään vinkkiä moiseen ongelmaan
T : Harri

[kcl]

No jos vaikka ihan tuosta alkaa katselemaan niin edullisempiakin löytyy http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_nkw=a ... m270.l1313

Samoin Euroopasta löytyy yrittäjiä jotka voinevat nykyisen korjata. Google auttaa. Mistä sait tuomion että ecu on sökö?

[alhorinne]

Paikallinen opel liike teki tälläisen diaknoosin . Testerin mukaan näin..

[(F)ast_tra]

Miten vika ilmenee? Laatikkoon ei varmaan koskaan ole vaihdettu öljyjä, ne voisi ensin koittaa vaihtaa. Mikäli se laatikon ECU kuitenkin on rikki niin suomestakin löytyy päteviä autosähköihin erikoistuneita pajoja useampia jotka luultavasti pystyvät purkin korjaamaan.

[kadett90]

Paikallinen opel liike teki tälläisen diaknoosin . Testerin mukaan näin..

Mikä oli vikakoodi?

[alhorinne]

En tiedä mikä oli vika koodi.
Kertoivat opelilla että korjaus yrityksiä on ollut mutta tulokset ei ole oikein vakuuttaneet?
Öljyistä ei nyt ole varmaa tietoa mutta vika tuli yht` äkkisesti.

[(F)ast_tra]

En tiedä mikä oli vika koodi.
Kertoivat opelilla että korjaus yrityksiä on ollut mutta tulokset ei ole oikein vakuuttaneet?
Öljyistä ei nyt ole varmaa tietoa mutta vika tuli yht` äkkisesti.

Sitten ollaan kyllä ihan nollapisteessä. Kerrotko nyt miten se vika ilmenee?

[alhorinne]

Laittaessa vaihdetta esim pakille tulee melkoinen nykäisy (kulmikasta toimintaa)
Auto ei kiihyy lähimainkaan! kunnolla
luistonesto valo palaa
Huoltovalo palaa
Vaihteistossa ei tuntuisi olevan mekaanista vikaa.
Tälläistä se tekee ja aivan yht äkkisesti..

[(F)ast_tra]

Laittaessa vaihdetta esim pakille tulee melkoinen nykäisy (kulmikasta toimintaa)
Auto ei kiihyy lähimainkaan! kunnolla
luistonesto valo palaa
Huoltovalo palaa
Vaihteistossa ei tuntuisi olevan mekaanista vikaa.
Tälläistä se tekee ja aivan yht äkkisesti..

Nykäisy voisi johtua juurikin öljyistä, omassa samanikäisessä automaatissa aikanaan oli väärä määrä öljyä ja nykäisi pakille laittaessa pahasti. Onko luistonesto poiskytkettävissä? Toimiiko kyseinen ominaisuus? Esim. lähdet rivakasti jäältä, vilkkuuko valo, rajoittaako tehoa? ABS -järjestelmän anturit ja kehät voisi tutkia, ymmärtääkseni tuon TC:n tieto tulee sieltä. Palaako siellä vikavalo? En tiedä onko tuossa varsinaista huoltovaloa, kilometrilukeman kohdalle tulee käynnistettäessä Insp teksti kun huolto ajankohtainen. Sen saa nollattua kun painaa trippimittarin nollausnapin pohjaan ja kääntää virrat päälle - odottaa että näyttöön tulee pelkät viivat ja päästää napin. Mikäli siellä palaa vikavalo niin se tarkka vikakoodi olisi hyvä saada tietoon. Jos tuossa on sähköinen kaasupoljin niin vikakoodit pitäisi saada itse luettua painamalla kaasu- ja jarrupoljin samanaikaisesti pohjaan ja vikakoodit pitäisi vilkkua kilometriruudussa.

[kcl]

Suosittelisin myös öljynvaihtoa ja vaikka toista heti tuhannen kilometrin jälkeen ennenkuin satasilla alkaa korjaamaan. Samoin kannattaisi pyytää toinen diagnoosi joltain automaattivaihteistokorjaamolta. Liian usein merkkiliikkeet "piiloutuu" ecu-vikojen taakse ja jokinhan sen ecunkin olisi sitten rikkonut, mutta mikä?

Oireet ovat kovinkin klassisia huoltamattoman automaattilaatikon vikoja (n.30 vuoden kokemuksella...). Kannattaa tosiaan kokeilla niinkuin muutkin neuvoi ottamalla tc pois päältä (esim sulake irti) ja kokeilemalla, samoin voisi kokeilla laatikon ohjauksen "poiskytkentää" ja saada laatikko ns viansietotilaan (limp mode) jolloin selviää mahdolliset mekaaniset viat.

[alhorinne]

Niin kyllähän kaikki konstit kannattaa kokeilla, mutta on jäänyt pari tärkeää asiaa mainitsematta!
Sport asento ei kytkeydy päälle, samoin "talvi asento" napit molemmille toiminnoille erikseen.

[kcl]

Jos se on valmiiksi limp-modessa niin eivät kytkeydykään... Vikakoodeja kehiin. Ja jos ei vika ole päällä koko ajan niin kosketushäiriö on todennäköisempi kuin että ecu olisi rikki...