Eilen tuli autolle joku oireyhtymä ja se sammuilee kun pykältää risteykseen pienemmälle ja lopuksi painaa kytkimen pohjaan ja antaa rullata risteyksen läpi. Tai jos laskee matalille kierroksille ja pitää kytkintä pohjassa pidempään ennenkuin vahtaa vaihdetta pienemmälle. Kertaakaan en onnistunut katsomaan kiekkamittarista mitä tapahtuu, varmaan kierrokset menee liian alas ja sammuu. Ei tee joka kerta, eilenkin sammui kolme kertaa kytkimellä rullatessa.
Käynnistyy heti ensimmäisellä uudelleen, ja matka jatkuu taas. On vaan pirullinen vika kun kesken kääntymisen sammuu.
Autoon on vaihdettu tulpat, johdot, virranjakaja. Kansi on käytetty auki ja on toiminut moitteettomasti 10tkm.
Tyhjäkäynnillä pihalla seistessä ei kierrokset heijaa juuri ollenkaan.
Joku väliaikainen piikkihän se varmasti on mikä laskee noita kierroksia liian alas-->sammuminen, mutta mistä se voisi johtua?
Jos olisi ilmavuoto niin vaikuttaisi kai se auton vetoon ylipäätään, mutta kun vetää ja kulkee moitteetta..
4,0 A-Omega sammuilee
Re: 4,0 A-Omega sammuilee
Tyhjäkäyntisäädin tuossakin koneessa lienee?
Mulla calibra oireili samalla tavalla pari vuotta takaperin ja tk-säätimen (ja sen liittimien) puhdistuksella selvisi.
Ei humpannut tyhjäkäynnillä, tai mitenkään muutenkaan oireillut.
Ilmeisesti vain senverran jumitti, ettei kerennyt mukaan kierrosten tippuessa nopeasti.
Mulla calibra oireili samalla tavalla pari vuotta takaperin ja tk-säätimen (ja sen liittimien) puhdistuksella selvisi.
Ei humpannut tyhjäkäynnillä, tai mitenkään muutenkaan oireillut.
Ilmeisesti vain senverran jumitti, ettei kerennyt mukaan kierrosten tippuessa nopeasti.
"ON ERI ASIA TARVITA NIITÄ SAATANAN VALOJA, KUIN TAAS SE, ETTÄ OMAT VALOT AUTTAISI ASIAAN NIINKUIN NIITTEN KUULUISI! -Jiri
- Lurttinen
- OCF Member 2018

- Viestit: 7598
- Liittynyt: 19 Elo 2003, 03:00
- Paikkakunta: /dev/null
- Jäsennumero: 1227
Re: 4,0 A-Omega sammuilee
Tyhjäkäyntisäädin ja ilmakanavat sen ympärillä on aika usein tukossa, öljymoskasta.
Yleensä öljyn kerääntymisen TK:hon aiheuttaa tukkeutunut huohotin tai huohottimet. Kannattaa tarkistaa myös nämä ja niiden pienet kiinnikkeet, jotka menevät venttiilikoppaan ja alakertaan. Jos putki on tukossa, melko varmasti se pieni kiinnitys-nänni on myös tukossa.
(Tarkista Kaikki letkut, myös alakerrasta tulevat)
Mutta silloin tosiaan tulee tuo, että kytkintä poljettaessa kone ei putoakaan tyhjäkäynnille vaan sammuu koska ei saa ilmaa.
Yleensä öljyn kerääntymisen TK:hon aiheuttaa tukkeutunut huohotin tai huohottimet. Kannattaa tarkistaa myös nämä ja niiden pienet kiinnikkeet, jotka menevät venttiilikoppaan ja alakertaan. Jos putki on tukossa, melko varmasti se pieni kiinnitys-nänni on myös tukossa.
(Tarkista Kaikki letkut, myös alakerrasta tulevat)
Mutta silloin tosiaan tulee tuo, että kytkintä poljettaessa kone ei putoakaan tyhjäkäynnille vaan sammuu koska ei saa ilmaa.
Teksti 1| Teksti 2 | Teksti 3 | Teksti 4
Re: 4,0 A-Omega sammuilee
Tänään tutkin tuota tarkemmin, ja myös tyhjäkäynnin kulutus on noussut 2,2l/h ja seilaa 100rpm edes takas.. Voiskohan kyse olla kumminkin lambdasta?

- timok
- OCF Luisukunkku 2012

- Viestit: 2197
- Liittynyt: 14 Huhti 2003, 03:00
- Paikkakunta: Keski-suomi
- Viesti:
Re: 4,0 A-Omega sammuilee
tarkasta tyhjääkäyntimoottorin letkuCalsunen kirjoitti:Tänään tutkin tuota tarkemmin, ja myös tyhjäkäynnin kulutus on noussut 2,2l/h ja seilaa 100rpm edes takas.. Voiskohan kyse olla kumminkin lambdasta?
vain pöhlöt ajaa Opelilla ja Volvolla......
mä taidan olla pöhlö
voi vi**u ja mersukin vielä... ja mites V8 Scania tähän liittyy.
mä taidan olla pöhlö
voi vi**u ja mersukin vielä... ja mites V8 Scania tähän liittyy.