Omega 2,5 V6 hyytyi ajussa, missä vika ?

[mazottaja]

Omega toimi hyvin, ja yksi kaksi hyytyy ajussa. Auto vuosi mallia 97.
Bensa haisee startatessa, olisko kipinä hukassa, missä vika voi olla.
Saattoi myös kastua moottori reilusti, taisi olla iso lätäkkö ennen pätkimistä, voisiko
vesi aiheuttaa kipinän katoamisen, tai heikkenemisen.
Pikku hiljaa meno hyytyy, tuntu kuin puoli teholla kulki ennen loppu hyytymistään.

Jakoremmit ehjä, startaa ja pikku sen lupailee, ja bensa haisee.
Työnsin talliin kuivamaan... katotaas josko illa hurahtaa käyntiin.
Auto muuten toimi tänään moitteettomasta, ennen kuin hyyty

[mazottaja]

Hirveä bensa haisee. lähti käyntiin omin avuin, ilman kaasua ei mallanut mutta kun kaasua laittoi jonkun verran
lähtee käyntiin, kierti maksimi noin 3000 kierrosta ja pahalla äänellä kone käy. Kaasun kun löysää niin ei jaksa pyöriä.
Ei ilmeisesti pyöri monella pytyllä, eikö jaksa bensaa polttaa kun ei ilman kaasua lähde käyntiin.

Pyörikö 3 - 4 pytyllä, odotellaan jos se kuivuttuaan rupeaa pelamaan.
Eihän ne suotta laula.. että työnnä jo suohon se helvetin opeli,... tätäkö se tarkoitti

Ymmärtääkö tietokone suoraan jos antura tai kipinä vika. Kaverilla on boshin testeri, ihan kunnollinen korjaamolla käytettävä malli.
Pitää sitä käyttää meillä jos ei käynti parane. Tai sit puola hajosi, sen testeri yleensä älyää heti.

Mistä kannattas vikaa etsiä, eikös kampiakselin päässä ole joku tunnistin opelissa, vai olenko
väärässä ?

[kcl]

Vikakoodien lukuun ihan ensin, sitten ihan selvien asioiden pariin eli tsekkaat tulpat ja niiden johdot, näiden jälkeen jatketaan arvailua.

[mazottaja]

Uusi puola ja uudet piuhat, samallalailla pyörii, ilman kaasua ei jaksa käynnistyä ja kun kaasun löysää
niin sammuu. Outoa rohinaa kone pitää, tuntuu kuin kävis muutamilla pytyllä.
Pyysin kaveria tuomaan testerin, katotaan älyäiskö se vikaa.

Miten se hall antura oiree vai mikä se kampiakselin tunnistimen nimi on.
Tuntuu että nyt ei kaikki pyty ole mukana.
Normaali ajusta veto hävisi yllättäen. Lumella pienellä kaasullla sivu luisua ja alkoi puputtamaan.

No helppo hävittää... työntää järven jäälle.. jos ei vika selviä.
Pirun hyvä ajuilleen ja tekniikalta tähän asti ollut ja mittarissa vasta 275 thkm

Mikä muu voisi olla hajalla, voisiko se tyhjä käynti muju joka imusarjassa aiheuttaa käynti ongelmaa.
Vai ohjaako se vain tyhjäkäyntiä.

[mazottaja]

Missä sijaitsee omegan koneessa se hall antura. En äkkiä löytänyt räjäytys kuvista siitä tietoa.
On sellainen pdf tiedosto jos aika paljon näkyy koneen räjäytys kuvat ja tiedot.
On se toi antura varmaan ostettava ja tänään katotaan testerillä älyääkö se vikaa.
Eilen ei keritty.
Toi hall anturahan ei ole kallis.

[kcl]

Klemmarilla saat koodit ulos autosta, ohjeet löytyy tuolta sivun yläreunasta.

Kampiakselin asennontunnistin löytyy öljynsuodattimen vierestä, liitin on koneen takana ruiskusuuttimien liittimen vieressä.

[mazottaja]

Selveännä koodin lukua ja sitä ohjetta ?

[kcl]

Selveännä koodin lukua ja sitä ohjetta ?

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... =4&t=75632

[mazottaja]

Voisko nokka akseli olla poikki tai vastaavaa ?
Ääni vain pahenee ja varmasti pyörii muutamalla pytyllä.
Onko iso savotta purkaa... ?
Ajotus ainakin iso homma mitä kattelin käsi kirjasta.

Mitä viritys nokat maksaisivat ? Onko kellään tietoa nokkien hinnasta.

[kcl]

Mikäs trolli tää oikein on?

Lue nyt vaan ne koodit ensin. Nokka-akseli ei ole poikki, en ole koskaan nähnyt näistä kuutosista katkenneen ja muutenkin hyvin harvinaista.

Viritysnokkia ei taida juuri löytyä, kolmelitraisesta otetut G-nokat on suosituin nokkaviritys.

[mazottaja]

Mikäs trolli tää oikein on?

Lue nyt vaan ne koodit ensin. Nokka-akseli ei ole poikki, en ole koskaan nähnyt näistä kuutosista katkenneen ja muutenkin hyvin harvinaista.

Viritysnokkia ei taida juuri löytyä, kolmelitraisesta otetut G-nokat on suosituin nokkaviritys.

Kyllä siellä nyt joku on pahasti hajalla, ei muuten semmoinen ääni kuulu.

Tänään puran ainakin osan yläkerrasta, katotaan mitä löytyy.

[mazottaja]

No nokat on ehjät kuten joku veikkailikin, olisko jako sekaisin ja pamauttanut
hydrauli nostajat kappaleeksi, mitä illalla kattelin niin kaikki venttiilit näyttäisi
olevan ylhällä. Eli osan pitäsi olla imu tai pako puolelta auki, näin ei näyttänyt olevan.
Tutkin lisää kun kerkiin jakopään aukasee ja nokat otan pois.
Hajottaakohan venttiilit tai vääntääkö ne hajalle kun jako sekoaa.
Taitaa joutua kannetkin irrottamaan, tiedä mitä sieltä vielä paljastuu.

Opelin jakomerkeistä olisi hyvä olla kuva ja lisäksi nuita kiristin arvoja.
Lähinnä nokalle ja kannelle. Jos löytyy jakomerkeistä kohdistus ohje, niin laittakaa tulemaan.

[kcl]

Jos jako on hypännyt enemmän kuin yhden hampaan niin 2-24 venttiiliä on solmussa. Jakomerkit ovat lähinnä ohjeelliset, tarvitset ajoitustyökalut kasaamiseen.

[mazottaja]

Ihmetyttää kuka tehnyt autoon jakopää remontin, piti olla vielä monta kympiä ajattavaa
ennen hihnan vaihtoa.
No ite kun korjaa, niin tietää mitä on tehnyt.
Niin ja ajotuksessa tartee lukita hihna pyörät, siihen löytyy korjaamo kaveriltani
työkalut.
Ilmoitellaan mitä löyty ... myöhemmin

[mazottaja]

No nyt on varmuudella todettu että toisen puolen jako hypännyt ja toisella
puolen kohillaan. Nokat pois ja katsotaan mitä näkyy, puretaanko myös kansi irti
vai uusi kone tilalle. Kirintin lopussa, hihna löysäällä, olisko joku vaihtanut hihnan ilman kiristimen
vaihtoa.. no mitä tuota murehtimaan, vahinko on jo sattunut.
Osat aika tyyriitä ja toimivia koneita saa suht edullisesti, että kannattaako välttämätä
korjata.