bascona TOIMII!!!!!

Viesti Kirjoittaja **j-ptuning** » 20 Marras 2003, 07:32

elikkä ongelman lähtö kohta l-jetronikin ruisku missä on omegan kaasuläppä kotelo ja le-jetronikin suuttimet. saa liikaa soppaa todella paljon on säädettävä paineen säädin ja hauskaahan on että kun pistää 3-3,5bar painetta niin tukehtuu täysin!?! ja kun paineen laskee n.0,3bar ni toimii jotenkin mutta pätkii ja saa edelleen liikaa soppaa. voiko linjojen koko vaikutta asiaan?? mulla on nt 10mm linjat jos ne muuttaa 8mm ni vaikuttaako?? massa mittari on vaihdettu ja rupesi paremmin toimimaan mutta ei vieläkään hyvin?!? missä vikaa jos joku tietäisi niin olisin TODELLA KIITOLLINEN!!!

_________________
J-PTUNING turku

[ This Message was edited by: j-ptuning on 2003-11-26 11:07 ]

[ This Message was edited by: j-ptuning on 2003-11-27 11:46 ]

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 20 Marras 2003, 07:42

miksi sulla on Le-suutimet jos ruisku on L-jetti?

en muista onko noissa suuttimissa eroa

Viesti Kirjoittaja **Juha E** » 20 Marras 2003, 07:53

le:n suuttimet on korkea ohmiset, joten etuvastuksia ei välttämättä tarvita, l:n suuttimet on matala ohmiset joille tarvitaan etuvastukset ettei poksi kärähdä, liikaa kuormaa.
le:n suuttimet toimii täysin l-jetissä
jp, suuttimet on sitten putsattu, niitten ei pitäisi ainakaan vuotaa.
onhan kaikki liittemet kunnolla kiinni?

Viesti Kirjoittaja **ossi** » 20 Marras 2003, 09:45

Polttoaine linjoista;
Meno 10mm. paluu 8 mm.
Toimii ja riittää.

Kylmänähän L-jetti syöttää roimasti kakkua koska lisärikastus tapahtuu pääsuuttimien kautta. Itsellä L-jeteissä Le:n suuttimet on jostain syystä kuolleet, yksi kerralaan.

Viesti Kirjoittaja **j-ptuning** » 20 Marras 2003, 10:29

joo no toi mun vehje syöttää tota löpöä kokoajan reilusti jopa niin paljon että tulpat kuolee=) lisää vinkkejä kiitos tähän astisista. etenkin myyjälle suuri kiitos neuvoista ja muista=)

_________________
J-PTUNING turku

[ This Message was edited by: j-ptuning on 2003-11-20 10:31 ]

Viesti Kirjoittaja **Johnny** » 21 Marras 2003, 06:36

katohan onko jäähdytysnesteen lämpötila-anturin(ei mittarin vaan ruiskun)johto kiinni/ehjä.tai sit anturi itessään voi olla sökö.
Kylmäkäynnistyksen lisärikastus määrää säätelee just lämpötila-anturi.
itelläni ainakin kun johto lähtee irti ni ei pysy käynnissä ku kaasu pohjassa.

Viesti Kirjoittaja **caj-mikael** » 21 Marras 2003, 08:02

Onko ilmamäärä mittari jämähtänyt auki?? onko pa-pumppu ehjä,?? muuttaako paineita tyhjä käytöllä, kyllähän se auto ilman lämpötunnistimen piuhaakin toimii, ei se niin paljoa rikasta, paljon paineet jatkuvana,ym.ym.

Viesti Kirjoittaja **j-ptuning** » 21 Marras 2003, 09:22

paineita ei voi nostaa yli n.0,2barin ja on toinen massamittari paikallaan ja parani kyllä tolla uudella massa mittarilla mutta ei kokonaan. asiasta nyt boksiin mitä pitääkö sen olla maadotettu?? ja jos se vika onkin boksissa? imu vuoto voisi olla mutta se ei selitä tota ettei kestä normaalia painetta. ruiskunhan ei pitäisi edes toimia noin alhaisilla paineilla niin tämäpä ei toimi kuin noilla paineilla ja TODELLA huonosti ei tolla oikein voi ajella. ja huomenna olisi pikku joulutkin klubilla ja pitäis sinnekin päästä=( lisää ehdotuksia=) johdot on katottu ja niiden pitäis olla ok!

Viesti Kirjoittaja **454SS** » 21 Marras 2003, 09:49

Onkohan se painemittari ihan järjissään?

Viesti Kirjoittaja **Juha E** » 21 Marras 2003, 10:46

ruiskun lämpöanturi on otettu toimivasta koneesta, entinen kun hajosi kun tippu lattialle ja painemittari on järjissään.
kannattaa kokeilla tuota boksin maadoitusta eli ruuvilla vaan runkoon kiinni niin se on alkuperäisesäkin ja varmista että piuhat on varmasti oikein kytketty
kato:
http://www.saunalahti.fi/~keewet/ljet/ljet.htm

[ This Message was edited by: Juha E on 2003-11-21 11:06 ]

Viesti Kirjoittaja **j-ptuning** » 21 Marras 2003, 12:14

boksi se ei ollut......paine mittari tosiaanki on ehjä....lisää ideoita...johdot on oikein varmistettu n.5kertaa...

_________________
J-PTUNING turku

[ This Message was edited by: j-ptuning on 2003-11-21 12:21 ]

Viesti Kirjoittaja **j-ptuning** » 21 Marras 2003, 12:24

siis nyt haetaan vikaa siihen miksi ei kestä normaalia painetta ja miksi se lyö ylimääräisen bensan pyttyihin????

Viesti Kirjoittaja **J Turunen** » 21 Marras 2003, 12:29

Oletko täysin varma, ettei suuttimet vuoda?

Viesti Kirjoittaja **Juha E** » 21 Marras 2003, 12:58

kun ruikku oli omassa pirssissäni niin pensanpaineet pysyi useamman tunnin(silloin oli tosin eri säädin) eli ei ainakaan mulla ollessa vuotaneet.
onhan paineen säädin kytketty oikein päin?

Viesti Kirjoittaja **-TH-** » 21 Marras 2003, 13:02

millanen säädettävä paineensäädin?

pistä orkkistyyppinen tilalle ja testaa.

....villi arvaus vain.